Генри Форд, основатель Ford Motor Company: город, о котором он мечтал посреди Амазонки и который остался в забвении

Утопическая мечта крупного предпринимателя стала источником одной из величайших историй бразильской Амазонии, а также одного из её самых громких провалов. Так называемый Фордландия был городом, задуманным американским автомобильным магнатом Генри Фордом в начале XX века на берегу реки Тапажос в штате Пара. Строительство началось в 1928 году, но спустя несколько лет, в 1945 году, проект был заброшен. «Цель состояла в оптимизации производства каучука и, как следствие, увеличении производства шин для автомобилей Ford. «Золотая эпоха каучука в Бразилии уже осталась в прошлом, переместившись в Юго-Восточную Азию, но компании по-прежнему нужны были шины», — утверждает Лусия Рамос Монтейро, преподавательница киноискусства в Федеральном университете Флуминенсе (UFF) и соавтор книги «Fordlândia», изданной издательством Relicário в 2023 году в сотрудничестве с французским коллективом Suspended Spaces. По словам Замары Лимы, архитектора и докторанта программы последипломного образования по архитектуре и урбанистике Федерального университета Пара (UFPA), Генри Форд стремился к экономической независимости своей промышленности. «Поскольку натуральный каучук был важнейшим сырьем для производства шин и других компонентов автомобилей, выпускаемых Ford Motor Company, компания искала альтернативу, чтобы обеспечить самодостаточность в производстве, и благодаря собственным плантациям она могла гарантировать эту автономию», — отмечает она. «Выбор Амазонки был обусловлен тем, что каучуковое дерево (Hevea brasiliensis) родом именно оттуда. «Генри Форд считал, что здесь существует естественный потенциал для создания крупных плантаций с применением современных методов, способных превзойти добывающий подход», — раскрывает Замара. Площадь, выделенная под строительство Фордландии, составляла примерно миллион гектаров и простиралась от берегов реки Тапажос на 120 километров вверх по течению и на 120 километров вглубь суши на основании концессии, предоставленной правительством штата Пара. В 1934 году был осуществлён новый обмен земельными участками для реализации проекта в регионе под названием Бельтерра. «В то время инвестиции Генри Форда открыли новые возможности для трудоустройства и получения дохода для жителей региона и переселенцев из других штатов страны, в основном с северо-востока. «Город начал предлагать оплачиваемые рабочие места и инфраструктуру, что контрастировало с традиционной моделью добывающей экономики», — утверждает аспирант UFPA. «По оценкам, в период своего существования Фордландия насчитывала от 3000 до 5000 человек. «Хотя точно определить это сложно из-за высокой текучести кадров, численность населения менялась на протяжении лет, в основном потому, что многие рабочие уходили и возвращались в зависимости от условий труда и конфликтов, возникавших на месте», — отмечает Замара. Район, где была основана Фордландия — а позже и Бельтерра, — обладал типичными для Амазонии характеристиками, такими как густые леса, высокие температуры в течение всего года, повышенная влажность и обильные осадки. Отчасти именно этот климат и рельеф помешали планам Форда и ускорили упадок города. «Многие почвы были бедны питательными веществами или подвержены эрозии после вырубки лесов. Местность также отличалась холмистостью и неровностями, что затрудняло планирование плантаций. «Кроме того, это был регион, изолированный с суши, где река Тапажос служила основным путём доступа», — объясняет Замара. «Наиболее известной причиной провала проекта стало появление вредителей, уничтоживших плантации каучуковых деревьев, что стало следствием внедренной системы монокультуры, способствовавшей распространению этих болезней». Однако решающую роль сыграли и другие факторы: руководители компании имели мало опыта работы в условиях Амазонки и применяли методы организации сельского хозяйства и труда, вдохновленные зарубежными промышленными моделями, которые плохо адаптировались к климату, почве и динамике региона», — объясняет Замара. «Еще одной причиной, приведшей к закрытию проекта, стало навязывание американской культуры. По словам Лусии, существовало ошибочное представление о том, что Амазония была демографической пустыней и что можно было создать город с нуля. «Эта идея совершенно неверна, хотя некоторые люди до сих пор так думают. «На месте, где была создана Фордландия, жили люди — коренные жители, речные племена», — отмечает она. «Некоторые из этих людей занимались производством каучука, работая в таких сферах, как добыча латекса из деревьев и переработка продукта, а также в управлении муниципалитетом». «Однако Генри Форд пытался навязать образ жизни с жесткими нормами поведения, питания, гигиены и досуга, что вызвало конфликты и сопротивление», — объясняет Замара. Культурный шок, вызванный обычаями и нормами, основанными на «американских ценностях», вызвал недовольство среди бразильских рабочих, что привело к напряженности и бунтам. «Генри Форд намеревался навязать моральную модель, дисциплину и нормы гигиены, охватывавшие даже мельчайшие детали повседневной жизни. Рабочих поощряли следовать режимам, считавшимся здоровыми и продуктивными, с жесткими правилами поведения, питания и досуга, которые часто воспринимались как посягательство на личную жизнь», — анализирует Замара. Например, были запрещены алкогольные напитки, проводились проверки гигиены в домах, от рабочих требовали сдавать анализы крови и вводился изнурительный 9-часовой рабочий день, несмотря на жару в регионе. Для досуга муниципалитет предлагал садоводство, гольф и американские народные танцы. Местная культура и обычаи были полностью игнорированы и запрещены». «Город жил по законам, совершенно чуждым стране, с рационом питания, привезенным из США, основанным на сухом молоке и гамбургерах, что совершенно не нравилось местному населению. «Промышленный ритм, регулируемый будильниками, также не входил в привычный уклад жизни местных жителей», — отмечает Лусия. «К этому добавились высокие затраты на содержание предприятия, низкая производительность и, наконец, появление синтетического каучука, что в конечном итоге сделало продолжение проекта нецелесообразным», — отмечает Замара. «Растительность, в некотором смысле, тоже взбунтовалась и заболела. «Поэтому эта инициатива продлилась относительно недолго», — анализирует профессор киноискусства из Университета Флорианополиса (UFF). «Здания в Фордландии также отражали попытку воспроизвести в Амазонии модель небольших американских городков. «Что касается архитектуры, этот контроль отражался в компактных домах с небольшим количеством комнат, что позволяло сэкономить время и облегчало обслуживание», — утверждает архитектор из Университета Паулиста (UFPA). Жилые дома соответствовали типичным строительным стандартам американских промышленных городов начала XX века: это были деревянные бунгало с крытыми верандами в стиле Кейп-Код (классическая американская жилая архитектура, зародившаяся в Новой Англии в XVII веке).» Двускатные крыши были покрыты металлической черепицей с асбестовым покрытием — материалом, выбранным для отражения солнечных лучей, но имевшим обратный эффект и удерживавшим тепло, что делало его неподходящим для климата северной части Бразилии. «Город был организован по иерархическому принципу и разделен на секторы: промышленные, торговые и медицинские зоны были отделены от жилых районов поселков», — отмечает Замара. «Иностранные руководители и специалисты занимали более просторные дома в выгодном месте в районе под названием Вила-Американа, построенном на возвышенности, в то время как бразильские рабочие жили в скромных общинных домах в других поселках». «Фордландия располагала городской инфраструктурой, считавшейся в то время передовой для региона, включая больницу, школу, кафе, кинотеатр и зоны отдыха, а также систему водо- и электроснабжения», — сообщает специалист из UFPA. «В 1945 году компания окончательно отказалась от проекта и вернула территории бразильскому правительству. «Несмотря на прекращение деятельности, города оставались под управлением Министерства сельского хозяйства и сохранились до сих пор, находясь в ведении муниципальных властей», — утверждает Замара. «Сегодня в Фордландии можно увидеть водонапорную башню, склад каучука и, по словам Лусии, некоторые из машин Ford, которые до сих пор работают. «Представление о том, что это город-призрак, ошибочно. В городе есть школы, дети, взрослые, и население даже растет», — отмечает она. «Фордландия в настоящее время является районом муниципалитета Авейру, где проживает много бывших сотрудников или пенсионеров Министерства сельского хозяйства». Местная экономика основана на рыболовстве и сельском хозяйстве, а также на недавнем расширении крупных соевых плантаций и животноводстве. «Некоторые здания времен компании сохранились до наших дней, хотя многие из них находятся в плохом состоянии, например, большие склады и старое промышленное оборудование. Старая больница имени Генри Форда больше не существует; от нее остались лишь руины. Дома со временем были заново заселены, и, хотя некоторые жители стремятся сохранить оригинальные элементы, многие из них уже претерпели значительные изменения», — отмечает архитектор. «Посетить этот район можно из муниципалитетов Сантарем и Итаитуба. Основной путь доступа — по реке, так как дороги находятся в плохом состоянии. «В населенном пункте есть простая и уютная гостиница. Бельтерра, расположенная ближе к Сантарему, превратилась в муниципалитет и туристический маршрут благодаря своим пресноводным пляжам, которые сохранили зеленый и белый цвета Форда на зданиях большей части центра города», — сообщает Замара.