Они утверждают, что в АМБА билет на автобус должен стоить 430 песо, а во внутренних районах страны они требуют прекратить "неравенство".
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
CÓRDOBA. Билет на городской транспорт в AMBA должен стоить в среднем 430,82 песо, по данным Аргентинской ассоциации предпринимателей автомобильного транспорта (AAETA). При последнем повышении в начале этого месяца пользователь платит 56,24 песо, а государство компенсирует 261,66 песо, таким образом, потери частного сектора составляют 169,16 песо. Результатом такого уравнения, предупреждают работодатели, является снижение качества обслуживания. В то же время министры транспорта внутренних районов страны собрались сегодня в Кордове, чтобы потребовать прекращения "несправедливости" в отношении AMBA: "AAETA в своем "индексе Бонди" за прошлый месяц утверждает, что ежемесячные потери системы составили 45,534 млн. песо при реальных затратах в 115,966 млн. песо. В июле прошлого года была проведена тотальная забастовка, поскольку работодатели утверждали, что не могут выполнить соглашение об оплате труда в секторе; она была отменена после того, как министр экономики Серхио Масса созвал встречу со всеми сторонами. "В AMBA правительство страны признает 314,09 песо за литр дизельного топлива (разрыв с реальной ценой составляет 11%); 120 781 песо за шину без НДС (разрыв составляет 120%) и 27 215 433 песо за транспортное средство без НДС (на 249% меньше реальной стоимости). Система насчитывает 18 500 единиц и 154 автобусные компании, которые перевозят в среднем 10,4 млн. пассажиров в день. Во внутренних районах страны ситуация сложнее. В трех основных городах - Кордове, Росарио и Санта-Фе - пользователи платят 185 песо за билет (т.е. все еще в три раза дороже, чем в AMBA), а, например, в Кордове, согласно расчетам, билет должен стоить 320 песо, если учесть 140 песо, которые вносят муниципалитет и провинция; без этого взноса он будет стоить 460 песо. "Объяснение того, почему это дешевле, чем в AMBA, заключается в том, что количество единиц транспорта гораздо меньше: "Мы работаем на спрос", - резюмирует LA NACION один из предпринимателей сектора, признавая, что в AMBA больше автобусов, они более новые и частота движения лучше. "В отличие от AMBA, для внутренних перевозок у правительства есть Компенсационный фонд, который начал год с бюджетом в 85 000 млн. песо, к которому позже были добавлены еще 12 000 млн. песо. "Это средства для всех концепций, которые распределяются. Например, компании платят за дизельное топливо по 360 песо, что на 53 песо дороже, чем за автомобили на станциях техобслуживания, поскольку для частного потребления действует государственная субсидия. В этот понедельник две частные компании, работающие в городе Кордова, подали административную жалобу в муниципальные органы. Согласно документам, к которым удалось получить доступ этой газете, с января по август дефицит всей местной системы составил более 13 615 млн. песо. "Мы съели весь капитал", - говорят бизнесмены. "Сегодня секретари транспортных служб страны, объединенные в Федеральный комитет по транспорту (Cofetra), направили новый официальный запрос правительству страны с требованием справедливого распределения субсидий и ускорения внедрения системы единого электронного билета (SUBE). "Мы требуем от правительства страны ускорить подписание дополнения, гарантирующего выделение необходимых средств на оставшиеся месяцы года, и обновить суммы, подлежащие распределению, с учетом экономической ситуации, в которой находится страна", - пояснил президент Cofetra Франко Могетта, секретарь Кордовы. "Мы настаиваем на том, чтобы они сократили разрыв в дискриминации, от которой мы страдаем в отношении средств, выделяемых AMBA, по сравнению с теми, которые направляются в провинции". Хуан Сиаррокка, министр транспорта Неукена, заявил, что пленарное заседание "имеет ключевое значение для выработки политики в области общественного транспорта, выгодной всем провинциям". Мы хотим, чтобы правительство страны не ограничивалось автономным городом Буэнос-Айрес. Нельзя возлагать на провинции ответственность за поддержание транспортных систем".