С ООН: подписано партнерство для обеспечения прозрачности тендерной документации в процессе проведения противоречивых торгов

После нескольких неудачных попыток провести тендер на техническое обслуживание водного пути, срок концессии которого истекает в 2021 году, Национальное агентство портов и судоходства (Anpyn) и Конференция ООН по торговле и развитию (Unctad), входящая в структуру ООН, подписали сегодня меморандум о взаимопонимании для проведения аудита, консультирования и надзора за различными этапами нового тендера на обслуживание магистрального водного пути (VNT). «Хидровия» - это речная магистраль, по которой перевозится 80% аргентинского агропромышленного экспорта. Это ключевой проход, который срочно нуждается в модернизации, поскольку его недостаточная осадка не позволяет самым крупным и современным судам выходить с полным грузом. Однако прошло уже четыре года с тех пор, как результат обновленного тендера должен был вступить в силу. «Соглашение позволит Unctad провести международный аудит составления и рассмотрения тендерной документации для будущего тендера по Хидровии, стремясь обеспечить прозрачность и объективность на всех этапах процесса», - говорится в сообщении правительства. "Во время прошлых попыток выставить VNT на тендер, как во время правления Альберто Фернандеса, так и Хавьера Милея, возникали подозрения о якобы предвзятом отношении к определенному претенденту - бельгийской компании Jan De Nul, которая занимается дноуглубительными работами уже более двух десятилетий. Сегодня у нее контракт с государством, поскольку предыдущий тендер, объявленный в 1995 году, истек в 2021 году. В то время компания перешла из частного в государственное управление и накопила долг в размере 80 миллионов долларов США, который достался правительству Милея. "Инициатива нынешнего правительства была пресечена в этом году, когда на участие в тендере заявился только один претендент, и тендер был окончательно отозван. Более того, исполнительный директор Национального агентства портов и навигации Иньяки Арресейгор возложил ответственность за бойкот единственного участника тендера, бельгийской компании Dredging Environmental and Marine Engineering (DEME). Тендерная документация также была поставлена под сомнение в связи со ставкой платы за проезд и сроком действия контракта, который мог бы составить 60 лет, среди прочих моментов. "Для правительства крайне важно, чтобы новый тендер прошел положительно, без проблем и вопросов. Но, кроме того, тендерная документация должна быть привлекательной, чтобы привлечь претендентов, готовых побороться за выполнение работ на предпринимательский риск. "Меморандум определяет область сотрудничества между Unctad и Anpyn, которая заключается в предоставлении консультаций и технической помощи в подготовке конкурсной документации для приватизации водоканала. Это обеспечит соответствие конкурсной документации самым высоким стандартам качества предложений, будет способствовать ее мониторингу в соответствии с принципами свободной конкуренции, прозрачности и активного участия частного сектора, как это было сделано в ходе диалога на технических дискуссионных столах Магистрального водоканала со всеми заинтересованными сторонами в секторе", - говорится в заявлении правительства. "Аудиторская работа и техническое консультирование, оговоренные в соглашении, будут включать этап разработки новой тендерной документации для водоканала с акцентом на разработку такой документации; мониторинг процесса торгов и защиту конкуренции. "