Облегчение движения или экологическая угроза? Горное сообщество, сопротивляющееся строительству новой автомагистрали
Аргентина 2023-08-22 23:43:18 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
"Если они не видят этого, то почему остальная страна должна заботиться о том, что здесь происходит?" - задается вопросом Мария Хосе Ромеро, соседка и ремесленница из долины Пунилья в провинции Кордова, проходя по части маршрута альтернативного шоссе национальной трассы 38, вдоль боковой тропы к реке Юспе. Это природный заповедник Ла Хунтура. Там новая насыпь отсекает естественный ручей, который теперь течет по двум трубам. Справа видны бульдозеры, прокладывающие путь через горную местность. У подножия лежат обломки ящиков со взрывчаткой. Слева - родной лес. "Работы заключаются в строительстве двухполосной автомагистрали через долину Пунилья, которая продвигается через Сьеррас-Грандес, пока не вернется на прежнее место за несколько метров до въезда в Ла-Кумбре, на протяжении 43,5 км. В настоящее время ведется строительство объездной дороги Коста Азул с выходом на город Молинари. За строительство двойной проезжей части отвечает строительная компания Caminos de Las Sierras, принадлежащая правительству Кордовы. Цель, по мнению правительства провинции, заключается в решении транспортных проблем, возникающих в настоящее время из-за недостаточной пропускной способности действующей трассы и прохождения ее через городские районы, что приводит к образованию заторов и задержкам в движении. Кроме того, они призваны ускорить циркуляцию пожарных бригад и машин скорой помощи в экстренных случаях. "Национальная трасса 38 - одна из девяти трасс, составляющих межокеанский водный путь. Хорхе Алвес, президент компании Caminos de las Sierras, говорит, что об этом проекте говорят с 2006 года. Коридор, входящий в провинцию из Санта-Фе по трассе 19, достигает трехполосного шоссе Circunvalación, продолжается по автостраде до Карлос-Паса, объездной Коста-Асуль, пересекает мост через озеро Сан-Роке, пересекает Пунилью в направлении Крус-дель-Эхе, а оттуда - в Ла-Риоху и Чили. В рамках соглашения, подписанного с Андской корпорацией развития (CAF), одной из целей проекта является снижение выбросов углекислого газа (CO2). По оценкам, к пятому году рост автомобильного трафика также составит до 90%. Работы ведутся в соответствии с руководством по передовому опыту адаптации дорог к климатическим условиям, предоставленным LA NACION провинцией Кордова. Однако эксперты по охране окружающей среды, неправительственные организации и соседи в открытых письмах и доносах предупреждают и жалуются, что проект не соответствует гарантиям, предусмотренным CAF. "Проект незаконен по любым стандартам, - заявляет Мария Лаура Карризо, координатор экологического направления Фонда развития устойчивой политики (Fundeps), - стоимость автомагистрали составляет 100 млн. долларов США, из которых 75 млн. долларов США были внесены CAF. На текущем маршруте вместе с Caminos de Las Sierras работают три компании: Chediack SAICA, Benito Roggio e Hijos SA и SACDE Sociedad Argentina de Construcción y Desarrollos Estratégicos. Леса в провинциях делятся на красные, желтые и зеленые категории. "В Кордове в закон были внесены изменения, дающие свободу действий некоторым проектам", - говорит юрист Марсела Фернандес, участвующая в процессе и консультирующая общину Пунилья, которая подала несколько жалоб в правительство. "Согласно дополнению к статье 14 этого закона, общественные работы разрешены при соблюдении определенных условий. Что касается лесовосстановления, то, по заявлению правительства Кордовы, оно будет осуществляться с компенсацией трех экземпляров на один добытый экземпляр местных видов и других дополнительных видов. "В вырубленном лесу возникло системное биоразнообразие пластов, взаимосвязанных организмов и местных деревьев, таких как молле, которые могут жить до 500 лет, а также исчезли виды. Опыт говорит, что лес, вырубленный до основания, практически не подлежит восстановлению, - говорит Орасио Андрес Лопес, бывший егерь национального парка и ныне проживающий в Кордовских сьерах. Он активно участвует в защите родного леса в Пунилле вместе с соседями и экологическими организациями. "В провинции с 2005 года полная вырубка леса запрещена законом. Но сегодня в Кордове сохранилось лишь около 3% коренных лесов. "Каждый потерянный метр обрекает нас на абсолютное исчезновение важнейших экосистемных услуг, таких как динамика регулирования водных ресурсов", - предупреждает Фернандо Барри, биолог и член Fundeps, одного из фондов, осуждающих нарушения в исследовании воздействия, проведенном компанией Caminos de las Sierras. "Вода из крана становится все более песчаной", - говорит Эмилия Диас, сидящая со своим сыном Куме на берегу ручья Ла Агуадита в Бьяллет Массе, в нескольких метрах от строящейся автомагистрали. Правительство утверждает, что в ходе строительных работ химическое загрязнение водотоков не происходит. Напротив, Мария Лаура Карризо из Fundeps утверждает: "О загрязнении не говорят, это запретная тема, а ситуация с озером крайне серьезная". Компания Fundeps подала экологическую жалобу в связи с загрязнением озера Сан-Роке и междуречья. В результате правительство провинции должно будет представить план очистки не позднее августа 2023 г. "Ди Тофино, профессор броматологической химии Национального университета Кордовы, отмечает, что с 2007 г. загрязнение происходит в геометрической прогрессии. "Вода озера загрязнена цианобактериями - токсином микроцистиса, одной из цианофитовых водорослей, вырабатывающих этот токсин. По нашим данным, значения высоки и содержат в два раза больше, чем разрешено ВОЗ. По словам Евгении Карабалло, жительницы Коста Азул и члена Asambleas de Punilla, они узнали об автомагистрали по разметке линии на горе. "Мы обращаемся к местным органам власти за информацией, а они ее не дают", - говорит он. При этом экспроприация осуществляется путем направления уведомлений за 30 дней до выселения. "Они должны были покинуть свои владения, если им не угрожала полиция, - говорит Мария Хосе Шартен, жительница Коскина, - Для проведения работ каждый муниципалитет должен получить разрешение на землепользование через общественные собрания. Однако в Бьялле-Массе они подали уголовное заявление о том, что заседание по землепользованию было секретным и подписано мэром и тремя членами совета. "Между тем, опрошенные на общественных слушаниях жаловались на отсутствие предварительной информации, трудности с участием и периодические перебои в подаче электроэнергии. В результате общественных слушаний автотрасса была отвергнута на 90%. Фернанда Виторе, жительница Коскина, вместе с десятью защитниками окружающей среды не забудет выселение, произошедшее 20 мая 2022 года в городе Молинари. "Нас было десять женщин, и вдруг в 3.40 утра подъехали полицейские фургоны, пехотные фургоны с оружием. Они хватали нас, обездвиживали, насильно заставляли покинуть это место. Мы выбежали, не зная, будут они стрелять или нет. В ужасе, - мучается Фернанда. В настоящее время против экологов, участвовавших в лагере, возбуждены уголовные дела". "Я представитель коренной общины Лас Тунас, наша исконная территория расположена к западу от города Коскин. Очень близко к району, известному как слияние рек. Компания Caminos de Las Sierras уничтожила 100 метров родовой пирсы, возраст которой превышал 200 лет. Это археологическое сооружение под открытым небом, - говорит Густаво Пуэйо, потомок Комечингонов в шестом поколении. "Для нас эта пирамида - ориентир и маркер, который вел к водоему, к источнику. Что он присутствует и о нем заботятся с уважением. К сожалению для моих предков, я не смог выполнить их просьбы. Представители общины сообщили, что будут требовать возмещения ущерба и устранения последствий нарушения законов resguardo и детерриториализации коренных народов. Правительство утверждает, что оно реализовало план управления археологическими и палеонтологическими исследованиями". "Когда мы говорим, что шоссе незаконно, это не экологическая речь, оно действительно незаконно", - жалуется Лаура Колладон из неправительственной организации ADARSA, Asociación Amigos Río San Antonio. Организация потребовала аннулировать резолюцию 192, на основании которой была выдана экологическая лицензия, заявив, что оценка воздействия на окружающую среду не является кумулятивной. У подножия нового моста со стороны площади Пласа Федераль на озере Сан-Роке размещена реклама губернатора и кандидата в президенты Хуана Скьяретти: "Этот мост и это шоссе - символ того, что Кордова не останавливается".