Инвестиции в размере 45 миллионов долларов США: в городском пассажирском транспорте появляется крупнейший парк автомобилей, работающих на сжиженном природном газе

С инвестициями в размере 45 миллионов долларов США группа La Nueva Metropol, вторая по величине компания по городским пассажирским перевозкам в AMBA, только что приобрела 150 автобусов китайской марки King Long, работающих на CNG. Это крупнейшее массовое внедрение автобусов на CNG, которое когда-либо осуществляла компания городского общественного транспорта в Аргентине, и в некотором смысле дает импульс эре «постдизеля». «Эта инвестиция знаменует собой переломный момент в сфере мобильности. Это самый большой шаг в направлении более экологически чистого транспорта, который стал возможен благодаря стимулам, предусмотренным правительством города Буэнос-Айрес в его плане устойчивой мобильности», — указала компания в своем заявлении. Речь идет о стимулах или компенсациях за переход с дизельного топлива на газ или электроэнергию, предоставляемых правительством Буэнос-Айреса. «Согласно нормам Автономного города Буэнос-Айрес (CABA), с января 2027 года дизельные автомобили не смогут больше ездить по городу». Для снабжения транспортных средств компания построила собственную заправочную станцию с высокой пропускной способностью, которая может обрабатывать 20 000 м3 в день. Ни одна из существующих станций в городе не подходила, и компания построила эти объекты в восьми кварталах от своей операционной базы. «Группа Metropol принадлежит предпринимателям из Мисьонес Эдуардо и Хавьеру Збикоски, которые контролируют 20 % автомобилей, курсирующих по AMBA. Первым является Grupo Dota с долей 30 %. «Эта группа насчитывает 4000 сотрудников, а также владеет автобусными линиями в Сантьяго-де-Чили и предприятиями в агропромышленности, включая завод по переработке орехов в Ла-Педрера (Мендоса) и TM, одного из крупнейших дилеров Toyota в стране по объему продаж». Семья Збикоски отправилась в город Сямынь, чтобы принять 150 единиц, произведенных King Long, третьим по величине производителем автобусов в восточном гиганте. Отныне две линии Grupo Metropol будут полностью обслуживаться автобусами на CNG (65 и 151). «Нахождение на заводе, осмотр готовых автобусов и их подготовка к отправке — это исторический момент для нашей компании и для всего сектора. «Эта инвестиция отражает наше стремление к более экологичному, современному и эффективному транспорту для пассажиров и города», — подчеркнул Эдуардо Збикоски, директор Grupo Metropol и один из двух основных акционеров. Представители компании отметили, что «сегодня КПГ является наиболее доступной и масштабируемой альтернативой для ускорения энергетического перехода в транспорте благодаря своей доступности, существующей инфраструктуре и экономическим и экологическим преимуществам». Дело в том, что на протяжении десятилетий система компенсаций, неправильно называемая субсидиями, препятствовала переходу на возобновляемые источники энергии, такие как электроэнергия или CNG», — пояснил LA NACION Даниэль Бургено, финансовый директор La Nueva Metropol и руководитель нефтяных компаний Astra и Compañía General de Combustibles. Один автомобиль на КПГ стоит примерно 350 000 долларов США, один электромобиль — 600 000 долларов США, а один дизельный автомобиль — 220 000 долларов США. «Проблема заключается в CAPEX, начальных инвестициях, которые гораздо выше в случае газовых или электрических автомобилей», — прокомментировал Бургено. Для финансирования этой инвестиции группа вложила собственный капитал и создала консорциум банков, включая Nación, Ciudad и ICBC, который предоставил им кредит в юанях. «Ставки составляют около 11%, когда YPF финансируется под 8,5%, что неплохо для группы нашего размера. Несомненно, поствыборная обстановка с понижением странового риска также способствует заключению таких сделок», — пояснил руководитель. «Производство и поставка 150 единиц были завершены в рекордно короткие сроки, с производственным циклом в 16 рабочих дней. King Long является третьим по величине производителем автобусов в мире: каждый день с его сборочных линий сходят 70 автобусов. Эта продажа в Аргентину составляет 20% его операций в Латинской Америке. «Мы привозим автобусы из Китая, но готовим кадры здесь. Это изменение, которое начинается с людей», — подчеркнул Хавьер Збикоски, другой видный представитель Grupo Metropol. «Эти единицы позволят «уменьшить зависимость от импортного дизельного топлива, продвигать национальных поставщиков и услуги, а также продвигаться в направлении устойчивой и конкурентоспособной модели». Каждый автобус оснащен системой помощи водителю ADAS, камерами безопасности и усовершенствованной телеметрией, а также интеллектуальными датчиками для прогнозируемого технического обслуживания и повышения безопасности. Metropol перевозит более 800 000 человек в день. В 2026 году компания отпразднует 30-летие своей деятельности в AMBA. В Чили она входит в сеть мобильности Сантьяго, насчитывающую более 700 автобусов, 50% из которых являются электрическими.