Спасители-«миньоны»: историческая государственная компания теперь зарабатывает деньги на роботах

Никогда прежде маленькие желтые роботы не были так важны для государственной компании. «Миньоны» Correo Argentino не только функционируют как машины, которые передвигаются как автомобили для доставки посылок, но и служат переломным моментом между этапом «трансформации» (или корректировки) и этапом «роста». Президент и генеральный директор Correo Argentino Камило Балдини в беседе с LA NACION сказал: «Теперь наступает этап роста». Пересечение, о котором он говорил, состоит из двух миллионных цифр и одного нового пополнения. «Миллионы» относятся к цифрам Correo Argentino. «С ноября 2024 года мы работаем без государственного финансирования», — сказал Балдини. По данным компании, в 2023 году ее дефицит составил 113 млрд песо. Отчет Министерства экономики показывает, что в 2024 году у компании не было отрицательных показателей, но для этого ей потребовалась помощь Казначейства, поскольку ее деятельность по-прежнему приносила убытки. Ситуация изменилась в 2025 году. «В первом полугодии деятельность Correo Argentino принесла прибыль, поскольку расходы составили 257 миллиардов песо, а доходы, без получения средств из казны, составили 316 миллиардов песо». Прежде чем достичь этих цифр, государственная компания сократила штат. Она сократила штат на 28 %. В конце 2023 года в ней работало 16 829 сотрудников. Согласно отчету Министерства экономики, на второй половине 2025 года их число составит 11 981 (на 4848 меньше). «Этап «трансформации», как его назвали власти, завершился. «Correo Argentino достиг профицита в 48 миллиардов песо по состоянию на июнь 2025 года», — с радостью сообщил Балдини. Но кроме того, он подчеркнул, что компания больше не получает помощь от Министерства экономики, возглавляемого Луисом Капуто, а наоборот: «Она внесла 34 миллиарда песо в казну». «На оставшиеся деньги они купили «миньонов». Так прозвали сортировщиков, представленных в логистическом центре в Монте-Гранде. Речь идет о 240 автономных роботах, которые считывают QR-коды и сортируют посылки по месту назначения. «Они работают как маленькие автомобили на «Панамериканской» без светофоров, но с датчиками. Они перемещаются по площади 1180 квадратных метров. Кажется, что они собираются столкнуться друг с другом, но как раз вовремя один из них всегда тормозит и пропускает другого. Их GPS зависит от сканирования QR-кода на посылке. Там они определяют конечный пункт доставки посылки. Например: если это Кордова, то человек загружает на этих желтых роботов соответствующую посылку, и «миньон» доставляет ее в место, где складируются отправления, адресованные в Кордову. В Correo Argentino говорят об этом как о «вехе модернизации», поскольку это первый случай использования роботизированной системы сортировки в латиноамериканской почтовой компании. 240 автономных роботов работают на основе искусственного интеллекта, алгоритмов адресации и интеллектуальной классификации. Они могут обрабатывать до 9000 посылок в час. «Это утроило производственную мощность», — подчеркнули они. «Первые экземпляры этих автономных роботов могут перевозить посылки весом до 5 кг. Компания планирует на втором этапе внедрить новую технологию, которая позволит им перевозить грузы весом до 30 кг». «Мы добавляем ценность», — несколько раз повторил президент компании. В беседе с LA NACION он добавил: «Сегодня у нас есть ценная компания, и это не зависит от решения о приватизации». «Correo Argentino» — одна из компаний, подлежащих приватизации, включенных в список, утвержденный в Законе о базовых принципах. «Когда правительство примет решение о приватизации, мы будем готовы, но мы не работаем с мыслью о приватизации», — заявил ее генеральный директор.