Город Буэнос-Айрес проведет кругосветное путешествие в Пуэрто-Мадеро

Зачастую анонсы работ сводятся к нулю. В городской повестке нередки случаи, когда проекты, работы и тендеры откладываются. Некоторые из них заброшены, за другие берутся вновь спустя долгое время. Так произошло и с «Колесом Буэнос-Айреса», мировым туром, который должен стать следующей туристической достопримечательностью Пуэрто-Мадеро и о котором говорят, по крайней мере, с 2016 года. Почти десять лет спустя уже были предприняты первые шаги, чтобы сделать его установку реальностью. "В то время корпорация Пуэрто-Мадеро, акционерное общество, принадлежащее в равных долях правительству страны и Буэнос-Айреса и изначально созданное для преобразования территории, предназначенной для порта, в планируемый район, объявила тендер на проведение работ. "Изначально он должен был располагаться на улице Дике 2, ограниченной бульварами Росарио Вера Пеньялоса и Азусена Вильяфлор, а напротив него находился Аргентинский католический университет (UCA). Но уже в 2019 году, в связи с отказом учебного заведения, было предложено перенести его на Dock 1. "С таким дополнением к улицам Буэнос-Айрес присоединится к списку городов, которым удалось сделать гигантские колеса обозрения международным центром своей географии: самые известные - Лондонский глаз в Великобритании, открытый в 2000 году; Большое колесо Сиэтла в 2012 году в одноименном городе в штате Вашингтон; или Сингапурский флаер в 2008 году в Сингапуре. "Хотя с причала еще не видно, уже начались первые работы по установке Колеса Буэнос-Айреса, масштабного туристического аттракциона, который будет возведен на причале №1 в Пуэрто-Мадеро. На данный момент проводятся предварительные работы, такие как установка периметрального ограждения, разрешенного GCBA, которое ограничивает рабочую зону и гарантирует безопасность для пешеходов и рабочих. Кроме того, ведется подготовка исполнительного проекта и детального проектирования", - сообщили источники из Корпорации столичного планирования (CPM), которая является возрождением бывшей Корпорации Пуэрто-Мадеро. "По словам источников, среди разрешений, выданных правительством города Буэнос-Айрес (CABA), - разрешение на занятие дорог общего пользования, регистрация плана проекта, декларация туристического интереса и разрешение на проведение строительных работ. Это ключевые моменты, потому что другой проект, который планировалось реализовать в 2019 году, с теми же характеристиками, столкнулся с некоторыми осложнениями: проблемами с импортом, просроченными разрешениями и заблокированными процедурами". Фактически, они также объяснили, что проект был отложен из-за ограничений в процессе импорта основных компонентов, особенно главного колеса, которое производится за рубежом. "Эти трудности были связаны с предыдущей системой импорта Аргентинской Республики (SIRA), которая теперь заменена новой статистической системой импорта (SEDI). Эти задержки повлияли на первоначальный график проекта, поэтому CPM и компания, получившая контракт, договорились о продлении сроков, чтобы адаптировать их и обеспечить непрерывность работ", - отметили они. Характеристики проекта остались такими же, как и те, о которых было объявлено несколько лет назад: его диаметр составит 79 метров, а общая вместимость - 288 человек за поездку в 36 закрытых и кондиционируемых кабинах, то есть по восемь посетителей на кабину. Кроме того, он будет располагаться на железобетонной платформе площадью более 1100 квадратных метров, которая будет закреплена, как они сказали, в «зеркале воды», и будет освещаться с помощью светодиодной технологии. «Предполагаемое время завершения строительства - 15 месяцев с момента официального начала работ». Что касается инвестиций, CPM заявила, что его строительство не предполагает государственных расходов, а является инвестицией «на 100% от имени оператора». Последняя, в свою очередь, должна ежегодно выплачивать CPM, владельцу земли, плату, которая в 2023 году составляла 320 000 долларов США, а в этом году сумму не уточнили. "Кроме того, как владелец водоема, где будет расположен проект, CPM обязалась предоставить право пользования (узуфрукт) на это пространство. Однако это право еще не было официально предоставлено. По истечении этого срока сооружение перейдет в собственность CPM, которая может по своему усмотрению оставить его у себя или, если пожелает, демонтировать с помощью RDBA S.A. и вернуть водоем в первоначальное состояние«, - добавили они. »RDBA S.A. - это компания, которая будет держать концессию на колесо в 2019 году. Затем, в 2022 году, CPM проведет конкурс комплексных проектов, о чем говорится в Официальном вестнике от начала того же года. Аббревиатура расшифровывается как название проекта - Rueda de Buenos Aires. Это компания, принадлежащая Эрнану де Лауренте, близкому другу Марсело Тинелли (с которым он является партнером в проекте Lorenzo Wines), которая была создана специально для этого проекта. "Она отвечает за разработку, финансирование, строительство, обслуживание и эксплуатацию колеса обозрения. По данным компании, основная конструкция изготавливается в Китае компанией JINMA Entertainment Corp. Ltd. Китайская компания сменила «Золотую лошадь» той же национальности, которая до 2023 года должна была стать застройщиком. На своем сайте компания Jinma, основанная в 2007 году, представляет себя как специалиста по строительству аттракционов для парков развлечений".