Новые станции римского метрополитена также являются музеями

РИМ. – Во вторник пассажиры, спешащие после работы на поезд в одной из новейших станций метро Рима, могли увидеть остатки терм, поврежденных в результате великого пожара 64 года н. э., осмотреть фрагменты древних каменных колодцев и остановиться перед мраморными украшениями, установленными здесь древними римскими архитекторами. Добро пожаловать на станцию «Колизей» линии C, третьей линии римского метро, которая открылась для пассажиров после одиннадцати лет строительства. Частично станция, частично музей, она предлагает пассажирам возможность сесть на поезд и увидеть предметы древнего прошлого Рима, почти все из которых были обнаружены на этом месте или рядом с ним во время раскопок. Как сказал мэр Роберто Гуальтьери на церемонии открытия во вторник, станция является примером того, как «сложные инженерные сооружения» могут сосуществовать с «необычайной исторической стратификацией нашего города». Вторая станция, Porta Metronia, также была открыта во вторник неподалеку. Строительство подчеркнуло сложность, а также возможность прокладки линий метро под городом, построенным на слоях бесценных археологических реликвий. Риск повреждения древностей затрудняет раскопки. Однако вероятность их обнаружения часто делает раскопки оправданными. Под новой станцией Колизей археологи обнаружили 28 древних колодцев. Примерно в 9 метрах под Порта Метрония раскопки обнаружили обширный военный комплекс, включавший казармы и дом командира. Остатки были удалены, отреставрированы и возвращены на место, где их могут увидеть пассажиры, проходящие через станцию. В следующем году планируется открыть более формальный музей, который позволит публике приблизиться к руинам. «Если бы метро не было построено, — сказал Гуальтьери, — несколько древних сооружений и сотни предметов «никогда бы не были обнаружены». «Сегодня мы знаем гораздо больше о нашем прошлом», — сказал он. «Расширение метро — это последняя попытка сделать жизнь более комфортной и устойчивой для современных жителей города, которому почти 2800 лет, поскольку оно соединяет его отдаленные южные пригороды с центром города и включает в себя еще одну станцию с богатыми археологическими находками в Сан-Джованни, открытую в 2017 году». Это также предоставило археологам богатый материал для будущих исследований: образ жизни первых поселенцев Рима, древние методы управления водными ресурсами и обширный военный комплекс станции Порта Метрония. « Подземные глубины Рима преподнесли нам немало сюрпризов», — сказала Элиза Челла, археолог, ответственная за надзор за раскопками на новой станции Колизей, которая простирается от подземной части амфитеатра, давшего название станции, до базилики Магенция, являющейся частью обширного археологического центра Рима. Чтобы проводить раскопки в столь деликатной зоне, строители порой были вынуждены отказаться от традиционных методов раскопок в пользу более деликатных техник, в том числе раскопок вручную. Были установлены тысячи датчиков, чтобы гарантировать, что памятники не будут подвергаться длительному воздействию вибраций или смещений грунта или уровня грунтовых вод. «Рим — самый сложный город в мире для строительства метро», — сказал Марко Червоне, руководитель строительства двух новых станций. «Важно не только то, что находится под землей, но и то, что над ней», — добавил он. Новая станция «Колизей» соединена переходом со старой станцией с таким же названием, открытой в 1955 году. На новой станции людям не нужно будет покупать билеты, чтобы прикоснуться к древнему миру, который их окружает. В атриуме станции хранятся мраморные остатки амфитеатра, фотографии и видео, воссоздающее то, как выглядел древний Рим в этом месте. «В ближайшие десять лет откроются как минимум четыре станции, в том числе одна на площади Пьяцца Венеция, самой центральной точке Рима, и другая рядом с базиликой Святого Петра в Ватикане. Многие римляне считают, что их завершение не может наступить достаточно быстро. Работы на площади Пьяцца Венеция усугубили транспортную ситуацию и стали головной болью для местных предприятий. «Невероятное неудобство», — сказал Энцо Беллисарио, менеджер бара на площади Пьяцца Венеция. По мнению городских властей, это небольшая цена за современность. «Рим принимает себя», — сказал Эудженио Патане, вице-мэр, курирующий транспорт в городе. «Древний Рим идет рука об руку с современным городом в диалоге, который трогает всех нас».