Опыт «eBus»: как новые электробусы дебютировали в городе

Несмотря на то что в среду в 5 часов на площади Сан-Мартин в Ретиро, откуда отправляется автобус в парк Лезама, в полдень городские электробусы начали курсировать по городу, остановка порой оставалась незамеченной. Это не такое оживленное место, как улицы Монсеррат и центр города, где также ездят автомобили, и, за исключением случайных соседей, проходящих мимо, мало кто подходил с явным намерением сесть в один из этих транспортных средств. «День был, прежде всего, инаугурационным: глава правительства Буэнос-Айреса Хорхе Макри и министр инфраструктуры Пабло Бересиартуа появились в этом месте, чтобы поговорить с людьми и самим совершить небольшую экскурсию на одном из этих автобусов. «Отправной точкой стала улица Crucero General Belgrano, почти на пересечении с Maipú, где несколько автобусов припарковались на несколько минут и привлекли внимание прохожих, которые останавливались, чтобы с любопытством посмотреть на них. Это было постоянное явление на улицах Буэнос-Айреса сегодня: это транспортные средства с ярким дизайном, меньше, чем colectivos, но больше, чем combi, с окнами, позволяющими видеть весь салон. На самом деле, во время экскурсии, к которой присоединился LA NACION, можно было наблюдать именно это - внимательное наблюдение людей, которые также снимали и фотографировали. «По словам источников из Министерства инфраструктуры, беспокойство пассажиров было заметно еще в выходные, когда некоторые из этих машин были выставлены в разных районах города, чтобы с ними можно было познакомиться, и с тем же намерением некоторые из них начали ездить по улицам. По их словам, в то время нескольким людям пришлось объяснять, что они еще не работают, когда они обнаружили их в очереди под знаками, объявляющими автобусные остановки. «Когда вы садитесь в автобус, первое, что вы замечаете, - это то, что им управляет женщина. Женщины-водители сидят внутри в своеобразной кабине. «Это здорово, так им гораздо спокойнее», - сказала соседка, заметив эту деталь. Было решено, что эти автобусы будут водить только женщины. Реакция людей, узнавших об этом, - торжество, сопровождаемое возгласами удивления». 76-летняя Эстела живет в 10 кварталах от площади Сан-Мартин, но в этот полдень она специально приехала, чтобы впервые прокатиться на электробусе. «Я не собираюсь пользоваться ими каждый день, но я хотела прокатиться, потому что мне показалась прекрасной сама идея их появления, и я хотела увидеть их вживую», - сказала она. «Еще одна вещь, которую замечаешь, когда садишься в машину, - это то, что ты не чувствуешь ни вибрации, ни шума, хотя порой многие думали, что она не заводится». Пассажиры отмечали эту деталь, удивляясь тому, что могут легко слышать друг друга, привыкнув к шуму автобуса. Часть маршрута проходит по узким мощеным улицам, например, в Майпу, и основные проблемы в этих районах возникают из-за других транспортных средств, например, грузовиков или фургонов, которые плохо припаркованы и мешают нормальному движению автобуса. Не раз водителю приходилось маневрировать в течение нескольких минут, чтобы сделать поворот или аккуратно проехать по улице. «С другой стороны, поскольку в течение двух месяцев проезд будет бесплатным, так как «они проходят процесс тестирования», - сказал Макри, - на входе до сих пор нет автомата для оплаты. По истечении этого времени с них будет взиматься плата за проезд, которая будет дешевле, чем в автобусах, поскольку стоимость проезда уже ниже. «Во время обратной поездки, из парка Лезама в Ретиро, транспортное средство было переполнено. Места были постоянно заняты, и несколько человек остались стоять. Одна женщина собиралась забрать своего сына на площади Сан-Мартин, двое других ехали из провинции в столицу, чтобы оформить документы. Несколько мужчин ехали на работу. «На проспекте Бельграно, между Перу и Чакабуко, многие люди приходят посмотреть на автобусную остановку, где на дороге есть желтый знак с надписью «eBus», а на тротуаре - столб с указанием маршрута. Сосед, живущий на Перу, сказал, что этот район только выиграет от появления общественного транспорта на этом маршруте, особенно после того, как несколько лет назад по этим внутренним улицам не ходило ни одного автобуса. Группа друзей получила брошюры, которые раздавали работники городской администрации, чтобы рассказать об открытии этих автомобилей, о том, что они бесплатны, и об их маршруте. «Как здорово», - ответили они. «Автобус прибыл полный пассажиров всех возрастов, которые начали разговаривать друг с другом. Чувствовалось общее волнение и энтузиазм. Большинство из них критиковали между собой и с водителем водителей, которые неосмотрительно оставляли грузовики, неудачно припаркованные на углах: «Этого грузовика здесь быть не должно, но это Буэнос-Айрес», «Этот грузовик надо взорвать», «Парню, который здесь припарковался, наплевать на все», «Какая практика у девушки [водителя], она жонглирует», - вот некоторые из комментариев, которые можно было услышать. «Я бы хотел, чтобы они передали это в провинцию, - сказал этой газете житель Беккара. Это хорошо для экосистемы, для женщин, для транспорта». Пассажиры остались довольны маршрутом, водителями и общим функционированием нового электробуса. Но, как и во всем новом, здесь есть свои коррективы, и пассажиры отметили следующее: на каждом остановочном пункте есть QR-код, который при сканировании мобильным телефоном должен вести на страницу, показывающую, когда прибудет следующая машина. Это не работает должным образом, возможно, предположили некоторые, из-за изогнутой формы наклейки. В свою очередь, хотя правительство заявляло, что периодичность будет составлять от 10 до 15 минут, сегодня они ждали минимум 40 минут, а в некоторых случаях и более часа. «»