Денежные потери, снижение числа бронирований и ущерб бренду. Таковы последствия, которые, по словам президента Aerolíneas Argentinas Фабиана Ломбардо, испытывает государственная компания из-за новой забастовки, проводимой сегодня двумя профсоюзами авиаторов и затрагивающей 319 рейсов и 37 000 пассажиров. Седьмая акция протеста менее чем за месяц, возглавляемая Ассоциацией пилотов авиакомпаний (APLA) и Аргентинской ассоциацией пилотов авиакомпаний (AAA), обойдется компании в сумму от S2 до S3 миллионов песо, согласно заявлениям руководителя: «Это не только затраты, которые влияют на эту операцию, но и ущерб бренду Aerolíneas. Бронирование начинает падать, потому что пассажиры перестают покупать билеты у Aerolíneas и перестают доверять нашему продукту», - сказал Ломбардо в телевизионном интервью. „Напряженность между профсоюзами и флагманским перевозчиком снова обостряется в условиях, когда отношения, похоже, нарушены“. В этот четверг компания уволила трех пилотов APLA за отказ лететь, чтобы вернуть арендованный самолет, а Ломбардо заявил, что «не существует открытого стола» для диалога с генеральным секретарем этого профсоюза Пабло Биро, которого они хотят вывести из состава правления компании. «Профсоюзы требуют повышения зарплаты, чтобы довести ее до уровня инфляции, и, исходя из этого, они проводили собрания и забастовки в течение последнего месяца. «У нас нет больше ресурсов, чтобы предложить их», - заявил Ломбардо в интервью TN, добавив: »Они основывают это на вопросе о паритете. Они просят процент, который ни компания, ни правительство не могут дать в данном контексте». Он также заявил, что по меньшей мере 30% сотрудников Aerolíneas получат повышение зарплаты, предложенное компанией, поскольку Ассоциация авиационно-технического персонала (APTA) и Профсоюз старшего и профессионального персонала аэрокоммерческих компаний (UPSA) согласились на такое повышение. «На данный момент Aerolíneas Argentinas, Latam и JetSmart отменили свои рейсы, и только Flybondi летает из международного аэропорта Эзейзы, куда она перевела свои рейсы из Aeroparque. Президент государственной компании заявил, что забастовка в пятницу принесла «от двух до трех миллионов долларов убытков», а также нанесла ущерб имиджу бренда и вызвала снижение количества бронирований. «Это не только затраты, которые влияют на эту операцию, но и ущерб бренду Aerolíneas. Количество бронирований начинает падать, потому что пассажиры перестают покупать билеты у Aerolíneas Argentinas и перестают доверять нашему продукту. Мы заметили снижение количества бронирований на внутренних рейсах примерно на 20 %, а на международных - более чем на 10 %. Это не только текущая стоимость забастовки, которая уже очень высока и которую, к сожалению, оплачивают все аргентинские налогоплательщики», - сказал он в эфире TN. Ломбардо отметил, что не следует забывать, что государственная компания „теряет деньги“ и что текущий дефицит с января по июль 2024 года составляет 73 миллиона песо, что на 73% лучше, чем 277 миллионов песо, потерянных в 2023 году. «Компания, преследуя цель сокращения расходов и повышения рентабельности, приняла решения, предусматривающие уход 1500 человек, что повлечет за собой сокращение расходов в будущем. Это то, над чем мы работаем, потому что компания, как просил [Хавьер] Милей, не может стоить аргентинцам ни песо», - сказал он. В этом контексте он упомянул увольнение трех пилотов, отказавшихся вернуть ранее оговоренный самолет, увольнение, которое, по словам Ломбардо, „не было капризным“: »Мы должны вернуть два самолета Embraer, срок аренды которых уже истек. Они утверждают, что мы сокращаем штат компании, но это не так, потому что три самолета [Boeing 737] MAX пришли, а два самолета Embraer ушли. Это операция, которая приносит компании убытки». По словам Ломбардо, рейс должен был вернуться в оговоренное время за пределами авиационной забастовки. Конфликт с пилотами и невозвращение самолетов означает штраф в размере 13 000 песо за каждый день невозвращения самолетов. «Хотя Ломбардо сказал, что у него нет подробностей о том, как будет работать Aerolíneas после того, как гражданская и коммерческая авиация станет основной услугой, он сообщил, что президент Милей уже подписал указ и что он будет опубликован в Официальном вестнике в понедельник. «Тогда у нас будет больше информации. Я за то, чтобы услуга была жизненно необходимой, это позволит избежать подобных проблем и [поможет] свести к минимуму подобные ситуации», - сказал он. Ломбардо выразил сожаление, что приватизация не удалась в отношении баз „Лей“, и подтвердил, что задача его команды - „вывести ее на отраслевой уровень“. «Мы работаем в основном над вопросом затрат и пересмотром всех существующих соглашений, чтобы компания оказалась в такой ситуации, когда Конгресс решит, что ее можно приватизировать, и у нее будут претенденты. Потому что если мы не примем решения, которые должны быть приняты, их не будет», - добавил он.