Плохое состояние сельских дорог в северной части Санта-Фе делает невозможным вывоз скота с полей.

"Нам нужно перевезти жирный скот, который уже готов на полях, но из-за того, что водопропускные трубы и мосты небезопасны для движения, мы, к сожалению, не можем уехать". Это жалоба производителя Дамиана Пуччини, который говорит, что в течение последних 15 дней он не может вывезти со своих полей скот, готовый к продаже, из-за "плачевного" состояния сельских дорог в департаменте Вера, на севере Санта-Фе. "В годы засухи стоки не чистились, и теперь, когда по всей округе внезапно пошли дожди, все овраги заполнены водой, дороги перерезаны, потому что большинство стоков забиты или даже разрушены", - говорит производитель, занимающийся скотоводством полного цикла в муниципалитете Ла-Галларета. "Эта проблема затрагивает не только Пуччини, но и несколько ферм в регионе, где проливные дожди показали, что обслуживание дорожной сети игнорируется уже более четырех лет, превращая ежедневные задачи в настоящее испытание. Это происходит в то время, когда производители пытаются оправиться от засухи, которая сильно затронула регион в прошлом году и которая заставила их переместить свой скот, чтобы избежать потерь на полях. Несмотря на все эти усилия, был зафиксирован высокий уровень смертности и многомесячные перегоны воды. Себастьян Волкарт, вице-президент сельского общества Вера, объяснил, что, поскольку за последние три года из-за засухи значительно увеличился поток больших грузовиков, перевозящих фермерский скот с полей или цистерны с водой, повреждения водопропускных труб усилились, и они были разрушены или смыты. Эти сооружения важны для обеспечения стока воды по обеим сторонам дороги. "Ситуация стала еще более серьезной после сильных дождей, зарегистрированных в последние недели, когда всего за три дня выпало от 300 до 400 миллиметров осадков. Это событие усугубило и без того плачевное состояние дорог". В этой связи Фолькарт отметил: "Даже муниципалитеты и коммуны не имеют оперативных возможностей для ремонта всех дорог, потому что это очень обширные участки, которые сильно разрушены". Строго говоря, департамент Вера имеет около 960 километров основных маршрутов естественных дорог, из которых только 190 километров имеют асфальтированные участки". В этом смысле продюсер Пуччини объяснил, что они пытались поговорить с провинциальным правительством, но не получили много ответов. Мы ждем, когда провинциальные дорожные власти привезут технику, но она не подходит для выполнения необходимых работ, например, замены водопропускных труб на новые". Для фермера приемлемым решением было бы сотрудничество с муниципалитетом для улучшения дорог. "Есть много председателей муниципалитетов, у которых нет техники для обслуживания дорог, которые есть у нас, производителей, но нам нужны специалисты, которые разбираются в инфраструктуре и могут сотрудничать, чтобы мы могли вывести скот с полей", - сказал Пуччини, который предложил предоставить свой экскаватор. "На этой неделе нам нужно было загрузить скот, а грузовики не могли проехать на наши поля, хотя мы находимся в трех километрах от города, но дороги в плачевном состоянии", - сетует Николас Вильяльба, животновод из Ла-Галареты, которому пришлось перевезти несколько беременных коров и партию служебных коров. Он управляет двумя производственными циклами. По словам производителя, в настоящее время единственная возможность перевезти скот - это попросить соседа, у которого есть загоны перед гравийными дорогами, дать ему их в аренду. Однако он не в восторге от этой идеи, поскольку считает, что "это неудобно". "В этой связи он заявил, что скорость ремонта "сильно отстает" от того, чего действительно требует ситуация".