Санта-Фе: структурные неполадки ограничивают движение по стратегическому мосту

САНТА-ФЕ - Традиционный автомобильный мост, связывающий столицу с городом Санто-Томе, находится на грани разрушения. Введенный в эксплуатацию 14 июля 1939 года и являющийся стратегическим проездом для населенных пунктов региона, он с сегодняшнего дня - и на неопределенное время - стал недоступен для движения автомобилей и интенсивного транспорта вследствие явного ухудшения состояния участка его конструкции длиной 1320 метров на реке Саладо. Он был спроектирован таким образом, чтобы по нему проезжало 2000 автомобилей в день, но в настоящее время по нему проходит около 40 000. Она интенсивно используется уже почти 80 лет. По этой причине было запланировано строительство нового моста, но в последние десятилетия различные правительственные администрации сменяли друг друга, и работы так и не были выполнены. Теперь у 40 000 автомобилей, ежедневно проезжающих по этому сооружению, есть только один наземный переход: мост через ту же реку, но на шоссе, соединяющем Санта-Фе с Росарио. "Эта мера была принята по распоряжению Vialidad Nacional, пока проводятся профилактические работы, которые, по оценкам, займут от 30 до 45 дней. Тем временем рассматривается возможность установки модульного металлического моста (типа Bailey) на пострадавшем участке виадука. "Эта мера позволит, по крайней мере, восстановить движение пассажирского транспорта между обоими городами и конгломератом Большой Санта-Фе", - заявили представители обоих муниципалитетов. Согласно информации, проезд разрешен только подразделениям экстренных служб и служб безопасности, а также пешеходам, велосипедистам и мотоциклистам, соблюдающим осторожность. Основная проблема заключается в одном из стыков моста, который является частью маршрута Национальной трассы 11, примерно в 15 метрах от спуска к кварталу Варадеро-Сарсотти, в южной части столицы. В этот сектор уже вмешивались сотрудники Vialidad Nacional в 2023 году. "Учитывая постоянное ухудшение состояния, в конце июля прошлого года на проезжую часть были уложены арматура и плиты, чтобы обеспечить временное решение в ожидании окончательного, которое на данный момент, похоже, не предвидится". "Проблема возникает в так называемой балке Гербера. Это структурная конструкция, которая стремится достичь однородности в напряжениях прогиба, испытываемых балками", - пояснил инженер-строитель Гильермо Феррандо, специалист в этой области. По частным оценкам, если не будет проведен комплексный ремонт для усиления конструкции, мост может рухнуть. Техники советуют построить новый мост, на определение, тендер и строительство которого может уйти 15 лет. "Между тем, предыстория возникает потому, что о строительстве будущего моста между Санта-Фе и Санто-Томе было объявлено в 2007 году. И только в 2014 году был разработан исполнительный проект для его реализации. Пару лет назад его включили в государственный бюджет. Но финансирование так и не было определено. Все так и осталось необходимостью, желанием и намерением. На данный момент Карретеро хрупка, изношена интенсивной эксплуатацией и находится на грани разрушения". "Таким образом, можно услышать повторение шагов, которые должны быть предприняты перед национальным правительством, но которые будут осуществлены только на следующей неделе, и признание отсутствия решения для разрешения ситуации, которая существует уже как минимум три десятилетия и дополняется невыполненными обещаниями различных администраций. Последним, кто сделал это публично, был Нестор Киршнер. "Мы построим мост Санта-Фе - Санто-Томе, чтобы компенсировать инвестиции, которые провинция сделает в Национальную трассу 19 (сегодня это шоссе Санто-Томе - Сан-Франциско (Кордова))", - заявил бывший президент 29 августа 2007 года на предвыборном митинге вместе с командой Рафаэля Бьелсы - Карлоса Галана на провинциальных выборах 2 сентября того же года. Проблема отражается в людях, которые живут в Санто-Томе, но работают в столице, и наоборот. Чтобы унять жалобы, была отменена плата за проезд в пунктах в Санто-Томе, где проходит автомагистраль. Но этого недостаточно, поскольку тем, кто пользуется личным автотранспортом для проезда по этому маршруту, теперь придется преодолевать дополнительные 15 километров, а это влечет за собой дополнительные расходы и время. Задержка также изменит привычки тех, кто ездит по этому маршруту на автобусах, хотя самой большой проблемой будет облегчение проезда транспорта в часы пик для государственных административных и коммерческих служб".