Когда состоялась первая операция. Рейс с депортированными из США аргентинцами — второй, прибывший в Эсейсу.

ВАШИНГТОН. Изображения, которые были сняты сегодня утром в международном аэропорту Эсейса после прибытия чартерного рейса с депортированными из США аргентинцами, воссоединившимися со своими родственниками, имели предысторию, о которой до сих пор не было известно. По данным LA NACION, первый рейс с депортированными из нашей страны американским правительством состоялся 12 июня, когда самолет Airbus A320-214 компании GlobalX, одной из тех, которые обычно нанимает Иммиграционная и таможенная служба (ICE) для своих операций, приземлился в Эсейсе ранним утром. Операция, подробности о количестве депортированных аргентинцев не разглашались, проводилась в условиях строгой секретности. «Этот рейс компании GlobalX (N837VA) вылетел из международного аэропорта Александрия в американском штате Луизиана и направлялся в аэропорт Хуан-Сантамария, главный аэропорт, обслуживающий Сан-Хосе, столицу Коста-Рики. После почти двухчасовой остановки там самолет продолжил полет до международного аэропорта Хорхе Чавес в Лиме, Перу, откуда через два часа и 14 минут вылетел в Эсейсу, согласно данным о рейсах, к которым получила доступ газета LA NACION. По данным НПО ICE Flight Monitor, организации, которая отслеживает информацию о рейсах депортированных из США, 20 июня был еще один рейс в Аргентину, хотя эта информация не была подтверждена LA NACION. «Этот рейс, согласно ICE Flight Monitor, принадлежал компании Omni Air International — той же, которая эксплуатировала самолет, прибывший сегодня утром в Эсейсу. Перед приземлением в Буэнос-Айресе были зарегистрированы остановки в Лиме и Сантьяго-де-Чили для высадки других групп депортированных. Затем самолет отправился обратно в аэропорт Александрии в Луизиане. НПО пояснила LA NACION, что ни в коем случае не может определить количество депортированных лиц на каждом рейсе и их национальность. В исследовании, опубликованном в прошлом месяце Financial Times, авторитетная британская газета уже сообщила о двух рейсах с депортированными лицами, конечным пунктом назначения которых был Буэнос-Айрес, хотя и без уточнений. Записи британской газеты совпадают с данными, опубликованными ICE Flight Monitor. «Полет GlobalX из Александрии в Эсейсу с соответствующими остановками длился 16 часов 9 минут, а полет Omni Air International — 16 часов 28 минут». ICE использовала по меньшей мере 110 самолетов для перевозки задержанных мигрантов на более чем 5100 рейсах с момента вступления Трампа в должность 20 января этого года. Эти самолеты курсировали по США и различным точкам планеты, в том числе по Буэнос-Айресу, перевозя арестованных между центрами содержания под стражей в США и в другие страны. «Хотя нет официальных данных о количестве аргентинцев, депортированных из США с начала года, LA NACION удалось узнать, что в различных консульствах зарегистрировано больше случаев, чем в прошлом году. Что касается граждан других латиноамериканских стран, таких как центральноамериканцы, то число аргентинцев, высланных американским правительством, как правило, значительно ниже». Том Картрайт, бывший руководитель JPMorgan, ставший активистом по вопросам миграции, начал отслеживать авиаперевозки ICE в 2019 году. Их данные, которые включают информацию о более чем 40 000 рейсах, показывают, что частота полетов увеличилась со второго срока президентства Трампа, с 600 рейсов в месяц до этого года до более 1000 в последние месяцы. «Авиакомпании, которые нанимаются для перевозки депортированных лиц в их страны происхождения или другие пункты назначения, переживают бум в США». Растущий спрос на авиаперевозки со стороны ICE приносит прибыль частным чартерным авиакомпаниям, таким как GlobalX со штаб-квартирой в Майами, Eastern Air Express в Канзасе и бюджетная авиакомпания Avelo в Хьюстоне, которые зарабатывают миллионы долларов на этих рейсах, как показало расследование Financial Times. Между тем, Omni Air International базируется в ангаре 19 на территории международного аэропорта Талса, Оклахома. В меморандуме для сотрудников, полученном британской газетой, Avelo считает рейсы ICE «слишком ценными, чтобы их игнорировать». Согласно ICE Flight Monitor, GlobalX является компанией, которая выполняет наибольшее количество рейсов для депортации. «ICE, которая в последние месяцы получила большую гибкость в проведении рейдов, зарегистрировала около 200 000 депортаций с момента вступления Трампа в должность и к 2025 году планирует превысить показатели, которые не наблюдались в США на протяжении десятилетия».