Предприниматель: у него есть малый и средний бизнес, он стал пионером в области импорта подержанной сельскохозяйственной техники.

Спустя месяц после того, как правительство отменило регулирование ввоза подержанной сельскохозяйственной техники из-за рубежа, отменив сертификат на импорт подержанных товаров (CIBU), малый и средний бизнес из Армстронга, Санта-Фе, станет первой национальной компанией, которая импортирует оборудование с несколькими часами использования. Это Distribuidora Italia, фабрика сельскохозяйственных запчастей, которая стремится объединить национальную промышленность с опытом внешней торговли. «В беседе с LA NACION Франко Боссо, президент МСП, обеспечивающего 35 рабочих мест на промышленном предприятии, рассказал, что в декабре прошлого года компания получила разрешение на ввоз техники в рамках режима, который теперь отменен, и в этом месяце получит два контейнера с оборудованием из США. На следующей неделе мы получим первую партию: две прибудут в мае и две в июне. Все, что связано с морским вопросом, происходит очень медленно, такие операции действительно длятся от трех до четырех месяцев, а это занимает около шести месяцев. Первая партия была сделана в режиме CIBU, и в середине закупки, чтобы привезти ее, ограничение было снято», - сказал он. «После отмены ограничения МСП оформило все документы на импорт другой техники и провело всю процедуру закупки за рубежом с одобренным КИБУ. «Эта техника - гидроразбиватели - была закуплена в январе в США и уже находится в пути. Хотя теперь она будет поставляться без соблюдения правил, в то время нас побудило к покупке разрешение правительства на ее прямую поставку в Аргентину», - сказал он. «Для того чтобы получить доступ к процессу, они должны были продемонстрировать, что являются национальной отраслью и что они добавляют ценность машинам. «Мы отправили всю необходимую документацию: фотографии завода, цеха, свидетельства о присутствии в компании с машинным центром. Эти аргументы были подтверждены, чтобы получить одобрение. Это был юридический вопрос, в котором участвовал юрист», - сказал он. «У фирмы есть все необходимые знания и опыт для осуществления различных операций: они импортируют запасные части, которых нет в стране, и экспортируют технику с национальной добавленной стоимостью. «Сегодня мы уже работаем на рынке, с которым можно работать, но не все так радужно. В Аргентине, в отличие от соседних стран, тарифный барьер составляет от 25 до 35 % от цены ФОБ; к этому нужно добавить все национальные налоги на ввоз, плюс расходы и фрахт, - говорит он. Это цифры, которые не воспринимаются на аргентинском рынке, где наблюдается рост стоимости машин, но который остается конкурентоспособным, а в некоторых случаях даже дешевле». «С отменой регулирования CIBU у многих возникла иллюзия, что техника сможет ввозиться в страну без налогов, как это было в соседних странах, но нет», - сказал он. Строго говоря, с учетом импортных пошлин на подержанные товары, а также НДС и логистических расходов конечная цена составляет около 70% от стоимости, которую можно найти в опубликованном предложении. Если станок стоит 200 000 долларов США, то на сайте в Аргентине он оказывается по цене 340 000 долларов США. «Мы работаем над тем, чтобы объяснить, как работает эта операция», - сказал он. Нижний предел импортного тарифа составляет 25%, а верхний - 35%, каждое значение известно на момент таможенного оформления, когда заказывается техника, которую нужно ввезти; в это время указывается соответствующий тариф для каждой машины. «Сегодня она открыта для ввоза из любой точки мира, если она соответствует всем требованиям». «Привозя его из США, мы получаем экономию на перевозке, чем при доставке через Уругвай», - говорит он. Оборудование, которое ввозится в страну, имеет подтверждение наличия запасных частей и услуг в Южной Америке: «Необходимо быть осторожным и работать только с той техникой, которую можно поддерживать, обслуживать и сопровождать после продажи. Оборудование, которое мы импортируем, имеет техническую поддержку от транснациональных брендов и гарантию работы. Мы не хотим импортировать проблемы ни для себя, ни для наших клиентов». »Что касается сеялок, то, по его словам, они всегда были специалистами. «Мы всегда восстанавливаем сеялки: это дает нам возможность привезти сеялки и придать им большую ценность, чтобы фермер получил доступ к машине в отличном состоянии и с лучшим соотношением затрат и выгод, с точки зрения соотношения цена-продукт. Что касается немоторизованной техники. Все самоходные машины - это уже область, в которой наш опыт очень большой, и мы должны быть очень осторожны с тем, что мы привозим, потому что есть двигатели, электрические детали и гидравлические детали», - сказал он. Что касается возраста машин, которые поступают в продажу, то, по его словам, он составляет 10 лет. Некоторые выбирают старые машины с небольшим количеством часов эксплуатации, так как они более доступны по цене, в то время как новые машины с небольшим количеством часов эксплуатации стоят дороже из-за санитарных и налоговых барьеров, что делает их нерентабельными. «Если машина прибывает в порт грязной, Senasa не пускает ее в порт, и вам приходится тратить деньги на ее мойку и дезинфекцию на безналоговой площадке», - говорит он, добавляя: „Это не только сказывается на качестве оборудования, но и негативно влияет на качество оборудования“. «Это не только сказывается на логистике техники, которая застревает, но и влечет за собой дополнительные расходы, которые не были предусмотрены. Лучший способ - проводить всю дезинфекцию правильным образом на месте производства». Сельскохозяйственная техника переходит из одной страны в другую с соблюдением фитосанитарных норм. Было бы безумием, если бы грязная техника попала в Аргентину; ущерб был бы колоссальным», - сказал он. «Аргумент со стороны секторов национальной промышленности заключается в том, что могут быть вредители или сорняки, которые не существуют в Аргентине и могут распространиться: «Это абсолютно верно. Именно поэтому все эти фитосанитарные операции являются ключевыми в стране происхождения. И если это не наш случай, потому что у нас уже все разработано, но то, что я делаю в этом бизнесе, - это рекомендую делать их наиболее правильным образом на месте происхождения и не делать этого на месте назначения», - добавил он. Компания определяется как национальная промышленность, базирующаяся в индустриальном парке в городе, который живет за счет промышленной работы. Она отстаивает модель сосуществования импортного и местного, подчеркивая, что аргентинская сельскохозяйственная техника имеет то преимущество, что она разработана в соответствии с конкретными потребностями производителя и адаптирована к различным регионам страны, в отличие от импортной техники, которая, как правило, стандартизирована. «В краткосрочной перспективе необходимо внести коррективы в налоговое бремя. Мы являемся экспортерами национальных запчастей, мы экспортируем технику, мы импортируем запчасти и мы производим запчасти. Мы видим много продукции, которая дешевле за рубежом, и нам порой сложно ее производить. Это влияет на всех нас. Отмена регулирования полезна для всех секторов, и мы должны попытаться внести ясность, чтобы все мы могли существовать», - заключил он.