Сомнения по поводу использования налога на топливо, который должен был пойти на ликвидацию последствий наводнения

В 2001 году, после сильного наводнения в провинции Буэнос-Айрес, Фернандо де ла Руа своим указом учредил Целевой фонд водной инфраструктуры, который в последние годы испытывал проблемы с надзором, по словам Сигена. Цель, которая была расширена во время правления Нестора Киршнера, включала в себя проведение крупных работ по предотвращению наводнений. На эти цели выделялись прямые средства. До сих пор она финансируется за счет покупок автомобилистов: налог на бензин составляет 5 %, а на КПГ - 9 %. Если правительство сохранит идею ликвидации трестов и начнет с тех, которые были созданы по распоряжению исполнительной власти, то этот трест будет ликвидирован одним из первых, хотя неясно, что произойдет с этими ресурсами. 132 работы были начаты при предыдущей администрации, из которых 67 были завершены, почти все они связаны с канализацией, стоками, ливневыми стоками, зелеными насаждениями для снижения нагона воды и защитой городов от возможных наводнений. Наибольшую выгоду получили провинции Буэнос-Айрес - 25 проектов, Формоса - 15, Чако, Кордова и Санта-Фе - по пять. В период с 2020 по 2023 год в этом фонде было проведено два внутренних аудита. В резюме, подготовленном компанией Sigen для Casa Rosada, отмечаются такие проблемы, как несоблюдение административных требований и процедур предоставления средств, недостатки в процессах отчетности, отсутствие оценки масштабов и влияния политики фонда, а также трудности в контроле и надзоре за ним из-за отсутствия нормативных актов. Исполнительным органом фонда является Секретариат по инфраструктуре и водной политике, который управляет примерно 62 074 367 000 песо прогнозируемого дохода на этот год. В провинции Буэнос-Айрес только в 17 из 135 муниципалитетов были проведены работы. В Бериссо, Беразатеги, Кильмесе, Флоренсио Вареле, Сан-Мартине, Баия-Бланке, Сан-Мигеле и Экзальтасьон-де-ла-Крус было проведено по две работы, а в Барадеро, Генерал Пинто, Генерал Родригес, Энсенада, Лоберия, Сан-Висенте, Эстебан Эчеверрия, Итусаинго и Трес-де-Фебреро - по одной. В Ла-Плате, одном из районов, наиболее пострадавших в эти дни от урагана, напоминающего о трагедии наводнения 2013 года, не было начато никаких работ. "Примером работ, имеющих относительное значение или не имеющих спецификации, является то, что произошло в Кильмесе: 294 719 песо. 668 было выделено на то, чтобы "благодаря комплексному подходу не только улучшить условия дренажа, но и повысить осведомленность об окружающей среде, сохранении водотоков и последствиях беспорядочной оккупации территорий, которые функционируют как естественные стоки для дождевой воды, что позволит снизить частоту и масштабы наводнений". При предыдущей администрации было запланировано три крупных гидротехнических сооружения. Самым крупным из них был акведук Сан-Хавьер-Тостадо в Санта-Фе, в который планировалось вложить 94 081 704 349 песо. 12,8% этого бюджета было потрачено, но только 2,41% физического прогресса этой работы, которая была начата в 2023 году с планируемой датой завершения в 2026 году, было достигнуто. "За этим последовал "Нуэво Канал де ла Патриа" в Сантьяго-дель-Эстеро. Работы заключались в обеспечении питьевой водой и снабжении населения и фермерских хозяйств (в основном животноводческих). Запланированные инвестиции составили 29 987 513 843 песо. Из этого бюджета был израсходован 81 %, хотя 63,4 % работ были выполнены, хотя и не без проблем. В провинции поступали жалобы на то, что способ строительства каналов создает проблемы для местной фауны, как продуктивной, так и непродуктивной. Поступали сообщения о том, что коровы, собаки, муравьеды и другие виды животных умирали на решетках каналов, потому что не могли выбраться, когда падали в воду. "Третья по величине инвестиция была вложена в проект, который не был завершен в течение 25 лет, администрация за администрацией. Это сложный проект, но он пережил взлеты и падения, которые мешали его завершению, что позволило бы улучшить ситуацию с наводнениями для 59 муниципалитетов провинции Буэнос-Айрес: расширение пропускной способности реки Саладо. Работы состоят из пяти этапов и девяти подразделов. Четыре этапа были начаты во время правления Маурисио Макри, в период с 2017 по 2019 год, и один - во время правления Альберто Фернандеса. Некоторые из первых этапов были завершены еще при предыдущем правительстве, но те, что относятся ко второму этапу, проходящему через Роке-Перес и Лобос, находятся на низком уровне выполнения. Подраздел A продвинут на 1,25%, B - на 11,91%, а C - на 0,83%". "Раздел IV состоит из четырех этапов, которые также включают подразделы, и из которых этапы 1 и 4 были завершены, а этапы 2 и 3 находятся в стадии выполнения. При этой администрации продолжались и были завершены работы на этапах 1A, 1B и 4, которые в декабре 2019 года были выполнены на 94%, 9% и 5% соответственно. Аналогичным образом продолжалось выполнение этапа 3, который был завершен на девять процентов, а срок его завершения намечен на ноябрь 2023 года. Наконец, этап 2 начался в мае 2023 года, ожидаемое время завершения - два года", - говорится в официальном отчете 2023 года.