Пасха: критическая точка на пути к побережью, о которой следует помнить автомобилистам

МАР ДЕЛЬ ПЛАТА - Дорожная техника, остановившаяся с началом последнего летнего сезона и возобновившая работу на трассах атлантического побережья несколько дней назад, вновь переходит в режим паузы в связи с ожидаемой мобилизацией сотен тысяч туристов, которые в эти беспрецедентно длинные выходные, включающие четыре праздничных и шесть нерабочих дней подряд, будут искать отдыха и развлечений на пляжах и в горах на юго-востоке провинции Буэнос-Айрес. "Проект включает в себя комплексный ремонт северной половины шоссе 2, завершение короткого участка с мостами через шоссе 56 и включение второй проезжей части для расширения маршрута в виде автомагистрали interbalnearia 11. Именно эти цели были вновь приняты в связи с окончанием периода запрета, который был установлен в середине декабря, чтобы не повлиять на интенсивную динамику перемещений в летний период, и теперь они были вновь остановлены, с начала этой недели и до середины следующей недели. "Ожидается, что с сегодняшнего дня начнется первый интенсивный отъезд путешественников из столичного региона, которые, двигаясь по различным альтернативным маршрутам, будут оказываться рядом с придорожными знаками этих рабочих площадок, где им придется ехать осторожно, в некоторых случаях с умеренной скоростью, а в других - с предельным терпением". "Первые данные, подтвержденные поставщиками услуг по размещению, показали, что заполняемость отелей и апартаментов в Мар-дель-Плата составляет почти 70 %, а в некоторых отелях и апартаментах в Пинамаре, Карило, Мар-де-лас-Пампас и, ближе к центру провинции, в Тандиле - до 100 %. При этом основным источником посетителей всегда остается столичный регион. Критический момент, на который следует обратить внимание автомобилистам - и который оставил неприятные впечатления в пиковое время прошлым летом, - находится на шоссе 56, на высоте 20,5 и до 25,5 километра. Это 62-километровый коридор, который чуть более двух лет назад также был преобразован в двухполосную дорогу. На стороне, которая позволяет транспорту двигаться к побережью, все еще продолжаются строительные работы, которые находятся на продвинутой стадии, чтобы пересечь водотоки Канала 2 и ручей Эль Чанчо. "Это участок, который с прошлого года и до завершения работ означает, что весь поток транспорта был направлен на восточную проезжую часть, которая теперь используется как двухсторонняя дорога, чтобы спасти ситуацию. Это узкое место, которое в периоды интенсивного движения вынуждает прокладывать этот маршрут почти в человеческом темпе, как это происходило в конце прошлого и начале этого года. "На 5000 метрах установлены световые сигналы и следы, сопровождаемые металлическими барабанами, которые обозначают этот аварийный маршрут, где, как ожидается, будет присутствовать полиция, чтобы способствовать большему порядку". "Департамент дорог Буэнос-Айреса, отвечающий за улучшение ситуации на всех этих трассах, подтвердил LA NACIÓN, что с четверга и в течение всех этих длинных выходных никаких работ проводиться не будет "в целях обеспечения транспортного потока". Эта трасса 56, которая в прошлом была одной из трасс с наибольшим количеством смертельных аварий в регионе, позволяет добраться до морских курортов в районе Пинамара. Она начинается прямо перед платной дорогой General Conesa, где соединяется с шоссе 11, и ведет к побережью от перекрестка - на высоте General Madariaga - с шоссе 74. "Но, несомненно, самая высокая концентрация автомобильного трафика в эти пиковые туристические даты наблюдается на шоссе 2. В январе, например, было несколько дней, когда в среднем проезжало около 30 000 автомобилей, а в дни, совпадающие с переходом на новое шоссе, пик составлял более 70 000, что, возможно, сопоставимо с тем, что будет наблюдаться за несколько часов до начала этих супердлинных выходных". "Этот коридор также затронут планом работ по восстановлению покрытия. На некоторых участках работы уже завершены, другие находятся на начальной стадии фрезерования, третьи уже имеют совершенно новое покрытие, а наиболее продвинутые - видимую и готовую горизонтальную сигнализацию. На участке от пересечения с автомагистралью Буэнос-Айрес - Ла-Плата до Долорес расположены различные рабочие посты. Таким образом, на этом маршруте протяженностью почти 150 километров дорога чередуется с грубыми и шумными дорогами на ровные, совершенно новые и тихие проезды. "В качестве дополнительной меры, по словам Aubasa, компании, отвечающей за концессию этого дорожного коридора, со среды с 14:00 и до полуночи, а также в этот четверг с 6:00 до 14:00 было запрещено движение грузовиков в направлении Атлантического побережья, чтобы способствовать более быстрому движению. Aubasa и Vialidad работают в это время, чтобы внимательно и шаг за шагом следить за развитием этого массового туристического движения. У путешественников, которые в основном едут по этому маршруту в Пинамар или Вилья-Геселл, есть еще один вариант: трасса 2 и объезд на 300-м километре, в Лас-Армасе, где они могут свернуть на трассу 74 и выехать в конце дороги. Там они могут пересесть на 74-е шоссе и отправиться в тот же пункт назначения по маршруту, который примерно на 50 километров длиннее и тоже с двойной проезжей частью. Что касается 11-го маршрута, который уже завершил свой участок с двойной проезжей частью на южном фронте, то работы на нем ведутся между Мар-Чикитой и Вилья-Геселлом. Работы начались чуть больше месяца назад в обоих верховьях, но, в отличие от шоссе 2, они не влияют на нормальное движение, поскольку все движение техники сосредоточено на соседних землях, где уже виднеется второй участок. Предстоит построить почти 72 километра при бюджете, который изначально составлял почти 40 миллиардов песо, - инвестиции, которые должно взять на себя правительство провинции Буэнос-Айрес".