В Военно-морском флоте вызывает беспокойство предстоящее судебное решение по делу «АРА Сан-Хуан» в отношении четырёх офицеров

Источники в ВМС сообщили газете «LA NACION», что в военно-морском сообществе растет беспокойство в связи с предстоящим вынесением приговора Федеральным судом первой инстанции Рио-Гальегоса, который может признать виновными четырех офицеров ВМС в гибели подводной лодки «ARA Сан-Хуан», 44 члена экипажа которой погибли во время операции, проводившейся в Южном Атлантическом океане в ноябре 2017 года. Спустя почти девять лет после трагедии среди нескольких адмиралов в отставке в эти дни циркулирует документ, в котором содержится предупреждение о возможности того, что судебные органы возложат уголовную ответственность на высшее командование ВМС, которое не несло непосредственной ответственности за управление подводной лодкой в месте происшествия. «Это заявление, отражающее обеспокоенность, царящую в Военно-морском флоте, стало известно за несколько дней до судебного заседания, на котором суд должен вынести приговор, что может произойти в следующую среду или четверг, хотя пока еще не принято решение по ходатайствам об отмене судебного разбирательства, поданным защитой обвиняемых моряков. «В заключительных заявлениях прокуратура потребовала приговорить контр-адмирала Луиса Энрике Лопеса Маццео, который на момент взрыва подводной лодки на глубине более 900 метров занимал должность командующего по набору и подготовке личного состава — высшую оперативную должность в силах — а также для капитана 1-го ранга Клаудио Хавьера Вильямиде, который был отстранен от должности военным трибуналом и на тот момент занимал пост командующего Подводными силами. Также было запрошено четыре года лишения свободы для капитана флота Эктора Анибала Алонсо, возглавлявшего Генеральный штаб Командования подводных сил, и три года и шесть месяцев для капитана-фрегата Уго Мигеля Корреа, бывшего начальника отдела связи». В исках 34 семей погибших также было запрошено максимальное наказание для четырёх бывших военно-морских руководителей за «грубую и систематическую неосторожность» тех, кто был обязан заботиться о членах экипажа. «В Военно-морском флоте, тем временем, считают, что обвинительный приговор окажет сдерживающее влияние на офицеров новых поколений, которые не найдут стимулов для принятия на себя ответственности в своей военно-морской карьере». « «Кто в будущем пойдёт на какой-либо риск для выполнения различных боевых и учебных операций Вооружённых сил, учитывая уголовную ответственность, которая может быть возложена на него за решения, которые он не принимал, или за обстоятельства, не зависящие от него?», — задают вопрос в документе. В этот потенциальный сценарий входят «все операции, проводимые Вооружёнными силами», — от контроля над морем и логистики в Антарктике до миротворческих миссий и оказания помощи населению в случае стихийных бедствий. «Офицеры ВМС, особенно отставные, настаивают на том, что командиры кораблей несут окончательную ответственность за операции, проводимые в море, и стоят выше военно-морских властей, входящих в цепочку командования, но находящихся в нескольких километрах от места происшествия. В случае с ARA «Сан-Хуан» эту функцию выполнял погибший капитан-фрегат Педро Мартин Фернандес». «Общий регламент военно-морской службы устанавливает, что ответственность командира за свой корабль является абсолютной и прекращается только в случае его отстранения от должности компетентным органом», — утверждают в Военно-морских силах, ссылаясь на принцип, действующий «издавна во всем мире». Таким образом, они утверждают, что командир корабля «является единственным, кто может наблюдать за ситуацией на месте, оценивать её и принимать соответствующие корректирующие меры при консультации со своим штабом и экипажем». «Они также выражают недовольство тем, что в состав Генерального военного совета, сформированного в Министерстве обороны при Агустине Росси, который наложил дисциплинарные санкции на капитана Вилламиде, не вошли военно-морские офицеры. Считается, что решение этого суда оказывает решающее влияние на ход судебного разбирательства. «В заявлении подчеркивается, что около 90 моряков, имеющих специальную подготовку и опыт плавания, пришли к единому мнению о том, что подводная лодка ARA «Сан-Хуан» соответствовала требованиям по подготовке, боевой готовности и оснащению, необходимым для безопасного выполнения поставленной задачи». В отличие от доказательств, рассмотренных в ходе судебного разбирательства, которое привело к предъявлению обвинений и судебному преследованию четырёх офицеров ВМС, в документе утверждается, что «ARA San Juan вышла в море в безопасных для плавания условиях», на основании разрешения, данного самим командиром после завершения предплавательных испытаний. «Мы никогда не узнаем, что произошло с момента, когда подводная лодка по решению командира пошла на погружение, до момента её взрыва через несколько часов. У нас есть только предположения», — настаивают в ВМС. «Отметив, что «военная деятельность по своей сути сопряжена с риском», офицеры, с которыми пообщалась газета LA NACION, сошлись во мнении, что «командир и его экипаж сделали всё, что могли и умели, чтобы обеспечить свою безопасность в тех обстоятельствах, в которых им пришлось оказаться. Но несчастные случаи и трагедии случаются». В заключение они отметили, что «осуждение группы авторитетных морских офицеров приведет лишь к тому, что будущие командиры будут уклоняться от своих огромных обязанностей или относиться к ним с недоверием, имея в распоряжении скудные ресурсы, и изменят свой характер в ущерб своей эффективности. Это разрушит нашу доктрину и правила, подорвав основы морской профессии».