Номера компании, которую создал Макри, а теперь приватизирует Милей

Государственная компания Corredores Viales, которой осталось жить всего несколько лет, будет искать новых владельцев. В 2017 году указом, подписанным Маурисио Макри, Маркосом Пеньей и Гильермо Дитрихом, была создана эта компания с целью взять на себя «строительство, улучшение, ремонт, сохранение» дорог, что подразумевает общественные работы, а также сбор платы за проезд. Восемь лет спустя это видение изменилось, и либертарианская администрация объявила, что новый декрет положит начало ее приватизации: «Так же как Trenes Argentinos является государственной компанией поездов, Corredores Viales является государственной компанией дорог и сборов». Это означает, что с момента своего создания она отвечает за содержание дорог и сбор тарифов, которые платят автомобилисты за проезд по ним. В настоящее время она управляет 5884 километрами дорог, которые проходят через Буэнос-Айрес, Кордову, Санта-Фе, Мендосу, Сальту, Жужуй, Чако, Корриентес, Мисьонес, Сан-Луис, Ла-Пампу, Сантьяго-дель-Эстеро и Тукуман. Это компания, которая пережила три разных правления: Макриста, Альбертиста и Милейста. Размер этой компании, как и ее численность, менялся в зависимости от того, какая администрация находилась у власти. Согласно последнему отчету Министерства экономики о заполненности штата, который показывает, сколько должностей или сотрудников зависит от каждого государственного органа или компании, в ноябре штат Corredores Viales насчитывал 3579 человек. Это примерно на 157 человек меньше, чем в декабре 2023 года, когда к власти пришла партия La Libertad Avanza. Это означает, что на тот момент в компании работало 3736 человек, что в пять раз больше, чем в декабре 2019 года, когда завершилась деятельность Cambiemos (681 должность). «Еще одна перспектива для анализа - показатели Corredores Viales по сбору дорожных пошлин. В этом смысле последний отчет об исполнении бюджета портфеля под руководством Луиса Капуто, относящийся к третьему кварталу прошлого года, показывает, что до этого момента компания собрала 91 407,1 млн песо. В то же время общий объем операций означал доход в размере 106 419,8 млн песо. Однако расходы на ее оплату были выше и составили 107 692,9 млн песо. Правительство перечислило около 22 533,1 млн песо - 82 млн песо в день, - так что вместе с доходами от других активов компания получила положительный финансовый результат в размере 23 779,4 млн песо. В то же время, согласно инвестиционной карте Секретариата общественных работ, Corredores Viales ведет только четыре работы. Три из них находятся в провинции Буэнос-Айрес (две на шоссе Рикьери), а оставшаяся одна - в Тукумане. Список инфраструктурных работ на дорогах и автомагистралях увеличивается, если учесть, что в ведении Национального управления дорог находятся еще 84 проекта с пометкой «в исполнении». Финансовый дефицит Corredores Viales - это то, что либертарианской администрации удалось обратить вспять, учитывая, что в 2023 и 2022 годах компания закрылась с отрицательным финансовым результатом: 5103,7 млн песо и 9624 млн песо, соответственно. Эти красные цифры не удалось превратить в зеленые даже с помощью текущих трансфертов из казны. В последний год правления Фернандеса компания получила 28 013,7 млн песо. То есть даже в номинальном выражении и без учета инфляции компания получила больше денег, чем ей прислала администрация Милея. Несмотря на это, компания не смогла избежать убытков. Однако так было не всегда. В период правления Frente de Todos компания получила положительные финансовые результаты в 2020 и 2021 годах. В год, когда началась пандемия, компания не получала никаких переводов. В другом, 2021 году, он получил чуть более 10 миллиардов песо. А последние доступные официальные данные об исполнении бюджета государственных компаний свидетельствуют о том, что в 2019 году, когда Макри покинул власть, созданная за его подписью компания закрылась с профицитом, который на 16 миллионов песо превысил сумму, которую казначейство перечислило ей в помощь.»