Повышение цен на топливо: АЗС Shell и Puma подняли цены на 15%.

Перед вступлением в должность нового правительства и в ожидании дальнейшей девальвации официального обменного курса автозаправочные станции Shell вчера вечером подняли цены на 15%. Заправки Puma также скорректировали свои цены, и ожидается, что в ближайшие несколько часов их примеру последуют остальные бренды. После этого повышения цены на бензин и дизельное топливо в среднем выросли на 126 % в этом году, в то время как инфляция за тот же период составила 146 %. Однако после голосования и без контроля над ценами со стороны Министерства экономики, за последние две недели компании повысили цены в два раза, в общей сложности на 30%. "Эдуардо Родригес Чирильо, будущий секретарь по энергетике избранного президента Хавьера Милея, сказал, что "мы должны стремиться к свободному колебанию, без косвенного контроля, который сегодня правительство осуществляет на рынке через YPF", в заявлениях для портала Surtidores. Как только будет достигнут ценовой баланс с экспортным паритетом, будет создан компенсационный фонд для смягчения повышения и снижения международных цен, которые повлияют на внутренние цены, по типу того, который существует в Перу". Тем временем мы оценим удобство и возможность регулирования налогового бремени", - добавил он. Уходящее правительство откладывало повышение налога на жидкое топливо (ICL) и углекислый газ (IDC) более двух лет, чтобы не допустить роста цен. Руководство YPF предлагало изменить порядок обновления налогов, но правительство так и не провело законопроект через Конгресс. В настоящее время они должны обновляться ежеквартально в соответствии с уровнем инфляции. В ноябре 2020 года эти налоги составляли 17 % от цены дизельного топлива и 23 % от цены нафты. После замораживания они теперь составляют 5 % от стоимости дизельного топлива и 8 % от стоимости нафты. Наряду с Родригесом Чирильо в ближайшие дни произойдет смена руководства YPF: на пост президента и генерального директора будет назначен Орасио Марин, который заменит Пабло Гонсалеса и Пабло Юлиано, занимающих эти посты (эти две должности будут объединены в одну). Главной задачей для Марина, технического специалиста, сделавшего карьеру в секторе разведки и добычи нефти и газа в компании Tecpetrol (входит в группу Techint), станет установление такого ценового курса, который позволит компании восстановить рентабельность, потерянную в последнем квартале. "Текущие цены YPF для города Буэнос-Айрес (CABA) до применения нового 15-процентного повышения составляют: супернафта - 311 песо (0,86 песо США по официальному оптовому курсу); премиум-нафта - 395 песо (1,1 песо США); супердизель - 328 песо (0,90 песо США) и премиум-дизель - 444 песо (1,23 песо США). Ситуация может осложниться, если будущее правительство применит резкую девальвацию официального обменного курса (в настоящее время он составляет 385 песо после вчерашнего повышения) для накопления резервов, как прогнозируют финансовые рынки". Экономист Николас Арсео, основатель Economía y Energía, опубликовал график, показывающий отставание сектора, прогнозируя, сколько в среднем должен стоить литр топлива в соответствии с различными сценариями повышения официального обменного курса и цен на топливные баррели. Например, если официальный доллар будет девальвирован до 500 песо, а баррель подорожает с 56 до 65 долларов, литр топлива должен будет подорожать на 74%. "Задержка цен на топливо, которая побуждает граждан соседних стран пересекать границу, чтобы заправить свои баки в Аргентине, порождает еще один большой национальный парадокс: в секторе подсчитали, что в год около 80 миллионов литров нафты и дизельного топлива продается иностранным патентам. Это эквивалентно двум импортным судам, которые оплачиваются долларами, которых не хватает Центральному банку".