Усталость от партии, управляемой киршнеризмом: производители выносят воду ведрами

Сельские дороги в районе Генерал-Гвидо в провинции Буэнос-Айрес уже девять месяцев непригодны для проезда, как предупреждают производители, и сегодня десятки семей остаются в изоляции, что напрямую сказывается на животноводстве, сельском образовании, здравоохранении и повседневной логистике. По их словам, муниципальная техника не обслуживается, нет четкого плана работ, а жалобы остаются без ответа уже много лет, поэтому жители заявили о «невыносимой» ситуации. По их словам, сельские дороги в этом месте превратились в «болота», поскольку уже шесть лет не обслуживаются муниципалитетом, возглавляемым мэром-киршнеристом Карлосом Роча. LA NACION пыталась связаться с главой муниципалитета, но ответа не получила. Пабло Соланет, животновод, рассказал, что с февраля этого года он может выезжать со своего поля только на квадроцикле, после того как сломал два внедорожника 4x4: «В настоящее время мы вычерпываем воду ведрами, осушая болота, чтобы грязь внизу начала высыхать. Мы делаем это вручную». Он рассказал, что в свое время заказал 20 труб для дороги и обратился в муниципалитет с просьбой их установить. «Они привезли их через два года и установили за три часа», — посетовал Соланет. «В населенных пунктах Гуидо и Лабарден проживает 3000 человек, а протяженность грунтовых дорог составляет 600 километров. Сегодня в эксплуатации находятся только две муниципальные машины. Остальные, по свидетельствам, сломаны уже несколько месяцев, без запасных частей и без персонала, обученного их эксплуатировать. По словам местных жителей, из-за накопившегося отсутствия технического обслуживания дороги оказались ниже, чем сами поля, их невозможно осушить, и на них образовались болота, которые не высыхают даже в разгар лета. «Хуан Педро Мербильяа, производитель из этого района, отметил, что дороги абсолютно непроходимы, что мешает вывозить скот, передвигаться и получать доступ к основным услугам. «Муниципалитет уже много лет назад забросил дороги и потратил или оставил, с большими доходами от дорожных сборов, даже с нелепыми повышениями. Мы живем с затопленными полями. Муниципалитет Гуидо практически без руководства, это, наверное, худшая администрация в провинции», — рассказал он. «Сельская школа № 11, единственная в этом районе, почти не проводила занятия из-за отсутствия доступа. В Лабардене, где нет асфальта, 3 км грунтовой дороги в Майпу — единственный выход — также часто перекрываются. Некоторые жители могли передвигаться только на лошадях». Анибал Париси, производитель и сельский учитель, добавил, что в течение шести месяцев он не мог добраться на автомобиле до места работы. «Вода доходила мне до колен», — рассказал он. Как учитель, он подсчитал, что в этом году было пропущено 25 дней занятий, потому что ученики и учителя не могли добраться до сельских школ. «Это полностью потерянный год. Я не мог запустить ни одну машину», — сказал он. Уже несколько месяцев он не может ухаживать за скотом, что приведет к экономическим последствиям, которые будут сказываться на производстве мяса в течение следующих «двух или трех лет». Алехандра Херлакс, которая с сентября находится в изоляции, рассказала, что ее дочь должна преодолеть 95 км, чтобы добраться до школы, которая находится в 60 км от дома. Кроме того, она рассказала, что два месяца назад не могла вывезти телят, потому что машины увязли в грязи, и им пришлось засыпать болото собственным трактором, чтобы выбраться. Она входит в новую Комиссию по дорогам Сельскохозяйственного общества Гуидо, убежденная в том, что, если производители не организуются, «в следующем году они просто не смогут выехать из поля». Херлакс рассказала, что она и ее муж, увидев болото перед своим домом, были вынуждены принять меры: «Мы взяли трактор и лопату для перевозки земли, поехали и засыпали его сами, потому что другого выхода не было». Инес Босио, молочница из этого района, уже четыре месяца не может попасть на свое поле. С мая дороги превратились в настоящие болота: автомобили, велосипеды и даже лошади погрязли в грязи. «У меня был человек, который упал с лошади и не мог выбраться с поля, потому что не было возможности его вытащить», — рассказывает она. «В феврале 2025 года, по ее словам, произошло увеличение на 380% в дорожной сети, которое муниципалитет применил, несмотря на жалобы. Они запросили судебную защиту, которая продвигается медленно, а дороги, не обслуживаемые в течение шести лет, пришли в такое состояние, что движение по ним стало невозможным. Все сходятся во мнении, что муниципалитет не дает ответов: «Ее заменяет председатель Совета Делиберанте, а его жена не отвечает на просьбы, чтобы район взял за образец модель Азула и позволил производителям использовать собранные средства для ремонта дорог, которые остались в запустении. Ситуация усугубляется новым повышением на 115% провинциального налога на недвижимость. Мы находимся в состоянии постоянного коллапса», — подытожил он. Хосе Пласа, президент местного Сельскохозяйственного общества, предложил, чтобы дорожный налог направлялся на специальный счет и управлялся консорциумом производителей совместно с муниципалитетом, что является моделью, которая работает в других районах. Однако муниципалитет проигнорировал все письма и просьбы, в том числе о продлении срока уплаты последнего взноса дорожного налога, что, по словам Плазы, свидетельствует о том, что администрация «не хочет, не может и не знает», как решить эту проблему. Вся эта ситуация вынудила производителей подать в суд иск о защите от повышения дорожного налога на 380% и обратиться за поддержкой к таким организациям, как Carbap, чтобы довести жалобу до сведения провинциальных властей. Производитель сказал, что эта ситуация «разрушила всю социально-экономическую систему», которая поддерживает партию. Производители подчеркивают, что изоляция не только влияет на рентабельность — она мешает посеву или приводит к снижению урожая на 30-40 кг на животное из-за необходимости перегонять их на 20 км, — но и имеет неисчислимые человеческие издержки. Есть сельские работники и семьи фермеров, которые были вынуждены «переехать в город или близлежащие поселки», — резюмировал он.