Открытое небо: Boeing взлетает после неспокойных лет

В последние годы компания Boeing известна своей способностью генерировать плохие новости. Поэтому первые несколько месяцев 2025 года принесли некоторое облегчение. Американский аэрокосмический гигант в основном приносил хорошие новости: увеличение заказов на самолеты, решение юридических проблем и получение военных контрактов. После долгого периода проблем, которые компания в основном создавала себе сама, появились признаки того, что тучи могут рассеяться. «Цена акций на 15 % выше, чем в начале года, радует инвесторов. По сравнению с годом ранее выручка за первый квартал выросла почти на 20 %, а чистые убытки стали гораздо меньше. Сильные заказы на новые самолеты увенчались 14 мая крупнейшим в истории Boeing заказом широкофюзеляжных самолетов: 160 самолетов для Qatar Airways, заказанных после визита Дональда Трампа. Рон Эпштейн из Bank of America назвал настроение компании «осторожным оптимизмом»: «Последний повод для благодарности - соглашение с Министерством юстиции США, объявленное 23 мая, которое позволяет Boeing избежать судебного разбирательства в связи с двумя смертельными авариями 737 MAX, произошедшими более шести лет назад. К разочарованию некоторых семей погибших, которые считают, что Boeing отделался слишком легким исходом, компания избежит судебного разбирательства, которое могло бы еще больше испортить ее репутацию». По словам Эндрю Чарльтона из консалтинговой компании Aviation Advocacy, «избежание клейма преступной компании, которое могло бы лишить ее будущих оборонных контрактов, является „чрезвычайно благоприятным исходом“ для Boeing: »Оставив в прошлом последствия аварий, мы почувствовали облегчение. Более сложной задачей является улучшение практики безопасности и восстановление культуры инженерного мастерства, которая отошла на второй план по сравнению с приоритетом возвращения денег акционерам при одновременном увеличении производства самолетов». Похоже, Boeing это удается. Производство постепенно наращивается, хотя и под пристальным вниманием представителей Федерального управления гражданской авиации (FAA), которые следят за производственными линиями, чтобы обеспечить безопасность и качество после того, как в январе 2024 года в середине полета отломилась заглушка двери. «Боинг» еще не производит 737 MAX с максимальной скоростью 38 единиц в месяц, установленной FAA, но вскоре должен достичь ее. Затем компания рассчитывает постепенно наращивать производство до 57 единиц в месяц к концу 2027 года, то есть к 2020 году. Производство дальнемагистрального самолета 787 Dreamliner, который также испытывал проблемы с качеством, также наращивается. Даже если сроки затянутся, Boeing движется в правильном направлении. Перспективы оборонного и космического подразделения Boeing также улучшаются. Некогда стабильно прибыльная, она ежегодно терпит убытки с 2022 года из-за трудностей с выполнением контрактов с фиксированной ценой. Первый квартал 2025 года стал первым за последние три года, когда компания не отнесла убытки на счет одной из своих программ. В марте Boeing обошел Lockheed Martin и выиграл контракт стоимостью более 20 миллиардов долларов на разработку F-47, нового истребителя для ВВС США. Компания все еще борется за другой контракт на замену F-35. Запрет Китая на поставки самолетов Boeing был снят после 90-дневного перемирия в торговой войне. Торговая сделка с Великобританией принесла заказ от материнской компании British Airways. И даже если американские суды позволят Трампу сохранить тарифы на импортные детали, стоимость этих тарифов, оцениваемая в 300-500 миллионов долларов США в этом году, не будет катастрофической. Boeing может даже переложить часть этих расходов на авиакомпании, которые борются за его новые самолеты. «Несмотря на огромный портфель заказов, Boeing все еще значительно отстает от дуопольного конкурента Airbus как в производстве, так и в заказах. И его талант к самобичеванию может проявиться снова. Однако пока Boeing уверенно движется вверх».