Новые электробусы начнут курсировать по городу уже завтра

Спустя год после объявления тендера на включение 12 электробусов в Интегрированную систему городской мобильности правительство Буэнос-Айреса подтвердило, что с 5 утра в эту среду официально начнет работу служба, которая первоначально будет проходить через исторический центр и соединит Ретиро с парком Лезама. «В течение первых двух месяцев услуга будет бесплатной, после чего будет установлена стоимость проезда, соответствующая стоимости проезда в традиционных автобусах. Кроме того, когда это произойдет, будет включена система многократной оплаты, и можно будет даже расплачиваться картой SUBE. «Администрация CABA намерена продвигать экологически чистые виды транспорта, прежде всего, электрические альтернативы. Это повторяется с особым акцентом с момента утверждения бюджета на 2025 год, когда в нем были запланированы расходы в размере около 14 миллиардов песо на этот год. «Так называемый eBus прибыл из Китая, страны-производителя, в конце апреля и в последние несколько дней начал циркулировать по улицам федеральной столицы в качестве теста. В минувшие выходные люди также смогли посетить различные места, чтобы лично познакомиться с ними, такие как Музей изобразительных искусств, Планетарий, Обелиск и другие. «Маршрут пройдет через такие ключевые районы, как Микроцентро и квартал Монсеррат, всего будет 36 остановок на протяжении 12,3 километра. Другие моменты, которые выделяет GCBA в социальных сетях, это то, что «автопарк на 100% электрический, не загрязняет окружающую среду, бесшумный и доступен для людей с ограниченной подвижностью». Компанией, отвечающей за сервис в течение двух лет, будет DOTA, оператор нескольких автобусных линий, которая выиграла тендер, представив бюджет почти в два раза меньше: если официальный был предусмотрен в размере 7000 миллионов, то у DOTA он составил 3500 миллионов песо. «По данным министерства Буэнос-Айреса, в машинах будут установлены сиденья для 13 пассажиров, а еще 11, по их расчетам, смогут стоять. Кроме того, в качестве отличия, управлять ими будут исключительно женщины, которые получили стипендии от заместителя секретариата по делам женщин, зависящего от вице-министерства правительства, чтобы получить необходимую профессиональную лицензию. «В настоящее время маршрут в северном направлении начинается на пересечении проспекта Деллепиана и проспекта Бразил и продолжается по улицам Хуан-де-Гарай, Пасео Колон, Мартина Гарсии, Успальята, Итусаинго, Пьедрас, Бразил, Перу, Бельграно, Президента Хулио А. Рока, Морено, Пьедрас, Эсмеральда, Бартоломе Митре, Сан-Мартин, Марсело Т. де Альвеар, Эсмеральда, Ареналес и Крусеро Хенераль Бельграно до Хункаля. «В южном направлении возвращение будет осуществляться через Хункаль, Майпу, Санта-Фе, Чакабуко и проспект Бразилии до Деллепиана. В зависимости от результатов его использования правительство может рассмотреть возможность продления его до Каминито в Ла-Боке в качестве второй части проекта. По оценкам, для анализа этого следующего шага потребуется около двух месяцев после ввода парка в эксплуатацию. «Хотя некоторые интернет-пользователи в социальных сетях утверждают, что маршруты похожи на маршруты других автобусных линий, в коммюнике Инфраструктуры объясняется, что в 2022 году из-за работ по улучшению исторического центра - пересечения уровней, выравнивания дорог, расширения тротуаров, улучшения фасадов, среди прочего - линии, которые проходили по Перу, Чакабуко, Боливару, Дефенса, между Ретиро и Сан-Тельмо-ла-Бока, были переведены на Metrobus 9 de Julio и Bajo, что оставило этот район без общественного транспорта. «Хотя в начале было сказано, что скорость движения составит 12 километров в час, в реальности она может достигать 60, но «поскольку они будут циркулировать по центральному району, они не смогут ехать так быстро, потому что есть много пешеходных зон и мест, где они не могут превышать 20 км в час», - заявили тогда источники из Министерства инфраструктуры. По этой причине было принято решение перемежать их в зависимости от ограничений каждого района: в Сан-Тельмо они будут двигаться со скоростью от 30 до 40 км/ч, а на проспектах - до 50 км/ч«. „Запас хода на полной зарядке составляет 170 км, и городские власти подчеркнули в своем заявлении, что внедрение этих автобусов означает начало “технологического перехода, поскольку главная цель - сократить выбросы загрязняющих веществ». Транспорт, по их словам, отвечает за 30 % этих выбросов и является одним из основных источников шума в городах. »