«Исторические грузы»: через один из главных портов уже прошло 154 судна, и теперь деятельность диверсифицируется в направлении Вака-Муэрта

Порт Кекен сохранил свои темпы работы и завершил первое полугодие 2026 года с положительным результатом. Этот экспортный логистический узел на юге провинции Буэнос-Айрес смог компенсировать значительное сокращение отгрузок сои за счет резкого роста отгрузок пшеницы, ячменя и беспрецедентного объема отгрузок подсолнечника — одного из зерновых культур, выделяющихся своими высокими ценами. В период с января по июнь этот терминал обработал в общей сложности 3 744 726 тонн, что представляет собой небольшой рост на 0,62 % по сравнению с аналогичным периодом 2025 года (3 721 714). С операционной точки зрения такой темп деятельности означал обслуживание 154 судов. «Для нас важно, чтобы объемы грузооборота оставались стабильными. С 2025 года мы перегружаем рекордные объёмы грузов, и в первом полугодии этого года показатели даже немного выше. Сохранение уровня того же периода прошлого года, который уже был рекордным, является чрезвычайно обнадёживающим», — заявил LA NACION Мариано Каррильо, исполняющий обязанности президента Консорциума по управлению портом, и добавил: «Мы прогнозируем, что к концу года сможем отметить очередной рекорд по объёмам грузоперевозок». Наиболее заметным моментом в отчёте стало изменение структуры экспортируемых зерновых культур. В то время как объём экспорта сои сократился на 36,3 %, этот спад был компенсирован за счёт других культур. Так, подсолнечник стал главным двигателем роста в первом полугодии, продемонстрировав рост на 212,4 % и утроив объёмы по сравнению с 2025 годом. «Подсолнечник отлично растет благодаря особенностям почв юго-востока провинции Буэнос-Айрес», — пояснил Каррильо. Кроме того, урожай пшеницы вырос на 32,6 %, что дало более 268 000 дополнительных тонн, а урожай кормового ячменя увеличился на 28 %. «В перспективе в Консорциуме прогнозируют, что ячмень будет и дальше стимулировать рост общего объема экспорта. «У нас есть данные, что он будет очень востребован. Есть твердые заказы из-за рубежа, и эти показатели будут расти в коридоре между Некочеа и Трес-Арройос», — отметил Каррильо. «Несмотря на сокращение предложения сои, в июне в Пуэрто-Кекене с причала Ассоциации аргентинских кооперативов (ACA) на судно «Сералия» была осуществлена отгрузка 68 000 тонн сои в Китай, что стало четвертой по величине операцией в истории этого причала. В этих условиях по итогам первой половины 2026 года лидером рейтинга отгрузок стала компания «Бунге Аргентина СА». За ней следовали «Кофко Интернэшнл» и ACA. В совокупности три ведущие группы экспортировали почти 59 % от общего объема отгрузок. В июне Национальное агентство по портам и судоходству выдало порту Пуэрто-Кекен окончательное разрешение на деятельность в соответствии с Постановлением № 39 2026. «Большинство портов работали на основании временных разрешений. В этом полугодии, воспользовавшись операционным профицитом, мы смогли завершить строительные работы». «Это первый случай в истории порта, когда все документы полностью приведены в порядок», — подчеркнул Каррильо. «Кроме того, порт диверсифицировал свои логистические услуги, осуществив разгрузку якорей и цепей, связанных с добычей углеводородов в Вака-Муерта. «Компании YPF требовался порт, расположенный недалеко от Пунта-Колорада (Рио-Негро), и нас выбрали для разгрузки крупногабаритных партий грузов. Эти поставки будут продолжаться по мере необходимости в связи со строительством нефтепровода «Вака-Муэрта-Сур», — пояснил Каррильо. «В перспективе консорциум стремится преодолеть нынешний операционный потолок за счет наземного транспортного сообщения. Для этого в сотрудничестве с отраслевыми предпринимательскими палатами рассматривается возможность возобновления работы портовой железнодорожной ветки, ориентируясь на логистическую модель кластера Росарио-Сан-Лоренсо в провинции Санта-Фе. «По мере увеличения грузооборота нам понадобится ввести в эксплуатацию железнодорожную ветку. Восстановление этой инфраструктуры требует значительных инвестиций, но мы надеемся, что это произойдет: это позволит нам увеличить грузооборот с 9 миллионов тонн в год до 12–14 миллионов. В ближайшие месяцы у нас появятся новые новости», — заключил Каррильо».