Продолжается внедрение коренных изменений в инфраструктуре газовой и нефтяной отраслей

Уже 14 лет назад был подтвержден огромный производственный потенциал пласта «Вака Муэрта» для нетрадиционной добычи углеводородов, однако это геолого-экономическое благо, выпавшее на долю Аргентины, постоянно сталкивалось с колебаниями в политике сменяющих друг друга с тех пор правительств. «Доказательством тому служит тот факт, что еще не более четырех лет назад государственные и частные инвестиции в необходимые инфраструктурные объекты, такие как трубопроводы и подъездные дороги, необходимые для максимально эффективного использования этих месторождений, были практически остановлены. Будь то для снабжения природным газом большего числа центров потребления и замены дорогостоящего импорта СПГ, либо, в случае с нефтью, для транспортировки сырья и оборудования с целью увеличения добычи и экспорта сырой нефти и СПГ в крупных масштабах». Эти нерешенные задачи сейчас начинают решаться благодаря коренным реформам, во многих случаях стимулируемым рекордными показателями добычи в неукинской формации. По данным Института имени Генерала Москони (IAEGM), в августе добыча нефти в Вака-Муерта составила 72 % от общего объема по стране, а добыча природного газа — 62 %. «Одним из ключевых изменений, о которых в этой колонке говорилось ещё в конце марта, стало официальное решение о реорганизации системы транспортировки газа с целью содействия заключению прямых контрактов на строительство инфраструктуры с частными инициативами вместо исключительной роли, возложенной на государственную компанию Energía Argentina (Enarsa) в начале этого десятилетия». «Пересмотр потребовал перераспределения мощностей по дистрибьюторам, поскольку основная часть добычи приходится на Неукинский бассейн. Эта ситуация диаметрально противоположна той, что сложилась в 90-е годы, когда Северный бассейн и импорт из Боливии обеспечивали большую часть предложения природного газа, пока их объемы не начали постепенно сокращаться, что привело к невыполнению контрактов и искажениям, которые привели к удорожанию затрат для промышленности в прибрежных и центральных регионах страны. В этих условиях также было достигнуто соглашение с газотранспортными компаниями Юга (TGS) и Севера (TGN) о расторжении контрактов с Enarsa в отношении магистрального газопровода Вака-Муэрта и привлечении новых частных инвестиций, в основном за счёт отечественного капитала. «Этот поворот в газовой политике получил свое символическое начало два года назад, когда Хавьер Милей издал указ, переименовавший тогдашний газопровод «Нестор Киршнер» (GNK) в «Перито Морено» (GPM). Первый участок протяженностью 573 километра между Тратайеном (Неукен) и Салликело (Буэнос-Айрес) был передан в концессию в 2022 году компании Enarsa, которая в спешном порядке организовала его строительство в рамках государственного проекта, чтобы 9 июля 2023 года его торжественное открытие провели Альберто Фернандес, Кристина Киршнер и Серхио Масса в рамках виртуальной предвыборной кампании. «Речь шла не только о смене названий. Расширение пропускной способности этого участка в настоящее время осуществляется по инициативе частного сектора — в рамках механизма, который Маурисио Макри опробовал в 2019 году, отменённого правительством Киршнера и восстановленного законом «Об основах», — после того как год назад было одобрено предложение, представленное компанией «Transportadora de Gas del Sur» (контролируемой «Pampa Energía» и семьёй Сиелецки).» Строительство, включающее установку трёх новых компрессоров, позволит увеличить пропускную способность газопровода GPM с 21 до 35 миллионов кубических метров газа в сутки, поступающего из VM до Салликело, а также обеспечит дополнительные 12 миллионов м³ в сутки на конечных участках системы для подачи газа в городские центры AMBA и Литораля. «Благодаря частным инвестициям в размере 500 млн долларов США и присоединению к RIGI, одобренному в этом году, TGS предполагает, что расширение начнет функционировать зимой 2027 года и позволит сэкономить, по оценкам, от 500 до 700 млн долларов в год за счет замены импорта СПГ и жидкого топлива. Кроме того, был отменен второй участок газопровода GPN между Салликело и Кардалесом (Буэнос-Айрес) и его соединение с Росарио, предусмотренное в первоначальном проекте. «Со своей стороны, компания Transportadora de Gas del Norte (акционерами которой являются Tecpetrol и CGC, входящие в группу Eurnekian) в середине сентября объявила о прокладке нового газопровода: «Генерал Мануэль Бельграно» (GMB) протяженностью 753 километра между Тратайеном и Ла-Карлотой (Кордова), разделенный на два участка, также реализуемый по инициативе частного сектора и по запросу о присоединении к RIGI; объем инвестиций составит от 1500 до 2200 миллионов долларов с дополнительными работами в существующей сети. «Как сообщила газета LA NACION, начальная пропускная способность составит около 13 миллионов кубических метров в сутки (м³/сут.), рассчитанная с учётом спроса со стороны промышленности, электростанций и экспорта в соседние страны. Работы также включают 147 километров петлевых участков (участков, проходящих параллельно существующему газопроводу), которые будут проходить через провинции Кордова, Санта-Фе, Катамарка, Сантьяго-дель-Эстеро и Тукуман, а также пять компрессорных станций, которые увеличат пропускную способность системы на 14 миллионов м³ в сутки, которую можно будет расширить за счет новой компрессорной станции в Тратайене». По оценкам TGN, проект GMB позволит сократить импорт СПГ и дизельного топлива на 700 млн долларов США в год, наладить экспорт природного газа в соседние страны на сумму 450 млн долларов США в год и обеспечить работой 2000 человек в пиковый период строительства. После официального присуждения контракта, которое запланировано на ноябрь этого года, строительные работы начнутся в апреле 2027 года, а ввод в эксплуатацию — в апреле 2029 года». Два года назад компания приступила к эксплуатации и техническому обслуживанию 122,5 километров нового газопровода федеральной интеграции (CIF), соединяющего компрессорные станции в Кордове — Ла-Карлота (подключенную к газопроводу «Центр-Запад») и Тио-Пухио (соединенной с Северным газопроводом) — обе входящие в систему TGN, — реверсирование которых позволило изменить направление потока 15 млн м³ природного газа в сутки из Вака-Муэрта в Северо-Западную Аргентину (NOA), Боливию и Бразилию, а также отвести часть газа в район Тимбуэс (Санта-Фе), где расположены две тепловые электростанции комбинированного цикла, которые будут приватизированы компанией Enarsa. «Еще одно нововведение, на этот раз в сфере дорожной инфраструктуры, — это строительство объездной дороги в Аньело, призванной отвести тяжелый транспорт и предотвратить его въезд в городскую черту населенного пункта, где уже открыт промышленный парк Вака-Муэрта. Ремонт прилегающих провинциальных дорог, находящихся в аварийном состоянии и разрушенных, с целью их преобразования в транспортные коридоры был предложен в качестве схемы государственно-частного партнерства десятью ведущими компаниями, входящими в Палату по разведке и добыче углеводородов (CEPH), с целью их финансирования через частный трастовый фонд и передачи в дар провинции. «На условиях анонимности источники в нефтяной отрасли сообщают, что на самом деле эта инициатива возникла как контрпредложение первоначальной идее губернатора провинции Неукен Роландо Фигероа о введении налога в размере одного доллара за баррель сырой нефти для финансирования дорожной инфраструктуры. После заключения соглашения частный трастовый фонд объявил тендер, получил 9 предложений и присудил право на строительство — которое уже находится на завершающей стадии — объединению компаний «Луис Лоси — Ровелья Карранса». Согласно схеме, провинция возьмет на себя установку и сбор дорожных сборов, которые будут перечисляться в трастовый фонд до тех пор, пока не будет окупена инвестиция, оцениваемая в 50 млн долларов США. «После заключения второго соглашения с CEPH, подписанного месяц назад в Буэнос-Айресе, губернатор Фигероа направил в провинциальный законодательный орган законопроект, изменяющий прежнюю систему. «В данном случае создается новый трастовый фонд с участием 13 нефтяных компаний, которые будут предварительно финансировать строительство и ремонт двух стратегических автомобильных коридоров в районе Аньело и Ринкон-де-лос-Саусес (провинциальные трассы № 8 и № 51), за которые будет отвечать провинция. Они будут осуществлять финансирование через специальный счет в рамках трастового фонда, который будет выделять средства по факту подтверждения выполнения работ, учитываемые в качестве авансов, а через 30 месяцев эти средства будут зачтены в счет уплаты роялти. Общая сумма средств, выделенных отдельными компаниями, составит чуть более 177 млн долларов США».