Переезд на железнодорожной линии Сармьенто был закрыт для строительства тоннеля в Кабаллито: новая альтернатива для переезда

В этом году правительство Буэнос-Айреса уделяет особое внимание городской мобильности. Настолько, что в рамках реализации различных планов в субботу вечером был закрыт существующий переход через улицу Гарсия Лорка и железнодорожные пути Сармиенто в Кабаллито, чтобы продолжить строительство тоннеля, который его заменит. Таким образом, с этого воскресенья новый переезд будет находиться на улице Мартин де Гаинса, в одном квартале от предыдущего. Работы проводятся в рамках так называемого «Плана Сьюдад син Баррерас», который предполагает ликвидацию всех железнодорожных переездов. Фактически, с середины 2024 года правительство Буэнос-Айреса рассматривало возможность строительства шести подземных переходов (PBN), хотя некоторые из них пришлось приостановить из-за противодействия соседей. Инвестиции в тоннели, которые будут выставлены на тендер или построены в этом году, составят от 7 до 13 миллионов долларов США. Как и другие объекты инфраструктуры и мобильности, PBN Гарсия-Лорка, по словам администрации Буэнос-Айреса, призван «повысить безопасность дорожного движения, ускорить движение и обеспечить большую связность между обеими сторонами путей, а также способствовать улучшению окружающей среды». «Согласно официальному сайту города, приоритет вмешательства в этот сектор объясняется тем, что каждый час здесь проезжает более 500 автомобилей, а барьер не работает в среднем 34 минуты в час. Тоннель в Лорке, который будет построен компанией Autopistas Urbanas (AUSA), будет проходить между Боготой и Йербалом, в нескольких метрах от станции Caballito, и, как и сейчас, будет односторонним в северном направлении. Также будет построена пешеходная дорожка под уровнем земли с лестницами и пандусами. По их словам, работы завершатся расширением общественного пространства, чтобы оживить «сектор с помощью новых тротуаров и лесных насаждений». Источники компании подтвердили LA NACION, что «ожидается, что движение будет открыто в апреле 2026 года: остался примерно один год до открытия движения. Это очень важная работа для соседей Кабаллито и обязательство, которое мы взяли на себя вместе с Хорхе Макри. Помимо интеграции района, она повышает мобильность и снижает риск дорожно-транспортных происшествий. Пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты и автомобилисты смогут безопаснее пересекать железнодорожную линию», - говорится в официальном заявлении Пабло Бересиартуа, министра городской мобильности Буэнос-Айреса. В рамках плана городской мобильности в настоящее время также ведутся работы по строительству еще одного подземного перехода на улице Иригойен и железнодорожных путях Сармиенто в Вилья-Луро. Хотя движение там еще не перекрыто, те же источники из AUSA подтвердили, что это произойдет в ближайшее время. «Еще одним примером того, что дорожная инфраструктура играет центральную роль в работе администрации, является объявление в пятницу, 21 марта, о строительстве Анильо-де-Ла-Пампа: двустороннего тоннеля, который пройдет под автомагистралью Илья и железнодорожными путями Бельграно-Норте. Строительство начнется в феврале 2026 г., инвестиции в него составят 50 000 млн песо, а окончание работ запланировано на конец 2027 г. Новый временный переход в Мартин-де-Гаинса означает, что автомобилисты, которые едут по Гарсия-Лорка, будут перенаправлены на один квартал по Йербалю. «В связи с этим, а также с целью «обеспечения надлежащей мобильности», направление движения по улице Гаинса также будет изменено: между Ербалем и Арангуреном оно будет северным, а между Ербалем и Ривадавией - южным. В то же время один квартал улицы Репетто будет переведен на двустороннее движение между Бакакаем и Боготой».