Панамерикана и Генерал Пас. Смертность в дорожных авариях снижается, но среди участников дорожного движения по-прежнему распространены три вредные привычки

Число погибших в дорожных авариях на Северном и Западном подъездах в 2023 году снизилось по сравнению с предыдущим годом, однако вредные привычки вождения все еще присутствуют. Непристегнутые ремни безопасности, использование мобильных телефонов во время вождения и несоблюдение дистанции между транспортными средствами - вот наиболее распространенные ошибки, наблюдаемые во время движения", - говорится в последнем исследовании Дорожной обсерватории Autopistas del Sol и Autopistas del Oeste (Ausol), концессионера маршрута, которая проверила поведение водителей в 2023 году на трассах Panamericana, General Paz и Acceso Oeste. Результаты исследования послужили основой для запуска новой кампании по безопасности дорожного движения, которая уже проводится на всех вышеупомянутых коридорах: "Согласно имеющимся данным, к которым LA NACION имела доступ, в прошлом году на Acceso Norte было зафиксировано снижение числа погибших в ДТП на 11%, несмотря на увеличение количества аварий на 8% и числа пострадавших на 8%. В то время как на Acceso Oeste количество аварий сократилось на 3%, число раненых уменьшилось на 21%, но уровень смертельных случаев остался таким же, как и в 2022 году". "Хотя количество смертельных случаев на автомагистралях сократилось, все еще остается много случаев безрассудного вождения, которые становятся непосредственными причинами аварий, например, использование мобильных телефонов или несоблюдение дистанции между автомобилями. Кроме того, не все водители пользуются ремнями безопасности", - анализирует Аусоль: "Использование этого жизненно важного элемента безопасности в автомобиле увеличилось по сравнению с 2022 годом, но по-прежнему высок процент водителей, которые его не используют. 23% автомобилистов не были пристегнуты как на Autopistas del Sol (включая General Paz), так и на Autopistas del Oeste, по сравнению с 53% и 63%, соответственно, в 2022 году. Однако на задних сиденьях этот показатель по-прежнему высок: 68% в Panamericana и General Paz (против 82% в 2022 году) и 72% в Acceso Oeste (против 87% в 2022 году)" "От Observatorio Vial мы хотели бы напомнить, что использование ремней безопасности предотвращает выброс пассажиров из автомобилей в случае аварии. Кроме того, они в восемь раз уменьшают удар внутри салона, помогают водителю лучше контролировать автомобиль, минимизируют травмы и обеспечивают эффективность подушки безопасности", - объясняют аналитики. "Среди плохих моделей вождения, как показывает исследование, несмотря на присутствие, использование мобильных телефонов снизилось с 25% в 2022 году до 5% в 2023 году на трассах Panamericana и General Paz, а на трассе Acceso Oeste - с 27% до 8% в 2023 году. "Отправка сообщений и разговоры по громкой связи увеличивают риск аварии в четыре раза", - предупреждает Дорожная обсерватория: "По оценкам, если человек едет со скоростью 110 км/ч и отвечает на сообщение, только набирая "ОК" или отправляя смайлик, он проезжает от 120 до 150 метров вслепую в течение четырех или пяти секунд. А ответить, например, "Я за рулем, поговорим позже" - это то же самое, что проехать 240 метров за восемь секунд вслепую. "Что касается расстояния между автомобилями, то 46 % водителей на Acceso Norte и General Paz не соблюдают минимальную безопасную дистанцию в две секунды между автомобилями, по сравнению с 47 % в 2022 году. На Acceso Oeste 42 % пользователей не соблюдают минимальную дистанцию по сравнению с 40 % в 2022 году". "Автомобиль, движущийся со скоростью 100 км/ч, проезжает 27 метров в секунду. Для сравнения, минимально необходимое расстояние, равное двум секундам, составляет около 54 метров, что эквивалентно длине двух теннисных кортов. Рекомендуемые пять секунд эквивалентны чуть больше квартала. Это необходимое расстояние, чтобы успеть плавно затормозить и избежать столкновения", - поясняют в Обсерватории. Результаты этого исследования позволили Ausol разработать ежегодную кампанию по безопасности дорожного движения, которая уже стартовала, с целью повышения осведомленности и заинтересованности всех социальных субъектов. Кампания включает в себя размещение 50 плакатов с большим визуальным воздействием, расположенных в стратегических местах на автомагистралях, с целью повышения осведомленности полутора миллионов автомобилей, ежедневно проезжающих по их маршрутам. "Сообщения будут распространяться на светодиодных рекламных щитах и в социальных сетях компаний. Инициатива осуществляется при технической поддержке Cesvi и при содействии Cecaitra (Cámara de Control y Administración de Infracciones de Tránsito) и Aptta (Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina)".