Ключевой поворот: по данным Coninagro, для покупки грузовиков, комбайнов и агрохимикатов требуется меньше сои.

В разгар посевной кампании сои отчет Coninagro, подготовленный в сотрудничестве с Data Miazzo, показывает, что покупательная способность этой культуры по отношению к определенным видам сырья в октябре прошлого года улучшилась по сравнению с тем же месяцем 2024 года. То же самое произошло с некоторыми видами сельскохозяйственной техники. Цены на масличные культуры восстановились, а цены на некоторые виды сырья, такие как агрохимикаты, снизились. По данным организации, соя претерпела «значительные изменения в соотношении сырья и продукции из-за остаточного эффекта временной отмены экспортных пошлин на цены». Он уточнил, что это «позволило сое в октябре 2025 года продемонстрировать восстановление покупательной способности по сравнению с предыдущим сезоном, хотя уровни по-прежнему остаются ниже среднего показателя за последние пять лет». Coninagro уточнил, что стоимость фитосанитарных средств снизилась на 13%, что привело к увеличению покупательной способности: сегодня для покупки литра глифосата требуется всего 11,5 кг сои, — указал он. «Сельскохозяйственная техника также демонстрирует признаки улучшения. Если в 2024 году комбайн стоил около 494 000 долларов США, то в 2025 году его стоимость составляет около 420 000 долларов США. Несмотря на то, что она по-прежнему на 5% выше исторического среднего показателя, соотношение значительно улучшилось: в настоящее время для покупки комбайна требуется 1245 тонн сои по сравнению с 1555 тоннами в предыдущем году, что представляет собой улучшение на 30%. Исторический средний показатель составляет около 1200 тонн», — сказал он. «Что касается грузовиков, то в отчете указано, что «сегодня требуется 104 тонны сои, то есть на 18 % меньше, чем в предыдущем сезоне». Он добавил: «Напротив, ситуация с покупкой земельных участков развивается по-другому. В течение всего года сохранялась стабильная покупательная способность в отношении сельской недвижимости, с улучшением на 20% по сравнению с прошлым годом и на 30% по сравнению с историческим средним показателем». В основном кукурузном регионе для приобретения одного гектара требуется на 17% меньше тонн сои, как следует из результатов исследования. «Между тем, по данным Coninagro, транспортные расходы по-прежнему остаются чувствительной темой. Он сказал: «Хотя фрахт вырос на 17% по сравнению с прошлым годом, текущие цены все еще на 8% выше исторического среднего показателя. В октябре фрахт на 300 км эквивалентен 99 кг сои, что отражает тот факт, что, несмотря на улучшение по сравнению с предыдущим годом, операционные расходы для производителя остаются высокими».