Скорее издевательство, чем отмена субсидий

Предприниматели-транспортники утверждают, что министр транспорта Диего Джулиано неправильно рассчитывает сумму, на которую они получают субсидии: если пассажир добровольно хочет оплатить 100% стоимости проезда в автобусе, потому что, допустим, он намерен проголосовать в воскресенье за кандидата, который это предлагает, то билет должен стоить не 700 песо, как утверждает правительство, а 530. "По мнению Аргентинской ассоциации предпринимателей автомобильного транспорта (Aaeta), ошибка Джулиано основана на апрельских, а не текущих расходах, и это также является причиной того, что они требуют 15 000 млн. песо, не выплаченных с тех пор". В последние годы субсидии приводили к разногласиям и даже нестандартным ситуациям. Во время второго правительства Кристины Киршнер потребители в Ресистенсии платили за электроэнергию в пять раз больше, чем в Пуэрто-Мадеро или Реколете. В сфере транспорта наблюдаются аналогичные несоответствия. Билет от Ретиро до Кабреда, расположенного в районе Лухан, примерно в 80 км от федеральной столицы, не стоит и 53 песо на линии Сан-Мартин, что вдвое меньше стоимости пакетика сока Tang. И этот билет должен включать в себя все - от прибыльности оператора до затрат на неэффективную городскую систему, в которой не только работает компания Trenes Argentinos с наибольшим количеством сотрудников в стране, но и на прохождение этих 80 километров уходит столько же или больше времени, чем 50 лет назад. "В понедельник Джулиани сделал не просто заявление, а инсценировку. Он созвал пресс-конференцию в праздничный день с единственной целью - привести ироничный аргумент в разгар предвыборной кампании. Они голосуют за лишение субсидий, есть лишение субсидий для тех, кто этого хочет, сказал он. Понятно, что никто не подпишется. Была уже попытка в 2012 году, когда Де Видо открыл такую возможность также для электричества и газа, и число добровольцев не превысило 22 000 человек. А корень проблемы - падение доходов населения - остается нерешенным. Как и во всем остальном в Аргентине, проблема заключается в инфляции. По расчетам экономиста Хорхе Колины, при ИПЦ в 12,7% средний официальный наемный работник потерял в сентябре 42 000 песо. Даже если бы 700 песо Джулиано были верными, проезд на автобусе до работы в оба конца стоил бы значительно меньше: 28 000 в месяц. Избиратели, выступающие против субсидий, могут ответить правительству другой хитростью: снизить НДС, или, если Аргентине удастся добиться инфляции, как в Боливии или Перу, они с радостью примут это предложение".