Перонизм превращает государственные субсидии в оружие против оппозиции

Дискуссия о том, насколько далеко должно зайти аргентинское государство, стала предметом обсуждения всего за несколько дней до президентских выборов 22 октября. Из выступлений ультраправого Хавьера Милея, лидера опросов и победителя праймериз, стало ясно, что в случае своей победы в воскресенье он будет добиваться драконовского сокращения присутствия государства в жизни аргентинцев - широкой фигуры, достигающей таких аспектов, которые даже сами жители страны не вполне осознают. Доказательством тому стали последние дебаты, начавшиеся всего за несколько дней до окончания предвыборной кампании. На этой неделе правительство Альберто Фернандеса объявило, что пользователи общественного транспорта, желающие отказаться от государственных субсидий, смогут это сделать. Такое решение будет означать, в лучшем случае, повышение цен на билеты на 800%. Этот шаг является попыткой визуализировать поддержку исполнительной властью повседневной экономики населения и заставить замолчать дискурс, критикующий присутствие государства. "Все, что делает государство, оно делает плохо", - заявил Милей всего три дня назад в эфире одной из самых просматриваемых аргентинских телепрограмм. "Оно делает это плохо", - повторил он. Это был последний комментарий в серии сообщений лидера партии La Libertad Avanza, направленных против государства. Кандидат в президенты пытается внедрить идею о том, что государство в том виде, в котором оно существует в Аргентине, слишком велико и тратит слишком много денег. С этой целью он неоднократно выступал против государственной поддержки, например, против социальных пособий для самых бедных. Он даже обещал упразднить такие министерства, как образование и здравоохранение. Его идеи завоевали популярность среди избирателей, считающих государственную поддержку чрезмерной. "Я не возражаю против того, чтобы у меня отняли субсидии, если мне гарантируют транспорт другим способом", - сказал один из пользователей, открыто выступавший против субсидий, в интервью национальному телевидению во вторник. Эта фраза обнажает новую реальность: многие готовы голосовать за кандидата, который хочет отменить субсидии, не понимая, что они тоже являются их получателями. По данным опроса, проведенного Социальной обсерваторией Католического университета Аргентины в 2022 году, более половины аргентинцев получают от государства хотя бы один вид социальной помощи. Чтобы наглядно представить себе эту цифру, министр транспорта Диего Джулиано в объявлении, сделанном на этой неделе, указал, что цель состоит в том, чтобы проинформировать людей о том, что означает отсутствие транспортной субсидии. Речь идет о поездах, проезд в которых по официальному курсу подорожает с 0,5 доллара за самый дорогой билет до трех долларов. В случае автобусов стоимость билета вырастет с 0,2 до почти двух долларов. Эта мера не направлена на привлечение средств и не затрагивает работников, поскольку платить будут только те, кто готов оплачивать полную стоимость проезда. На самом деле это политический ход, призванный показать работникам, сколько они будут платить за каждую поездку, если не будут иметь государственной поддержки. "Мы находимся в середине избирательной кампании, в ходе которой многие или некоторые руководители утверждают, что транспортные субсидии не нужны пользователям", - сказал Джулиано на пресс-конференции. "Эта мера несет в себе искренность и ясность в отношении вопросов, которые обсуждаются в обществе, - настаивал он, - те, кто согласен с политикой отказа от субсидий, должны уйти в отставку, мы даем им такую возможность". Сторонники Милея ведут свою кампанию на идее, что государство - это враг и противоположность свободе, основной ценности, которую пропагандирует кандидат от ультра. Наиболее критически настроенные упрекают экономиста, политического аутсайдера, в том, что он не знает, как работает этот огромный государственный аппарат. Масштабы этого присутствия, значительно расширившегося в годы киршнеризма и пандемии коронавируса, будут поставлены на карту в ближайшее воскресенье на избирательных участках.