Обратный отсчет: почему линия метро D будет закрыта с завтрашнего дня до марта

С завтрашнего дня линия метро D будет закрыта более чем на два месяца в связи с работами по модернизации ветки. Согласно заявлению Министерства инфраструктуры города Буэнос-Айрес, это "необходимые" работы, которые будут включать в себя обновление системы сигнализации и замену машин для смены путей, а также другие мероприятия. Таким образом, ставится задача "улучшить работу, гарантируя регулярность и эффективность обслуживания с помощью новейших технологий СЦБ". С прошлой недели ветка работает по сокращенному расписанию для проведения предварительных работ. В ходе экскурсии, проведенной LA NACION, пользователи выразили свою обеспокоенность закрытием линии, которое продлится до 17 марта. Однако министр Пабло Бересиартуа отметил, что причина, по которой такие ремонтные работы будут проводиться в летний сезон, заключается в том, что количество пассажиров сокращается до 40%. В обычный рабочий день по линии, соединяющей Конгресо-де-Тукуман (на границе районов Бельграно и Нуньес) с Катедраль (в центре Буэнос-Айреса), ежедневно проезжает около 200 000 человек, а в январе и феврале количество пассажиров достигает 120 000. "В связи с закрытием ветки и возможным коллапсом автобусов правительство Буэнос-Айреса объявило, что обратится за "сотрудничеством с линиями", поскольку ветка D соединяется с более чем 40 линиями на своем маршруте, а также пересекается с другими линиями метро: на станции Pueyrredón - с H; на 9 de Julio - с B и C, а на Catedral - с A и E. "Система сигнализации, которая будет установлена, - это система управления движением поездов на основе связи (CBTC), которая уже работает на линиях C и H. Ожидается, что она сделает движение поездов более безопасным, так как система назначает и информирует центр мониторинга о положении поездов, чтобы избежать столкновений. Эта технология используется в самых современных метрополитенах мира. Система, которая будет внедрена, сделает работу машинистов более надежной. Например, с помощью программного обеспечения будет измеряться расстояние между поездами для повышения частоты движения. Это будет означать, что два поезда не будут идти подряд, а один - с более длительным временем ожидания", - рассказали источники Infraestructura. "В то же время придется заменить автоматы для пересадки в поездах, поскольку они не совместимы с новой системой". Они также проверят соответствие всех возможных маршрутов стандартам безопасности и выявят возможные неисправности. "Наконец, закрытие станции будет использовано для завершения ремонта станции Facultad de Medicina в рамках Интегрального плана по обновлению станций, осуществляемого государственной компанией Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) в течение 2023 г. В ходе экскурсии, проведенной LA NACION, пассажиры выразили свое недовольство закрытием станции. "Это полностью затрагивает меня, потому что я езжу по этой линии каждый день. Я езжу на работу с понедельника по пятницу, и это меняет почти весь маршрут. Это сложно, потому что автобусы будут взрываться, к тому же это займет у меня больше времени", - в расстройстве комментирует Жан Молина, сотрудник компании по обработке данных, на станции Catedral. 34-летняя Айлен Гомес, сотрудница Совета экономических наук, переживает похожую ситуацию. "Я всегда делаю две комбинации, и это занимает у меня около 40 минут. Сейчас я приезжаю с линии E, пересаживаюсь на линию D в Catedral и выхожу на Tribunales", - говорит она. Он также объяснил с некоторой покорностью, что рассматривает альтернативные маршруты и думает об автобусах, на которых можно было бы добраться до работы, хотя и знает, что это займет больше времени, чем обычно".