Общественные работы: после рекордного падения в 2024 году губернаторы ведут индивидуальные переговоры с Casa Rosada и обращаются к собственной казне

Трагедия в Баия-Бланке и необходимость восстановления города (правительство страны объявило о выделении 200 миллиардов песо) вновь открыли дебаты между губернаторами и президентом Хавьером Милеем по поводу общественных работ. Росада придерживается решения, что за эти инвестиции должны отвечать провинции и частный сектор. Несомненно то, что за 15 месяцев правления либертарианцев некоторые губернаторы добились прогресса в проведении работ, но динамика далека от той, которая необходима Аргентине для повышения конкурентоспособности. Последним в этом смысле стало заявление Мартина Ллариоры из Кордовы, который представил тендер на завершение строительства двух участков автомагистрали на Национальной трассе 19 (Кордова - Сан-Франциско) - ключевой для производства и для связи с МЕРКОСУР - с инвестициями в 153,9 миллиона долларов США и предполагаемым сроком завершения работ в 18 месяцев. Изначально за эти работы отвечало государство, но по соглашению они были переданы провинции. «Кордова берет на себя ответственность, Кордова не бросает народ Кордовы», - сказал губернатор, делая заявление, воспользовавшись случаем, чтобы отметить разногласия с либертарианской администрацией. Он сказал, что «с завершением строительства национальной трассы 19 и сотен километров новых дорог, которые мы также строим в провинции, многие из которых являются сельскими, Кордова укрепляет свои позиции в качестве одной из провинций с лучшей дорожной сетью в Аргентине». С другой стороны, в пятницу правительство страны опубликовало в Официальном вестнике информацию о подписании гарантий для Кордовы на получение 375 миллионов долларов США для финансирования инфраструктуры. Также были согласованы гарантии для Кабы (300 млн песо на расширение системы метро), Санта-Фе (555 млн песо на строительство и улучшение экономической и социальной инфраструктуры), Чубута (145 млн песо на оптимизацию южного региона), Сальты (200 млн песо на санитарную и технологическую инфраструктуру), Чако (120 песо на водные и дорожные инициативы) и Неукена (возобновлены гарантии на 20 млн долларов США на завершение строительства и ввод в эксплуатацию Науэве). В год выборов, как нынешний, губернаторы обращаются к своей казне для реализации проектов, потому что в целом общественные работы выполняют функцию элемента предвыборной кампании». Исследование, проведенное экономистами Марсело Капелло и Николасом Камполи из Ieral Фонда Средиземноморья (Ieral) при Fundación Mediterránea, показывает, что Аргентине необходимо «значительно» увеличить уровень инвестиций, как частных, так и государственных, пока он не достигнет 25% ВВП в ближайшие годы. В период с января по сентябрь 2024 года (последние доступные данные) он составлял 16 % ВВП. Они уточняют, что, поскольку государственные инвестиции были одной из статей, наиболее пострадавших от бензопилы, они упали до 1,3 % ВВП после 2,6 % в 2022 и 2023 годах. В год пандемии (2020) они упали до 1,8% ВВП, а в период с 2015 по 2024 год составляли в среднем 2,4% ВВП. «Наибольшее падение в 2024 году наблюдалось в национальных государственных инвестициях (с 0,8 до 0,3% ВВП), в то время как провинциальные государственные инвестиции упали с 1,4 до 0,8%, что почти полностью объясняется снижением капитальных трансфертов из страны в провинции. Капитальные трансферты из провинций в муниципалитеты упали с 0,3 до 0,2 % ВВП в период с 2023 по 2024 г. «Состояние дорог вызывает наибольшее количество жалоб со стороны губернаторов. Либертарианская администрация объявила о намерении приватизировать их, но серьезного прогресса пока не наблюдается». Максимилиано Пулларо из Санта-Фе и Аксель Кисильоф уже несколько раз конфликтовали по этому поводу, а Серхио Зилиотто из Пампы недавно направил в Росаду записку, в которой указал, что «42% национальных дорог в провинции очень близки к разрушению из-за их износа, согласно исследованию, проведенному консалтинговой компанией, занимающейся вопросами безопасности дорожного движения». Несколько недель назад, открывая законодательный год, Густаво Саенс отметил, что в Сальте «на собственные средства ведется более 450 работ, некоторые из которых находятся в ведении национального государства». Он отметил, что совместно с государством «достигнуты успехи» в стратегическом развитии би-океанического коридора. В результате пакта Гуемес мы подписали различные соглашения с национальным государством: государство будет отвечать за финансирование 11 маршрутов, таких как 9-34 между Росарио-де-ла-Фронтера и Ятасто; участки 51-го маршрута; два участка 40-го маршрута; мост Вакерос и его обходной путь, а также другие мероприятия». Президент ожидает, что эти работы начнутся «в ближайшее время». Два губернатора с хорошими отношениями с Росадой - их законодатели сопровождают ключевые либертарианские интересы в Конгрессе - Херардо Самора (Сантьяго-дель-Эстеро) и Рауль Халиль (Катамарка) официально попросили Нацию выполнить проект «Сеть акведуков Альбигаста и водоочистные сооружения - этап 1» (финансируется ИБР, конверты с тендером были вскрыты в начале этого месяца). В конце прошлого года президент Милей своим указом DNU 1104 2024 утвердил проведение работ на сумму 85,035 млн песо. В список вошли вспомогательный ангар для чрезвычайных ситуаций в лесу в национальном парке Огненная Земля (вес 1,4 млрд.); пожарный подцентр в Эль-Чальтене (Санта-Крус; вес 2,241 млрд.); северный головной причал в национальном парке Лаго-Пуэло (Чубут; вес 4,717 млрд.); участки в национальном парке Копо (Сантьяго-дель-Эстеро; вес 1,876 млрд.) и в Трасласьерре (Кордова; вес 1,485 млрд.). 717 миллионов), а также участки в национальном парке Копо (Сантьяго-дель-Эстеро; 1,876 миллиона песо и Трасласьерра (Кордова; 1,485 миллиона песо). Союзнику Тукумана Освальдо Хальдо удалось получить 25,938 миллиона песо (самое большое выделение из всей суммы) на питьевую воду в Тапиа, Сан-Мигеле, Тафи-Вьехо и Вилья-Кармела. После нескольких претензий со стороны Санта-Фе были также выделены средства на сохранение национальной трассы 11 (17,516 млн песо), трассы 33 (23,632 млн песо), переработку и ремонт трассы 178 (4,593 млн песо). Месяц назад Гильермо Франкос и Луис Капуто встретились с Саенсом, Халилем, Хальдо, Карлосом Садиром (Жужуй) и министром экономики Мисьонес Адольфо Сафраном, чтобы, среди прочего, проанализировать предстоящие работы. Сафран отметил, что в связи с «задержкой выполнения Нацией работ, согласованных в соглашениях, подписанных в прошлом году», официальные лица страны объяснили, что «эти задержки не связаны с проблемой ограничения средств, а вызваны административными вопросами, и они обязались ускорить процедуры, чтобы выполнить то, что было согласовано». Президент Мисьонес Уго Пассалакуа - еще один союзник либертарианцев».