Путешествие на поезде Сан-Мартин после катастрофы: переполненные вагоны, недоверие и сокращение маршрутов

В ту же пятницу, когда произошла авария, 28-летний продавец Алехандро Изагирре ехал в поезде Сан-Мартин, только в противоположном направлении: поезд, попавший в аварию, направлялся в Пилар, а его поезд - в Ретиро. "Они остановили поезд, когда мы прибыли на станцию Ла-Патернал. Нам сказали, что произошел несчастный случай и что в целях предосторожности они собираются прервать движение поезда в обоих направлениях. Я вышел, подумав, что кто-то спрыгнул на рельсы, как это иногда случается. Но когда я приехал на работу и увидел новости, то подумал, что это безумие", - рассказывает молодой человек. В 10.31 утра в поезде Сан-Мартин, следовавшем в Провинцию, была свободна почти половина мест, когда он лоб в лоб столкнулся с пустым фургоном, стоявшим на путях. В то же время поезд Изагирре, как обычно, был перегружен пассажирами, направлявшимися в Ретиро. "Если бы разбился мой поезд, это была бы катастрофа, потому что мы все ехали стоя", - говорит молодой человек, который сегодня тоже путешествует в вертикальном положении, за несколько секунд до выхода на станции Палермо, в нескольких метрах от места аварии в прошлую пятницу, где до сих пор остаются некоторые вагоны погибшего поезда. "Не только он: все пассажиры вынуждены выходить там, потому что из-за аварии маршрут этой линии сократился в обоих направлениях. До тех пор, пока эти последние вагоны не будут убраны с путей и пока не будут проведены соответствующие исследования состояния моста, на котором произошло столкновение, обслуживание линии Сан-Мартин будет продолжаться между Пиларом и Палермо, не доезжая до Ретиро, как подтвердили LA NACION в Секретариате транспорта города Буэнос-Айрес. "В свою очередь, компания Trenes Argentinos сообщила сегодня, что они работают с помощью тяжелой техники, чтобы убрать локомотив с моста, и что они уже выполняют задачи по кондиционированию укладки путей. Они также добавили, что после расчистки места, где сейчас находится локомотив, можно будет восстановить пострадавший участок, и только после этого будут проведены соответствующие исследования конструкции моста, чтобы проанализировать возможность возобновления регулярного движения по линии. "Сейчас 10.20 утра, поезд линии Сан-Мартин прибывает в Палермо из провинции, и в каждом вагоне находится в среднем от 30 до 40 человек. "Нет никаких сомнений в том, что это могла быть катастрофа", - добавляет 33-летний Леандро Мартин, слушавший речь Изагирре. Он тоже ехал в поезде в ту пятницу, причем он ехал в поезде перед тем, который потерпел крушение. Поэтому, когда он увидел новости, его семья испугалась: "Мой поезд отправился в 10 часов из Ретиро. Я без проблем добрался до Палермо, поехал на работу на стройку, а когда остановился на обед и посмотрел на свой мобильный телефон, у меня были тысячи звонков и сообщений от моей семьи. Тогда-то я и узнал, - рассказывает молодой человек, работающий кровельщиком, перед тем как сойти в Палермо на велосипеде, - что на этой станции так много людей, которые, как и он, выходят из поезда, что образуется узкое место, как это обычно бывает на всех конечных станциях в самое оживленное время". Если бы не сокращение маршрутов и изменение частоты движения поездов, сегодняшняя открытка была бы почти такой же, как та, что была в пятницу утром, до аварии. Но на самом деле, за пределами видимости, многое изменилось. После аварии большинство пассажиров говорят, что путешествуют с опаской, а некоторые даже начали присматриваться к деталям инфраструктуры, на которые раньше не обращали внимания. Я начал смотреть на поезд другими глазами. Я был на станции и смотрел на рельсы, на состояние прибывающего поезда... Теперь я смотрю на все с недоверием. Раньше поезд никогда меня не пугал", - говорит 51-летняя Инес Овехеро, которая ехала из Муньиса в Сан-Мигель, где она работает домработницей. "Правда в том, что мы до сих пор не знаем, почему произошло то, что произошло, а незнание - это тоже страшно", - добавила она.