За несколько месяцев до открытия мост, соединяющий Палермо и Колегиалес, может быть заменен на новый.

Мост Сьюдад-де-ла-Пас, соединяющий районы Палермо, Колехиалес и Бельграно через железнодорожную линию Митре, может быть демонтирован и заменен новым. Правительство Буэнос-Айреса объявило тендер на строительство автомобильного перехода, который, в отличие от нынешнего, позволит движение грузовиков. Правительство Буэнос-Айреса объяснило СМИ, что изменение конструкции связано с тем, что «она имеет ограничения в использовании» из-за ограничения движения тяжелого транспорта, например, грузовиков, следующих на близлежащий завод Ceamse, или машин экстренных служб, таких как пожарные и скорая помощь. В настоящее время по виадуку в обоих направлениях могут проезжать только легкие автомобили весом до 2 тонн и высотой 2,10 метра, мотоциклы и велосипеды. Историческая металлическая платформа пересекает железнодорожные пути Бартоломе Митре. Она была построена в 1919 году компанией Compañía de Tranvías Lacroze и изначально предназначалась для проезда трамваев, но когда в 1960-х годах они перестали использоваться в качестве средства общественного транспорта, ее переоборудовали и заасфальтировали для движения автомобилей. Таким образом, она стала альтернативным способом проезда между Палермо, Бельграно и Колехиалес в сторону проспекта Кабильдо. Она состоит из клепаной стали в английском стиле, простирается на 52 метра и поднимается, достигая необходимой высоты, чтобы пересечь железнодорожную линию. Сбоку от него находится пешеходная дорожка, изначально сделанная из дерева, а затем замененная железобетонными плитами. Хотя работы еще находятся на стадии анализа, они не вызывают одобрения у соседей, которые начали кампанию в социальных сетях и соберутся в это воскресенье, чтобы попросить администрацию Буэнос-Айреса не продолжать замену, а отнестись к мосту с уважением и восстановить его. «Это ненужная и неприемлемая инициатива по нескольким причинам», - заявили они в беседе с LA NACION: "В 2023 году город Буэнос-Айрес закрыл переправу из-за структурного риска. В то время официальный отчет предупреждал, что виадук находится «в состоянии разрушения из-за общей коррозии», в связи с чем были проведены спасательные работы, включающие в себя укрепление металлических конструкций, улучшение деформационных швов и восстановление дорожного полотна. Срок закрытия для проведения восстановительных работ составлял один год, но он был продлен в два раза дольше. Задержки были вызваны сменой правительства. В марте этого года нынешняя администрация вновь открыла дорогу для легковых автомобилей, мотоциклов и пешеходов, но не для грузовиков. В то время уже сообщалось, что существует второй этап, который предусматривает замену моста «с лучшими эксплуатационными характеристиками и условиями для движения». Поэтому в начале июня государственная компания Autopistas Urbanas SA (AUSA) начала национальный открытый тендер, который истекает 31 июля, на «обеспечение, строительство и монтаж» нового моста Сьюдад-де-ла-Пас и улучшение окружающей его городской среды. Однако Министерство инфраструктуры и мобильности Буэнос-Айреса признало, что рассматривает альтернативные варианты, которые не предполагают демонтаж моста и направлены на «улучшение окружающей среды, уважение самобытности и отсутствие ущерба для наследия». Проект, который будет реализован компанией Autopistas Urbanas S.A. (AUSA), предусматривает комплексное вмешательство, включающее демонтаж существующего моста и установку нового. Он будет иметь две полосы для автомобильного движения, доступные пешеходные дорожки с пандусами и лестницами, а также позволит проезжать грузовикам, что в настоящее время ограничено. Руководство AUSA уверяет, что конструкция сохранит эстетику оригинального моста, с боковыми металлическими решетками типа «X», но будет иметь более современную, прочную и функциональную структуру. Он будет шире, улучшит вертикальные и горизонтальные просветы, а также оснащен современными барьерами безопасности дорожного движения. Кроме того, будут проведены дополнительные работы в общественном пространстве: реконструкция тротуаров, новые зеленые зоны, озеленение, уличная мебель, камеры наблюдения и улучшенное освещение. "Кроме того, пешеходный доступ будет перепроектирован с пандусами, независимыми от моста, растительными зонами отдыха и выровненными тротуарами. Улицы Сьюдад-де-ла-Пас и Консепсьон Ареналь будут переоборудованы в «общие улицы», с булыжниками на уровне тротуара, чтобы облегчить движение пешеходов, сообщают власти. Объявление вызвало оппозицию среди соседей, которые не одобряют разрешение на интенсивное движение в жилом районе, а также из-за опасений по поводу потери части истории и наследия. Архитектор Наталия Каркабиан, которая была одним из инициаторов кампании за сохранение моста, выразила сомнение в том, что правительство Буэнос-Айреса приняло «фундаментальное решение, которое будет необратимым». «Эксперт, который живет в этом районе уже много лет и ведет аккаунт @IlustroParaNoOlivdar, призвал к началу диалога между городскими властями и горожанами, отметив, что »происходящее в городе имеет отношение к проекции тех, кто в нем живет". «Паула Гомес Ортега, жительница этого района, заявила LA NACION, что »это фараонова работа, совершенно ненужная и недопустимая по нескольким причинам". Среди них она отметила, что «невозможно представить, что они думают о новом мосте для большегрузного транспорта на улице Сьюдад-де-ла-Пас, улице микрорайона, не имеющей масштаба для движения большегрузных автомобилей». Во время экскурсии по району, проведенной этой газетой, некоторые соседи высказались в поддержку работ, но пожаловались на нынешнее состояние подъездов для людей с проблемами передвижения. Пешеходный переход затруднен разрушенными ступенями и не подходит для людей в инвалидных колясках. «Еще одна жалоба касалась окрестностей старого здания, точнее, железнодорожной территории - в ведении правительства страны - которая завалена мусором и не требует ухода.»