Очередные переговоры закончились провалом: по оценкам, из-за протеста перевозчиков зерна в страну не поступит более 100 миллионов долларов США

Переговоры по тарифам на перевозку зерна сегодня вновь закончились провалом, что усугубило конфликт, уже сказывающийся на логистике экспорта зерна. На последнем заседании Консультативной комиссии по сельскохозяйственному транспорту в Ла-Плате стороны не пришли к консенсусу, и отрасль вновь осталась без обновленного эталонного тарифного плана. В то время как Федерация зерносборщиков предложила повышение на уровне около 14%, то есть ту же цифру, что и на последнем заседании, транспортные организации требовали повышения на 25% для покрытия затрат. Между тем, самопровозглашенные протестующие, которые устраивают акции протеста на трассах, по-прежнему настаивают на повышении более чем на 30%. В этой связи в своем заявлении Палата масличной промышленности и Центр экспортеров зерна (Ciara-CEC) выступили против самопровозглашенных перевозчиков: «Вымогательские действия самопровозглашенных перевозчиков провинции Буэнос-Айрес привели к коллапсу экспортных операций в портах Баия-Бланка и Некочеа. Ситуация невыносима: суда не приходят загружаться в Аргентину, поэтому экономический ущерб для всей цепочки создания стоимости зерновых и масличных культур огромен и сказывается также на стране». Они добавили: «Поскольку мы не являемся грузоотправителями, мы не участвуем в провинциальных переговорах, но, насколько мы понимаем, сегодня на переговорах в Буэнос-Айресе не удалось достичь соглашений». «Мы не можем одобрять злоупотребления, имеющие место в различных районах провинции, которые мешают свободно загружать грузы или добираться до портов. Необходимо немедленно отменить эти меры и вернуться к нормальной жизни». «Источники в сфере агроэкспорта подсчитали, что упущенная выручка составит 100 млн долларов США из-за судов, не завершивших загрузку, которые следовали из Росарио в Баия-Бланка и Кекен. К этому следует добавить грузы, которые не были отправлены из этих двух последних портов». Самопровозглашенные перевозчики утверждают, что нынешние тарифы не покрывают затраты на дизельное топливо, дорожные сборы и техническое обслуживание транспортных средств. Цена на дизельное топливо выросла почти на 30% с начала года, увеличившись с примерно 1600 песо за литр в январе до более чем 2060 песо в настоящее время. Только в марте рост колебался от 12% до 15%». Встреча в Ла-Плате, на которой собрались представители перевозчиков, грузоотправителей и властей, завершилась без достижения соглашения по поводу сумм, которые требуют дальнобойщики. Со стороны ассоциаций присутствовали представители Аргентинской конфедерации автомобильных грузоперевозок (Catac), Аргентинской федерации грузоперевозчиков (Fatrac), Федерации аргентинских перевозчиков (Fetra), Ассоциации перевозчиков зерна и сопутствующих грузов за свои права (Atcade) и Ассоциации профессиональных дальнобойщиков и водителей грузовых автомобилей Аргентинской Республики. «Со стороны грузоотправителей присутствовали Даниэль Ассефф, советник Федерации зерноскладов; Лукас Магнано, президент Coninagro, и Марсело Филдер из Carbap. «Строго говоря, акция протеста организована инициативной группой перевозчиков и членами Национального союза перевозчиков Аргентинской Республики (Untra). «Представители транспортного сектора утверждали, что действующие тарифы устарели и не покрывают операционные расходы. В связи с этим они предупредили, что будут продолжать силовые меры и не исключают усиления протестов на трассах и подъездах к портам. Например, Atcade подтвердила на рабочем совещании необходимость повышения на 25% в соответствии с требованиями перевозчиков. Стоит напомнить, что в этих условиях Catac объявила о 14-процентном повышении тарифов в январе, что, по всей видимости, вызвало недовольство самопровозглашенных протестующих, которые находятся на трассах и требуют более высоких тарифов. «Со стороны производства и сбора урожая, тем временем, на этой встрече подчеркнули необходимость избежать перебоев в логистической цепочке и призвали продолжить диалог, чтобы предотвратить более серьезный ущерб в разгар коммерческой деятельности. Клаудио — перевозчик и находится в районе, известном как «Треугольник», в Баия-Бланке, с тех пор, как начались протесты водителей в регионе. Во вторник там собралось около 80 перевозчиков, чтобы выразить свою позицию. «Ситуация напряжённая: здесь и полиция, и профсоюзы грузоперевозчиков, которые пришли, чтобы оказать давление с целью прекращения протестов. Они давят, чтобы прекратить протесты в портах, но мы не перекрываем порты. Мы проводим акции протеста по бокам, но, поскольку повсюду перекрыты дороги, люди не хотят приезжать в Баию, потому что говорят, что их будут преследовать; вот в чем заключается напряженность. Им нужно загрузить суда, но они не могут, поэтому и посылают полицию. У нас по грузовику на каждого, и мы пытаемся выжить, чтобы не разориться; а они идут на все», — пояснил он. «Вчера зерновые биржи и экспортеры обратились к полиции с просьбой обеспечить проезд в порт Баия-Бланка для грузовиков с зерном, которые этого желают. «По словам водителей, очаги протеста сосредоточены в основном на юго-западе и западе провинции Буэнос-Айрес, на ключевых коридорах для транспортировки зерна в порты, что усиливает логистические последствия конфликта за пределами Баия-Бланка и Кекен». До этого вторника протесты продолжались в разных точках провинций Буэнос-Айрес и Ла-Пампа. Среди прочих мест — Коронель-Доррего, Каскальярес, Трес-Арройос, Бенито-Хуарес, Коронель-Прингес, Коронель-Суарес, Америка, Тренке-Лаукен, Хенераль-Вильегас, Лонкимай, Катрило, Пигуэ, Касбас и Гарре. В Кордове, где также прошли несколько митингов, переговоры по-прежнему «зашли в тупик». Карлос Хенейро, генеральный секретарь профсоюза Untra, заявил: «Никакой договоренности достигнуто не было; работодатели настаивают на том, сколько они готовы платить, и никакого прогресса не наблюдается. Мы требовали повышения тарифов более чем на 14%, что на самом деле приводит к корректировке почти на 30%. К сожалению, палаты не хотят платить столько, и мы вынуждены прибегнуть к письменным обращениям и жалобам»».