Сколько будут платить водителям автобусов в мае 2025 года после подтвержденного повышения?

Водители автобусов теперь могут знать, сколько им будут платить в мае 2025 года, после того как профсоюз, в котором они состоят, UTA (Unión Tranviarios Automotor), подписал новое соглашение с деловыми палатами. «Переговоры были срочными, чтобы снять угрозу новой забастовки со стороны работников, которые 6 мая уже предприняли такие действия. «Соглашение, подписанное сторонами и одобренное министром труда, устанавливает новый базовый уровень заработной платы колекторов в мае и в июне, а также новую сумму суточных и компенсаций. Стороны также обязались встретиться в июне следующего года, чтобы оценить возможность обновления заработной платы колекторов в соответствии с ростом цен и затрат. В подписанном соглашении палаты уточнили, что выполнение улучшений обусловлено «новым постановлением о расходах и среднем доходе городских и пригородных транспортных служб столичного региона Буэнос-Айреса, которое должно исходить от Министерства экономики и обязательно предусматривать, что согласованные повышения будут своевременно и в надлежащей форме зачтены компаниям-бенефициарам, чтобы они могли столкнуться с подобными повышениями». «Новое предложение по зарплате не соответствует требованиям Роберто Фернандеса, главы UTA, который выдвинул минимальную зарплату в размере 1 700 000 песо». »В центре спора о зарплате UTA государство принимает более непосредственное участие, поскольку оно отвечает за субсидирование общественного транспорта, который теоретически является частным. Однако вклад государства в обеспечение работы службы со временем стал несбалансированным: сегодня в AMBA система оперирует 172 000 миллионами песо в месяц, из которых 70% обеспечивает государство, а 30% поступает от стоимости проезда, согласно деловым источникам. Это уравнение поддерживается с помощью национальных правительств с разными подписями, что дает государству еще одну роль в переговорах. «С другой стороны, Фернандес - профсоюзный деятель, который всегда старался избегать конфликтов. Забастовка 6 мая стала уже неудержимым выражением недовольства работников сектора, после того как правительство пошло на хитрость, чтобы избежать предыдущих забастовок водителей автобусов: оно издало принудительный примирительный акт, чтобы нейтрализовать предыдущую забастовку CGT, и даже направило аудиторов в социальную службу UTA, которой руководит жена Фернандеса».