Следующая Вака Муэрта? Первая морская скважина пробурена, разведка нефти продолжается

Менее чем через пять дней буровое судно Valaris под флагом Маршалловых островов, стоявшее на якоре в 300 километрах от Мар-дель-Плата с конца апреля, покинет Аргентину. За это время оно пробурило морское дно и взяло пробы, чтобы установить наличие коммерчески извлекаемой нефти под аргентинским дном, которые будут проанализированы норвежской государственной компанией Equinor, основным производителем нефти на шельфе Северного моря, в партнерстве с YPF и международной Shell. "Эта разведочная скважина, названная Argerich I, является важной вехой в истории аргентинской нефти: она является первой, проведенной на сверхглубоких водах, более чем на 1500 метров ниже морского дна. Она расположена в Северо-Аргентинском бассейне (CAN) и является одним из 14 блоков, выделенных Национальным государством для поиска нефти и газа в морских недрах". "Разведочный проект Argerich в районе CAN-100 позволит разведать извлекаемые ресурсы в объеме 1 млрд баррелей нефтяного эквивалента. Этот объем сопоставим с текущими общими сертифицированными запасами YPF (традиционными и нетрадиционными). Основной ожидаемый флюид - нефть", - говорится в презентации YPF для инвесторов. "После объявления о крупных открытиях углеводородов на юге Намибии в Африке в 2022 году ожидания в отрасли высоки. Это регион, который 120 миллионов лет назад, когда мир представлял собой единый континент Пангея, находился не более чем в 200 километрах от Аргентины". "Северо-Аргентинский бассейн (CAN), где в настоящее время находится буровой корабль, является зеркальным отражением (с геологической точки зрения) Оранжевого бассейна в Африке. Поскольку оба бассейна претерпели схожие процессы седиментации и отложения органических элементов, вероятность того, что в CAN образовались углеводороды, возрастает", - говорится в недавнем отчете Аргентинского института нефти и газа (IAPG). "YPF, между тем, заявила инвесторам: "Сегодня Атлантический коридор представляет собой зону, представляющую большой интерес для разведки крупных проектов с шельфовой добычей, таких как Бразилия, Гайана и Мексиканский залив. Недавно были сделаны крупные открытия на африканской стороне, и они напрямую связаны с аргентинской и уругвайской атлантической окраиной, что порождает большие ожидания". TotalEnergies открыла проект Venus, а Shell - проект Graff, два гигантских открытия в Намибии", "Однако могут пройти годы, прежде чем открытие превратится в рыночный проект по добыче. Как и в случае с Вака Муэрта, простое подтверждение продуктивности породы не является достаточным условием для разработки актива в полном объеме. На остальных 13 блоках разведка ведется другими нефтяными компаниями, такими как французская TotalEnergies, британская Tullow или национальные компании Pluspetrol и Tecpetrol. Некоторые из них обращаются в Секретариат по охране окружающей среды с просьбой провести виртуальные общественные консультации и национальные слушания, чтобы получить разрешение на проведение сейсмических исследований. Это подразумевает наем судна для съемки морского дна". "Необходимо генерировать волны с поверхности, которые могут проникать в грунт для составления карты. В углеводородной промышленности это называется "морской сейсморазведкой". Чтобы генерировать эти волны, на суше используются большие грузовики со специальным устройством, которое вибрирует, как будто "штампует" по поверхности земли. Сейсмика позволяет "увидеть", где могут находиться углеводороды, но не показывает, где они есть. Французская компания TotalEnergies, которая первой начала добычу на шельфе Аргентины и в настоящее время ведет добычу газа под водой в бассейне Austral (AUS), получила блок в бассейне Malvinas Oeste (MLO). "На прошлой неделе Ambiente провела общественные слушания по вопросу проведения сейсморазведки 3D, которая, в случае одобрения, будет проведена этим летом. Мы все еще находимся на стадии разведки, прежде чем перейти к этапу бурения", - пояснила компания, которая разделяет поисковый риск в партнерстве с YPF и Equinor. "В аналогичной ситуации находится Tecpetrol, нефтяная компания группы Techint, которая также получила блок в бассейне MLO вместе с итальянской ENI (которая является оператором проекта) и японской Mitsui. Американская нефтяная компания ExxonMobil, тем временем, несколько месяцев назад решила вернуть свои три участка, которые она получила вместе с Qatar Energy (QP). Однако катарская государственная компания продолжает вести разведку на шельфе Аргентины в партнерстве с Shell и имеет два блока в бассейне Северная Аргентина". "Все эти мероприятия позволят нам получить большое количество качественной информации, которая после обработки и анализа поможет нам лучше понять недра и потенциал шельфа. Международный интерес к добыче нефти в аргентинском море начался в 2019 году, когда во время правления Маурисио Макри были выставлены на торги разведочные блоки в трех упомянутых бассейнах и выделены инвестиции в размере 800 миллионов долларов США", - заявили в отрасли. "Один из этих шельфовых блоков, где предполагалось искать углеводороды в значительных объемах, был представлен вблизи города Мар-дель-Плата и вызвал немедленную реакцию экологических групп и даже самого местного правительства, которое с мэром Гильермо Монтенегро во главе потребовало через суд провести исследования воздействия на окружающую среду, чтобы убедиться, что разрабатываемый проект не представляет опасности для этих пляжей, являющихся частью главного достояния самого важного туристического города страны. "В начале прошлого года апелляционный суд отклонил апелляции, поданные экологическими организациями, и разрешил начать разведку нефти в Североатлантическом бассейне с некоторыми требованиями, большинство из которых связано с мерами по предотвращению воздействия на правого кита и Голубую дыру, считающуюся зоной биоразнообразия, которую необходимо сохранить. Верховный суд также выразил свое одобрение. В любом случае, судебная инстанция все еще открыта, и четыре апелляции ожидают решения основополагающих вопросов. "С тех демонстраций, которые начались многолюдно, шумно и в разгар летнего сезона, мы достигли нынешней стадии всеобщего ожидания и относительного энтузиазма бизнеса и профсоюзов, которые видят в 300 километрах от этих берегов зарождение уникальной возможности для роста не только города, но и региона". "Всеобщая региональная конфедерация труда Мар-дель-Платы была одной из первых, кто придал импульс этому проекту. "Мар-дель-Плата не может упустить эту великолепную возможность создать рабочие места, поднять экономику, вывести из нищеты тысячи людей из Мар-дель-Платы и Батаны", - заявляли они более двух лет назад, когда проект делал первые шаги, а против него было много возражений. "Первые подвижки стали заметны уже несколько месяцев назад, когда вспомогательные суда, связанные с шельфовыми операциями, стали все чаще заходить в порт Мар-дель-Плата, который стал для этого флота логистическим центром пополнения запасов и замены персонала. Все перемещения, связанные с шельфом, открыли множество новых возможностей для порта, провинции, города и региона", - сказал президент Регионального портового консорциума Мар-дель-Платы Маркос Гутьеррес. "Одной из первых мер, - напомнил он, - было предоставление компании, работающей в рамках этого проекта, 17 гектаров площади на территории терминала для складирования и хранения грузов". Он подчеркнул, что несколько региональных поставщиков, включая продовольственный сектор для обеспечения экипажей, уже используют эту новую возможность. У нас есть поддержка провинции, чтобы сопровождать этот проект с углублением генерации пространств и сервисных мощностей", - сказал чиновник, и подчеркнул, что перед лицом абсолютно нового вызова "этот порт отвечает на высокий спрос и стремится реагировать на то, что может прийти". "Этот спрос, например, является начальным шагом в обслуживании каждого судна снабжения или помощи для динамики разведки, таких как HS Remington или Skandi Caledonia. Последнее отплыло в среду днем от причалов Мар-дель-Платы с дополнительными материалами и припасами для района разведки и бурения. "На данном этапе уже наблюдается интересное движение с участием морских агентств, лоцманов, перегрузочных судов, стивидоров, швартовщиков, лабораторий, поставщиков и буксиров", - подтверждает Серджио Ди Наполи, глава компании Remolcadores Mar del Plata S.A. "Он также является членом Энергетического кластера, объединяющего десятки местных компаний, участвующих в этом проекте, и предупреждает, что в случае подтверждения наличия нефти и газа "последующее развитие отрасли будет экспоненциальным, с невообразимыми уровнями экономического дохода для города". Фернандо Муро, секретарь по местному развитию, инвестициям и интеграции государственного и частного секторов, подчеркивает, что муниципалитет Хенераль-Пуэйрредон стремится поддержать подготовку региональной производственной базы для удовлетворения потребностей углеводородной промышленности. "Мы находимся ближе всех, и Мар-дель-Плата позиционируется как логистический центр, который предпочтительнее благодаря своей близости и промышленному потенциалу ее малых и средних предприятий, некоторые из которых уже являются частью нефтяной промышленности", - сказал он в интервью LA NACION о поставщиках, имеющих предприятия в местном индустриальном парке Хенераль Савио и годами обслуживающих потребности Вака-Муэрты или, например, ремонтирующих турбины для нефтепроводов в Патагонии. "Экономические последствия видны, они уже происходят, а с возможным этапом добычи нефти динамика, несомненно, изменится", - говорит он о сложном будущем. Он также пояснил, что в плане услуг во время строительства и производства, среди прочего, требуется земля для хранения продуктов питания, переработки отходов и площадей для хранения оборудования. "И он оставил еще одно мнение, которое, по его мнению, должно быть учтено в прогнозах: "Другой вопрос - что мы будем делать со всеми этими деньгами, которые будут генерироваться для национального государства", - сказал он о "правительственной доле" в 60% прибыли. "Несколько дней назад состоялась встреча с мэрами муниципалитетов в этом районе для работы над этим вопросом. У каждого района есть свой вклад, и они согласились работать вместе, потому что, если все пойдет как надо, они убеждены, что спрос на услуги распространится на весь юго-восточный регион Буэнос-Айреса. "Ожидания велики, но мы всегда стоим на земле", - замечает Муро и подчеркивает ценность интеграции государственного и частного секторов на этом пути. Ожидания открыты и для сектора недвижимости, где считают, что спрос на персонал и руководителей, связанных с этой отраслью, будет высоким и приведет к требованиям к качественным объектам, которые уже много лет множатся здесь благодаря строительству башен и частных кварталов. Это также повлияет на воздушное сообщение, которое уже начинает показывать первые вертолеты, позволяющие осуществлять трансфер между крупными судами в районе разведки и аэропортом имени Астора Пьяццоллы в Мар-дель-Плата".