Повышение стоимости билетов? Правительство предупреждает о резком росте тарифов на проезд, если Милей уберет Министерство транспорта
Аргентина 2023-08-22 16:33:53 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Запуск новой системы пополнения карт SUBE на борту автобусов оставил предупреждение о том, что может произойти с ценами на билеты, если некоторые предвыборные обещания Хавьера Милея будут выполнены. В своей "модели бензопилы" кандидат в президенты от La Libertad Avanza планирует ликвидировать министерства с целью сокращения государственных расходов, что, по мнению правительства, может привести к осложнениям, по крайней мере, в плане мобильности населения. Транспорт Общественные работы Окружающая среда и устойчивое развитие Наука, технологии и инновации Здоровье Территориальное развитие и среда обитания Трудовое образование Женщины, гендер и разнообразие Социальное развитие Туризм и спорт и культура - вот министерства, которые исчезнут, если Милей вступит в должность в декабре. По крайней мере, таков прогноз кандидата, предлагающего создать администрацию на основе восьми портфелей: иностранных дел, человеческого капитала, инфраструктуры, юстиции, внутренней безопасности, национальной обороны, экономики и внутренних дел. Однако сокращение может серьезно ударить по пассажирам, которые ежедневно передвигаются по стране на общественном транспорте, поскольку, по предупреждению министерства, с возможной ликвидацией этого портфеля будут отменены субсидии, что может привести к резкому росту тарифов на проезд. "Вы видели, что есть кандидаты, которые хотят ликвидировать Министерство транспорта. Посмотрим на результат", - начал министр транспорта Диего Джулиано во время своего визита в Реконкисту (Санта-Фе), где он запустил пилотное тестирование системы Carga a Bordo для пополнения виртуального баланса в автобусах. "Фраза простая - ликвидировать Минтранс и другие министерства. Но в случае с транспортом это означало бы оставить соседа с не субсидируемыми тарифами и полностью дерегулировать систему. Что это означает? Это означает, что человек, садящийся в автобус, должен будет платить 600 песо за билет", - прогнозирует министр. "Субсидирование общественного транспорта возникло после экономического и политического кризиса 2001 года, когда государственная помощь, меньшая, чем в настоящее время, рассчитывалась на основе присяжных деклараций, в которых компании сообщали о количестве километров, пройденных автобусами. По мнению экспертов, система попала в опасную зависимость от этих средств, и по мере прихода к власти сменяющих друг друга правительств отток субсидий стал нарастать. Зависимость от работы службы стала переломной в 2016 году в связи с изменениями в структуре расходов, которые произошли после ухода Рикардо Хайме из транспортной сферы. "Субсидии, как объясняют транспортные компании, в течение более 15 лет составляли больше, чем тарифы на проезд. При первых трех правительствах Киршнеризма и при правительстве Макризма стоимость билета составляла 70% субсидий и 30% реальной стоимости, сегодня этот процент составляет 85% и 15% с учетом изменения привычек после пандемии и потери 20% пассажиров. "С июля минимальная стоимость проезда в столичном регионе Буэнос-Айреса (AMBA) составляет 52,96 песо для поездок на расстояние до трех километров и увеличивается в зависимости от расстояния: 59 песо, от трех до шести километров 63,4 песо, от шести до 12 километров 68,09 песо, от 12 до 27 километров и 72,61 песо для поездок на расстояние более 27 километров. По данным Министерства транспорта страны, пассажиры используют не менее двух билетов при поездке на общественном транспорте, в среднем - три билета, особенно те, кто соединяет город с провинцией Буэнос-Айрес. "На эти номера распространяется социальный тариф, скидка 55% для определенных групп населения. Речь идет о пенсионерах, студентах программы Progresar, домашних работниках, ветеранах Мальвинской войны, получателях всеобщего детского пособия, пособия по беременности, программы "Молодежи больше и лучше работы", страхования от безработицы, страхования обучения и занятости, программы Promote Equal Opportunities, национальной программы Potenciar Trabajo, ненакопительных пенсий, социальных плательщиках, зарегистрированных в Национальном регистре агентов местного развития и социальной экономики. "Кроме того, только в AMBA предусмотрены скидки на комбинированные поездки со снижением 50% на вторую пересадку и 75% на третью. Помимо предложения Милея об упразднении или объединении министерств, другой кандидат, в данном случае Хорхе Макри, на пост главы правительства города, предложил избавиться от SUBE и установить другую систему оплаты билетов на общественный транспорт. "В то время как мы видим кандидатов, которые отбрасывают SUBE в сторону и предлагают приватизировать систему через банки, мы модернизируем эту систему", - сказал Джулиано. В этой модели пассажиры смогут заряжать свои карты в киосках, в домашних банках, через свои мобильные телефоны, а также в самом автобусе", - сказал чиновник, обращаясь к Хорхе Макри, который предложил ликвидировать SUBE, чтобы установить другую систему. Кандидат Juntos por el Cambio предлагает оплачивать проезд с помощью мобильного телефона или кредитной карты, поскольку, как он заявил в своих социальных сетях, "система SUBE устарела" и "мир идет по другому пути". Проблемы с поиском доступных точек зарядки - одно из основных критических замечаний пользователей системы. Как удалось выяснить LA NACION на основе имеющейся официальной информации, в период с декабря 2019 г. по декабрь 2022 г., по последним имеющимся данным, количество пунктов погрузки было сокращено на 14%. Кроме того, использование виртуальной зарядки выросло более чем на 25 пунктов - с 14% в 2019 году до 40% в 2023 году, в переменную, включающую операции, совершаемые через приложение Carga SUBE, которым пользуются более 1 200 000 пользователей, или электронные кошельки, такие как Mercado Pago. "В 2019 году электронная зарядка составляла 7% от общего объема платежей, а в 2020 году она достигла 13%. Через год он составил 19%, в 2022 году - 22%, а в 2023 году пока подскочил до 40%".