Потопление ARA General Belgrano: второй командир корабля говорит, что британская атака на Мальвинах не была военным преступлением

Для капитана ВМС в отставке Педро Луиса Галацци, второго командира ARA General Belgrano в момент его потопления британской подводной лодкой HMS Conqueror в самом трагическом наступлении Мальвинской войны, днем памяти павших является 2 мая - дата потопления - а не праздник 2 апреля. И, как и в тот день, когда он выступил в Социальном музее Аргентинского университета, чтобы опровергнуть выставку, посвященную «преступлению аргентинского корабля», в интервью LA NACION он настаивает на том, что это не было военным преступлением: «Нет никаких сомнений в том, что это была величайшая военно-морская трагедия ВМС, 323 погибших - половина от числа павших за всю войну аргентинских сил. Корабль лежит на глубине более 4000 метров в Южной Атлантике, затонув днем 2 мая 1982 года, после попадания двух торпед и попадания внутрь более 9000 тонн воды. «Столкнувшись с аргументом, что ARA General Belgrano был потоплен за пределами зоны отчуждения, определенной самими британцами - радиусом в 200 миль вокруг островов, - капитан Галацци задается вопросом, «какие полномочия имело Соединенное Королевство устанавливать зону отчуждения в районе, находящемся под юрисдикцией Аргентины». «Я не использую слово война. Потому что никакой войны не было. В мире убивают друг друга как сумасшедшие, как в Украине, но объявления войны нет. Не было ее и на Мальвинских островах. Одна страна владела островами, а другая хотела их вернуть. Было насилие и столкновения, но войны не было», - утверждает моряк, родившийся 12 марта 1938 года, ровно в тот же день, когда в США был спущен на воду ARA General Belgrano, принадлежавший ВМС США. Сейчас Галацци 87 лет, и после смерти коммандера Эктора Элиаса Бонзо в 2009 году он является самым авторитетным представителем аргентинских офицеров, командовавших кораблем во время конфликта в Южной Атлантике. «Crucero General Belgrano» Crucero General Belgrano» »- Если это была не война, то как вы определяете Мальвинский конфликт? -Как я его определяю. Мы боролись за то, что принадлежит нам, а другие боролись, потому что хотели сохранить оккупацию Мальвинских островов. Как ARA «Генерал Бельграно» был подготовлен к участию в конфликте? В мирное время на корабле было 800 человек. Перед лицом конфликта мы должны были подготовиться и увеличить количество людей, чтобы иметь возможность прикрыть все боевые посты и превратить крейсер в роту, которая должна была работать 24 часа в сутки. Мы привлекли около 300 человек, большинство из которых были призывниками - многие из них впервые оказались на корабле - и специализированный младший персонал. «Мы покинули военно-морскую базу Пуэрто-Бельграно и распределили задания для каждого из них. Командир отвечает за все операции, а второй командир - за все остальное, что связано с жильем и боем. Каждый новобранец должен был занять свое место с большой ответственностью. Были артиллеристы, специалисты по связи, медики. Задача состояла в том, чтобы создать команду. Не было никакого Месси. Мы все были игроками. И они смогли это сделать благодаря тренировкам, дисциплине». „- Входила ли в эту подготовку возможность участия в боевых действиях?“ - Мы должны были подготовиться к тому, чтобы быть в состоянии преодолеть любое событие, которое может возникнуть. Военный корабль находится в бою с момента выхода из порта. Его может атаковать самолет, корабль, подводная лодка, и он должен быть готов принять превентивные меры и ответить на них. Мы отработали упражнение по оставлению корабля, даже ночью, на случай любой случайности. Все знали, что мы не собираемся играть в игру и должны ответственно подготовиться». «Когда вы узнали, что вам придется участвовать в операции на Южноатлантическом театре военных действий? В марте 1982 года нас вызвал командующий Морским флотом ВМС контр-адмирал Гуальтер Оскар Аллара, чтобы сообщить ему о кораблях, которые будут принимать участие в восстановлении островов и перевозить войска. Crucero General Belgrano находился на ремонте, и нас попросили последовать его примеру. Через несколько дней нам сказали, чтобы мы поторопились с ремонтом и что, как только он будет закончен, нам назначат место назначения. «Крусеро Хенераль Бельграно» вступил в бой в день выхода из военно-морской базы Пуэрто Бельграно, 16 апреля. Мы вышли в качестве превентивной меры, с готовым экипажем. Например, одной из противолодочных профилактических мер было плавание на мелководье. «Были ли в составе экипажа женщины? Нет, все мы были мужчинами. В основном из провинций Сальта и Санта-Фе. Мы знали, что вступаем в конфликт, но не знали, что произойдет. Мы должны были быть готовы. В мирное время на борту «Крусеро» находилось около 500 артиллеристов. Но в этом конфликте мы должны были умножить орудия, вооружение и персонал по специальности. Например, главному врачу пришлось создать несколько медпунктов, в то время как в мирное время было достаточно одного. Добавились хирурги и медикаменты. Нам нужно было больше медсестер, больше топлива, потому что мы не знали, как долго мы здесь пробудем. Нас было 1093 человека, более 300 новобранцев, которые выполняли различные функции.«- Вы покидали Пуэрто-Бельграно с определенной миссией?»- Приказ был расположиться возле Исла-де-лос-Эстадос и оставаться там, ожидая дальнейших инструкций.«- Вы прошли этот путь без проблем?»- Без проблем, но с постоянными упражнениями. Личный состав должен был быть готов, хорошо накормлен, хорошо отдохнул. Крейсер - это дом, и мы все должны были хорошо работать.«- Включала ли подготовка боевые действия?»- Нет. Мы готовили артиллеристов, проводили учения по управлению огнем, а также другие маневры. Мы ездили в Ушуайю и пополняли запасы боеприпасов и топлива. Я разрешил призывникам писать письма, хотя обычно этого делать не принято. Позже я получил доступ к письму 19-летнего солдата, погибшего во время кораблекрушения, написанному его родителям. Они показали его мне. В нем говорилось: «Маме и папе. Берегите себя. Я иду защищать Родину». «Каково было жить вместе?» - В каждом подразделении части было несколько отделов, которыми руководили офицеры. Образовался дом, в котором не было ничего лишнего. Воевать на суше - совсем другое дело, чем на крейсере. На корабле есть горячая вода, еда очень хорошая. Мы находились там 16 дней до потопления, были дни отдыха и развлечений, мы брали фильмы, которые показывали в зале. Но, конечно, если корабль попадает под удар, многих людей взрывает. У нас были тренировки и ремонт."- Знали ли члены экипажа о риске? Никогда в истории Аргентины командир не имел такого количества людей под своим непосредственным командованием. «Что произошло после выхода из Ушуайи? В Ушуайе мы дозаправились, пополнили запасы и продолжили выполнение миссии по пребыванию в окрестностях Исла-де-лос-Эстадос. Там мы получили задание исследовать различные близлежащие районы, пока командующий Морским флотом не приказал нам «атаковать», и это все изменило. Это было 1 мая в 10 часов утра.«- Что означал этот приказ атаковать?»- Когда вы отдаете приказ на корабле, вы не спрашиваете «для чего». Приказ либо выполняется, либо нет.«- А атаковать конкретную цель?»- Когда приказ передан, наша задача - найти эту цель. Командир собрал старший состав и доложил, что приказ поступил. Все они через меня дали ему понять, что поддерживают все, что он скажет, основываясь на этом приказе. В 11 часов вечера мы взяли курс на восток и плыли до 8 утра следующего дня. Нужно быть там в это время, чтобы увидеть все то, что проносится в голове«.»- Вы поддерживали связь с другими подразделениями ВМС?"- В конце апреля к нам были направлены эсминцы „Пьедрабуэна“ и „Бушар“. Когда эти три корабля и нефтеналивной танкер сошлись вместе, что позволило нам дозаправиться, была сформирована военно-морская дивизия. Начальником дивизии был наш командир, так как он был самым старшим по званию. В 11 часов вечера 2 мая мы взяли курс на восток и плыли около десяти часов. Мы не видели противника, пока не почувствовали две торпеды, выпущенные по нам британской подводной лодкой HMS Conqueror. Мы почувствовали удар. Корабельная энергия отключилась. Я подумал, что это были артиллерийские учения по приказу командира. Люди пошли прикрывать свой пост. Когда мы увидели, что корабль кренится, и получили приказ покинуть его, плоты начали спускать на воду. Налетевший шторм был настолько сильным, что затруднил спасательные работы - «Вы не могли видеть противника на всем пути?» - Нет. За пять дней до приказа атаковать один из эсминцев доложил, что обнаружил на радаре цель и просит разрешения на пуск ракеты. Командир посоветовался с ситуационным центром «Бельграно» и в итоге не дал разрешения на пуск. На подходе был один из наших скоростных катеров, который стоял у причала в Ушуайе и не подавал никаких сигналов. Это была маленькая точка, движущаяся в море. Это могла быть трагедия. Атака «Завоевателя» была неожиданной?«- Неожиданной для нас, потому что HMS Conqueror следовала за нами, и никто не знал, что там находится британская подводная лодка.»- Они не были оборудованы для ее обнаружения?"- Эсминцы, которые были с нами, могли проводить испытания гидролокаторов, которые были способны обнаружить волну на расстоянии до 1000 ярдов. «Британская подводная лодка нарушила зону отчуждения? Зона боевых действий - это море. В море нет зоны отчуждения. Это демаркация, которая часто используется в блокадах, чтобы ни одно судно не пересекало ее под угрозой нападения. Но кто такая Британия, чтобы говорить нам, что если мы войдем в свои собственные воды, то будем потоплены? Это наше море. После Мальвинских островов людям очень плохо объяснили, в чем заключалась война. »