Новое число: государство берет себе столько, сколько производитель получает от государства после уменьшения удержанных налогов.

В разгар временного снижения удерживаемых налогов на урожай стало известно, что вес налогов снизился на 6,3 процентных пункта по сравнению с декабрем 2024 года. По данным Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA), доля государства в доходах от сельского хозяйства в настоящее время составляет 58%, что означает замедление темпов роста по сравнению с последним измерением, которое отражало 64,3% до конца прошлого года. Стоит напомнить, что правительство Хавьера Милея снизило экспортные пошлины на сою, пшеницу, ячмень, сорго и кукурузу до 30 июня. Об этом объявил Луис Капуто, министр экономики. Расчеты FADA включают в себя налоги на национальном, провинциальном и муниципальном уровне. По данным организации, еще три месяца назад на каждые 100 песо приходилось 64 песо, однако сейчас налоги составляют 58 песо. «Хотя налоговое бремя немного снизилось с момента последнего измерения, оно все еще остается высоким, более половины его удерживает государство. Если бы это бремя было легче, это помогло бы увеличить инвестиции, производство, занятость и потребление в целом», - объясняет Николь Пизани Кларо, главный экономист FADA. Снижение связано с влиянием временного снижения экспортных налогов или пошлин (DEX) на зерновые культуры в сочетании с небольшим улучшением цен на зерно, поэтому один из вопросов - что произойдет, если эта временная мера станет толчком к полной отмене? Данные, полученные из ежеквартального отчета FADA, показывают, какой процент сельскохозяйственного дохода (стоимость продукции за вычетом затрат) идет на уплату национальных, провинциальных и муниципальных налогов. Этот доход распределяется по трем статьям: налоги (участие государства), земельная рента и фермерский доход. В этом измерении налоги без участия государства составили 57,7% от общей суммы, налоги с участием государства - 34,2%, а налоги провинций и муниципалитетов - 7,1%. От такого сокращения выиграют все, потому что при меньших налогах будет больше инвестиций, что приведет к росту производства, увеличению занятости, и мы все сможем больше потреблять. Мы можем представить это в виде колеса, в котором мы все находимся, с уменьшением налогов колесо разблокируется и мобилизуется вся экономика», - добавила Антонелла Семадени, экономист организации. »Строго говоря, участие государства в сое составляет 62,4%, в кукурузе - 49,7%, в пшенице - 72,6% и в подсолнечнике - 55,1%, поэтому средневзвешенная доля сельскохозяйственных культур на национальном уровне составляет 58%, отметили в организации. Это на 6,3 процентных пункта меньше, чем в декабре 2024 года, когда этот показатель составлял 64,3%. «По их словам, когда налоговое бремя на сельскую местность снижается, это оказывает положительное влияние на всех. Снижение налогового бремени приводит к увеличению инвестиций, росту занятости и развитию Аргентины». „Если снижаются налоги, не относящиеся к категории сопричастных, такие как налоги у источника, то вес налогов, относящихся к категории сопричастных, увеличивается, что приводит к более сбалансированному распределению ресурсов“, - объясняет Семадени. »В марте были обновлены налоги на сельскую недвижимость и муниципальные дорожные налоги, причем повышение происходило неравномерно в зависимости от провинции. Увеличение Inmobiliario Rural составило от 20 до 190 %, в то время как в нескольких юрисдикциях муниципальные дорожные налоги значительно выросли. Эти налоги, установленные в песо, означают, что в начале каждого года провинциальные и муниципальные налоги имеют больший вес, и вес налогов больше, что смягчает падение индекса». »Цены на сырье, измеряемые в официальных долларах, остались стабильными, а в некоторых случаях снизились, говорят они. С другой стороны, стоимость рабочей силы и грузоперевозок с декабря выросла на 3,5-5,5 % в песо. По данным организации, по сравнению с прошлым годом стоимость рабочей силы выросла на 20-37 %, а стоимость грузоперевозок - на 60 %, при этом инфляция в годовом исчислении составила около 53 %. В долларовом выражении стоимость грузоперевозок выше, чем в марте 2024 года: «Стоимость транспортировки по-прежнему является определяющим фактором». «Для примера: 2 из 10 грузовиков с кукурузой предназначены для перевозки грузов в таких провинциях, как Кордова, Сан-Луис и Ла-Пампа. В Буэнос-Айресе и Энтре-Риос 1,5 из каждых 10 грузовиков кукурузы уходит на грузоперевозки, а в Санта-Фе только 1 из каждых 10 грузовиков идет на транспортные расходы», - говорит Пизани Кларо. С другой стороны, соотношение между затратами и производством улучшилось. «Другими словами, сегодня для покупки тонны мочевины требуется меньше тонн кукурузы или пшеницы, чем год назад, что говорит о меньшем количестве продукта, необходимого на единицу вводимых ресурсов», - говорит Семадени. Между тем, хотя национальный индекс FADA составляет 58%, в провинциях наблюдаются различия в зависимости от затрат, производства и местных налогов. Кордова зарегистрировала 59,1%, Буэнос-Айрес - 55,9%, Санта-Фе - 55,7%, Ла-Пампа - 57,2%, Энтре-Риос - 62,5% и Сан-Луис - 56,1%. «Каждая из этих провинций сталкивается с различными реалиями с точки зрения урожайности, структуры затрат и налогов, что объясняет вариативность этих результатов», - заключает Пизани Кларо.