Южная Америка

Первая реакция Хавьера Милея на уход Ферраро и будущее министерства

Первая реакция Хавьера Милея на уход Ферраро и будущее министерства
После увольнения Гильермо Ферраро с поста министра инфраструктуры президент страны Хавьер Милей "лайкнул" в социальной сети X сообщение одного из пользователей, в котором тот заверил, что "министерство инфраструктуры прекратит свое существование и станет секретарем под орбитой [Луиса] Тото Капуто". "Президент уволил Ферраро, сочтя его ответственным за серию утечек в СМИ информации о содержании заседаний кабинета министров, которые проходят дважды в неделю, что подтвердили LA NACION высокопоставленные источники в Casa Rosada. По данным LA NACION, президент и его наиболее доверенные лица были крайне раздражены тем, что часть встречи, которую он проводил со своими министрами, подверглась утечке. В частности, раздражение исполнительной власти вызвала приписываемая ему фраза в адрес губернаторов о том, что он собирается "оставить их без песо" в случае, если их законодатели не одобрят омнибусный закон в Конгрессе. "Ферраро, который во время предвыборной кампании курировал движение La Libertad Avanza (LLA), стал первым министром, выведенным из состава кабинета Милея всего через 45 дней после вступления в должность. Это самый короткий срок с момента возвращения демократии, когда избранный президент был уволен после вступления в должность. Мигель Анхель Роиг продержался на посту министра экономики всего пять дней после вступления в должность Карлоса Менема в 1989 году, но он не был уволен, а умер. "Бывший чиновник был одним из первых утвержденных министров в команде Милея. Либертарианец еще не победил в голосовании 19 ноября, когда уже представил Ферраро как своего будущего министра инфраструктуры. "Ферраро терял власть в кабинете. Вскоре после вступления правительства в должность области горнодобывающей промышленности и энергетики перешли под контроль Луиса Капуто. В компаниях Aerolíneas Argentinas и Aysa возобладала стратегия Николаса Поссе, главы кабинета и одного из его главных противников среди министров. У него также возникли проблемы в компании Trenes Argentinos, которая по-прежнему в значительной степени контролируется людьми, связанными с Серхио Массой, бывшим министром экономики и бывшим кандидатом в президенты от партии Unión por la Patria. Получив образование бухгалтера и степень в области делового администрирования в Университете Буэнос-Айреса, бывший министр имеет перонистские корни. Он был государственным служащим в провинциальных администрациях Антонио Кафьеро и Эдуардо Духальде в провинции Буэнос-Айрес. Затем вместе с Духальде он перешел в "Нацию", где работал в секретариате промышленности в 2002-2003 гг. После нескольких должностей и лет в перонизме он перешел в "Про". В 2009 году он был советником в Министерстве финансов автономного города Буэнос-Айрес, возглавляемом тогдашним министром Нестором Гриндетти, во время пребывания Маурисио Макри во главе правительства. После этого он почти десять лет работал директором отдела инфраструктуры и государственного управления в многонациональной компании KPMG, пока не присоединился к проекту Хавьера Милея. "


Релокация в Уругвай: Оформление ПМЖ, открытие банковского счета, аренда и покупка жилья