Правительство вынесет на рассмотрение законопроект, согласно которому новые инвестиции в строительство дорог будут освобождены от налогов

Правительство вынесет на рассмотрение Конгресса законопроект, предусматривающий освобождение новых инвестиций в строительство автомобильных дорог от уплаты налогов, в рамках новой схемы, направленной на привлечение частного сектора к более активному участию в развитии дорожной инфраструктуры. Инициатива предусматривает освобождение от национальных налогов и направлена на то, чтобы охватить также провинциальные и муниципальные налоги, для чего потребуется поддержка губернаторов и мэров. Об этом в среду заявил министр экономики Луис Капуто во время своего выступления на мероприятии «Ветры перемен», организованном Фондом «Свобода». «Мы предложим, чтобы все новые инвестиции в строительство автодорог были освобождены от налогов — как национальных, так и провинциальных и муниципальных», — заявил он. По окончании встречи, отвечая на вопрос газеты LA NACION, Капуто пояснил, что правительство направит законопроект для введения этой льготы. Министр подчеркнул, что снижение налоговой нагрузки позволит создать более значительные стимулы, удешевить инвестиции и ускорить строительные работы. «Я считаю, что это станет огромным стимулом для частного сектора, но принесет огромную пользу всей стране», — заявил он, добавив, что это приведет к «значительному оживлению экономики» и «созданию большого количества рабочих мест». Эта инициатива будет связана с официальным планом по строительству еще 12 000 километров национальных автодорог. Капуто отметил, что правительство в ближайшее время приступит к реализации первого этапа протяженностью 6000 километров, и напомнил, что параллельно с этим федеральные власти передают некоторые транспортные коридоры в ведение отдельных провинций на основании соглашений, которые, в зависимости от конкретного случая, могут предусматривать финансирование. Министр связал возможность реализации новой схемы с состоянием государственных финансов: «Это преимущества, которые дает бюджетный баланс». «Это объявление последовало за резким сокращением государственных инвестиций в дорожную инфраструктуру и дискуссией, развернувшейся в последние недели. Как сообщила газета LA NACION, бюджет Национального управления дорожного хозяйства (DNV) в этом году упал до самого низкого уровня за три десятилетия. В 2026 году ведомство располагает примерно 563 000 млн песо, что в реальном выражении на 79 % меньше, чем в 2023 году. Сокращение коснулось также содержания дорожной сети: средства, выделенные на эти цели, примерно на 70 % ниже, чем три года назад». «Кроме того, сокращение бюджета сопровождалось тем, что целевые средства не были полностью направлены на дороги. Расследование газеты LA NACION показало, что SisVial, получающий часть поступлений от налога на топливо, собрал более 1,5 триллиона песо за первые два с половиной года правления Хавьера Милей, но направил на строительные работы лишь 394 406 миллионов песо. По состоянию на конец мая в государственных ценных бумагах и срочных вкладах было размещено более 1 триллиона песо. «Смена модели ускорилась в последние месяцы по мере продвижения процесса передачи концессий и полномочий провинциям. Недавно правительство передало в управление частному сектору около 9000 километров национальных транспортных коридоров на основании 20-летних контрактов, в соответствии с которыми на частный сектор перекладывается значительная часть задач по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации. Этот поворот происходит на фоне того, что официальные показатели свидетельствуют об ухудшении состояния дорожной сети: 57,5 % километров, обследованных Управлением дорог, находятся в плохом или удовлетворительном состоянии».