Первый электромобиль уже поступил в обращение в Аргентине
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Volkswagen Trucks and Buses поставил e-Delivery, первый 100% электрический грузовик в Аргентине, логистическому оператору Express Logística из города Кильмес. Встреча состоялась в распределительном центре пивоваренного завода на Центральном рынке. "Мероприятие возглавили Федерико Охангурен, исполнительный директор Volkswagen Trucks and Buses, Ариэль Сандлер, директор по вторичной логистике Cervecería y Maltería Quilmes, а также Хуан Агилар, глава Аргентинской федерации транспортно-логистических предприятий (Faetyl), Палаты транспорта напитков (Cedab), Express Logística и Expressbeer. По мнению участников мероприятия, оно имело стратегическое значение. Для терминала это ключевой шаг в реализации амбициозного плана электрификации. Для компании Quilmes это существенный шаг вперед в достижении углеродной нейтральности к 2040 г. "14-тонный e-Delivery 6x2 предназначен для использования электрической тяги в городской дистрибуции и создания эталона экологичности для мирового логистического рынка". "Автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 300 кВт с максимальным крутящим моментом 2150 Нм с нулевого вращения. В стандартной комплектации он оснащен пневматической подвеской. Полная масса этой версии составляет 14 500 кг, а максимальная грузоподъемность с учетом кузова - 9 300 кг. "Продуманная" конструкция обеспечивает запас хода до 250 км в зависимости от конфигурации автомобиля и условий эксплуатации. Трехступенчатое рекуперативное торможение позволяет использовать до 40% энергии, затрачиваемой на замедление. "Сименс" отвечал за размещение соответствующего зарядного устройства в собственных помещениях распределительного центра. "Наша команда гордится тем, что стала инициатором продажи первого 100% электрического грузовика в Аргентине и видит его на улицах Буэнос-Айреса", - сказал Охангурен. С этой вехой мы становимся свидетелями изменения парадигмы мобильности и приверженности марки Volkswagen своей стратегии устойчивого развития". Агилар прокомментировал: "Это первый из других автомобилей с такими же характеристиками, которые мы будем внедрять в будущем. С божьей помощью они будут и дальше пополнять городской распределительный парк, предпочтительно в районе Большого Буэнос-Айреса и федеральной столицы", - сказал он и отметил, что эти действия являются примером для других компаний сектора: "В мире на "последней миле" или в городской логистике используются автомобили, устойчивость которых связана с электромобильностью. Это путь, который мы должны пройти", - сказал он. "В этой связи глава компании отметил: "Отныне первое, что я воспринимаю от наших коллег, - это настоятельная необходимость идти по этому пути в неблагоприятных условиях, связанных с ситуацией в стране и с тем, что значит вести бизнес в Аргентине". "Кроме того, глава Faetyl подчеркнул, что электронная доставка может "работать гораздо больше часов, чем обычный автомобиль". У него масса достоинств, которые сочетаются с эксплуатационными расходами, сведенными к абсолютному минимуму. Это абсолютная смена парадигмы". Сандлер подчеркнул: "Мы приступаем к реализации этой инициативы, и я считаю очень важным, что мы можем углубить ее вместе. Это часть того, чего мы должны достичь как компания и как общество. Одним словом, поддержать нас и помочь нам сделать мир лучше". По мнению Хулиано Руджери, коммерческого директора Volkswagen в Аргентине, "электрическая реальность сегодня - это уже не мечта, не будущее, это настоящее, это уже реальность". В этой связи он отметил, что автопроизводитель получил от других логистических операторов в Кильмесе (Аргентина) запросы на предложения и технические консультации по выбору наиболее подходящей конфигурации для своих грузовиков. Я очень уверен, что в Аргентине электромобили появятся на дорогах без особых неудобств". e-Delivery производится на заводе Volkswagen Trucks and Buses в Ресенде (Рио-де-Жанейро), что делает его первым в Бразилии терминалом для крупномасштабной сборки электрических моделей. "