Правительство продвигает план приватизации и нацеливает отдельные проекты на тех, кто остался за рамками Основного закона.

В четверг, когда уже клонился к вечеру, а в Национальном конгрессе правительство продвигалось к утверждению Закона об основах и фискального пакета, в Балкарсе 50 был официально сделан первый шаг на пути к приватизации. На встрече присутствовали руководители государственных компаний, которые правительство намерено выставить на продажу, а также Диего Чахер, который официально возглавит Unidad Ejecutora de Empresas, занимающуюся приватизацией. Не только те, которые были одобрены новым законом, но и те, которые не были одобрены, но, несмотря на то, что были исключены из первоначального списка, правительство попытается продать их полностью или частично, передать в концессию или провинциям через новые парламентские попытки. Первое, что попытаются сделать, это Corredores Viales, одна из тех, которые были одобрены в прошлый четверг, "чтобы передать в концессию все дороги страны в течение следующих трех или четырех месяцев", как говорят в Casa Rosada. В краткосрочной перспективе может быть достигнут прогресс и с Tandanor, который остался в ведении Маурисио Гонсалеса Ботто, бывшей правой руки Николаса Поссе, который изначально отвечал за приватизацию. Хотя Танданор не был включен в утвержденный список, правительство утверждает, что сможет продвинуться вперед в его приватизации благодаря закону, который его создал, так же как они утверждают, что это может произойти с Correo Argentino. "По мнению LA NACION, в ближайшем будущем они также могут продвинуться вперед с концессией Aysa, а Intercargo, еще одна компания, одобренная для приватизации и имеющая заинтересованные стороны, может подождать, чтобы увидеть, что произойдет с Aerolíneas Argentinas, одним из приоритетов правительства по продаже, но который был исключен из числа одобренных на последнем этапе переговоров с оппозицией. Либертарианская идея состоит в том, чтобы вновь настоять на этом на парламентском уровне и, в зависимости от результатов, выставить ее на продажу вместе с Intercargo, в тандеме. Все это входит в планы правительства, которое делегировало управление этим вопросом Чахеру, юристу, работавшему в Corporación América. В рядах либертарианцев Чахеру говорят, что "его опыт работы в Télam работает в его пользу", имея в виду то, чем он занимался с марта в государственном информационном агентстве, которое в итоге будет преобразовано в рекламное агентство, чтобы сохранить свой бюджет. Это была катастрофа, и он распорядился об этом в свое время". На встрече в Casa Rosada также присутствовал советник президента Сантьяго Капуто, который записал послание, которое президент Хавьер Милей дал в ходе своей предвыборной кампании и которое касается скорейшего избавления от государственных компаний. Чахер относится к нему с большим доверием. В перерыве между заседаниями марафона присутствовал также заместитель главы администрации Хосе Роланди, который также пережил уход Поссе, своего бывшего начальника, и, похоже, все больше укрепляет свои позиции. Встреча в прошлый четверг была стартовой, начальной, как ее описывали собеседники, а затем будут другие, личные или более мелкие. На встрече, которая длилась почти сорок минут в Южном зале Каса Росада, присутствовали также несколько государственных секретарей, среди которых Франко Могетта, министр транспорта, от которого зависит система поездов, еще одна из первых, которые могут покинуть государственную орбиту; Рауль Марино, министр промышленной политики, исследований и производства для обороны; его коллеги по инновациям Дарио Генуа, по горной промышленности Луис Лусеро и советник Эдуардо Чирильо по энергетике Карлос Моралес. "В обширном списке руководителей национальных компаний также главы Aysa Алехо Макситт, Correo Argentino Камило Бальдини, Tandanor Гонсалес Ботто, Corredores Viales Хосе Луис Асеведо и Trenes Адриан Луке. Первоначальный список состоял из 41 компании, но в итоге они были приватизированы лишь частично: Energía Argentina SA, Intercargo SAU; Agua y Saneamiento Argentinos (Aysa), Belgrano Cargas y Logística SA, Sociedad Operadora Ferroviaria и Corredores Viales SA были оставлены для приватизации или концессии. "Aerolíneas Argentinas", "Correo Argentino" и "Radio y Televisión Argentina" (RTA), которые в отличие от предыдущих могли быть полностью приватизированы, были исключены из окончательного списка в часы, предшествующие голосованию. В этот список также входила компания Télam, которая впоследствии была закрыта и сейчас готовится к преобразованию в рекламное агентство".