Споры о стоимости проезда в автобусах: как сказывается сокращение правительственных субсидий на провинциях?

КОРДОБА - Губернаторы и мэры анализируют, какие шаги они предпримут после решения министра Луиса Капуто о ликвидации Фонда компенсации транспортных расходов во внутренних районах страны, принятого в разгар противостояния Хавьера Милея с губернаторами провинций. Средства, которые выделяет Нация, эквивалентны - с учетом сегодняшней фотографии - от 100 до 150 песо от стоимости билета во внутренних районах страны, что составляет от 85 песо в Ушуайе до 690 песо в Формосе. Средства, которые направляются в Фонд компенсации, составляют от 25 до 30 % от глобальных субсидий, которые идут на билет в провинциях, поскольку существуют также взносы провинциальных и муниципальных администраций. До сих пор эти юрисдикции не предлагали отменить их, хотя уже некоторое время говорят, что платят все больше и больше, чтобы цена не продолжала расти. "В условиях, когда финансы испытывают трудности из-за сокращений, которые нация проводит в отношении дискреционных трансфертов, падения долевого участия из-за реформ в прибыли и собственных доходов из-за стагнации деятельности, они не видят возможности увеличить свои взносы, поэтому исключают возможность новых повышений. "Например, в 2023 году Кордова получит 14 500 миллионов песо; Санта-Фе - почти 13 000 миллионов песо; Тукуман - 3 900 миллионов песо; Сальта - 6 200 миллионов песо; Сан-Хуан - 6 425 миллионов песо и Жужуй - 5 000 миллионов песо. Все остальные внутренние районы оказались ниже. На Буэнос-Айрес, не входящий в АМБА, пришлось 7,65 млрд песо. Деньги перечисляются провинциями компаниям. Во внутренних районах страны забастовка UTA была остановлена, поскольку лейбористы выдали обязательное примирительное письмо, но работодатели заявили, что не в состоянии оплатить закрытое профсоюзное соглашение AMBA. Система находится в худшем состоянии, чем в этом регионе страны. Компенсационный фонд является частью системы субсидирования общественного транспорта, которая организована через Целевой фонд системы транспортной инфраструктуры (FFSIT). Он состоит из пяти компонентов, большинство из которых ориентированы на AMBA. Например, "социальный атрибут" (карта SUBE) только начинает распространяться на внутренние районы страны. Согласно исследованию, проведенному консалтинговой компанией Politikon Chaco, компенсации за проезд предусмотрены только для AMBA, а также для интегрированного билета и субсидии на дизельное топливо. "В результате этой меры, принятой правительством Милея, провинции лишаются единственного национального финансирования, которое они имели, чтобы иметь возможность поддерживать или увеличивать на не очень значительном уровне стоимость билетов в своих юрисдикциях", - добавляется в докладе. Согласно данным Открытого бюджета национальной экономики, трансферты из казны в FFSIT составили 479,216 млн песо; из этой суммы 79,7% пришлось на AMBA (381,966 млн песо) и 20,3% - на провинции (97,250 млн песо). После заявления национального правительства губернатор Ла-Риохи Рикардо Кинтела, который противостоял Милею на словах и в судах, принял решение распустить государственную компанию городского транспорта (это была Sociedad Anónima Unipersonal de Transporte) и объявил, что "откажется от коллективного трудового договора UTA, договорившись с работниками о зарплате в рамках соглашения между сторонами". Мы делаем это, чтобы спасти все инвестиции, которые были сделаны, рабочие места для 300 семей и парк из 93 автобусов", - заявил министр транспорта Альсира Брисуэла. "Тот факт, что Milei включает только карту SUBE в политическую модель, которая рекламируется как бесплатная, и которая утверждает, что выступает за свободу конкуренции, сеет сомнения и не обеспечивает прозрачности, поскольку оставляет за бортом компании, которые предоставляют те же услуги и не могут получить субсидии для своих пользователей". В нашем случае перевод системы с SIRVE на SUBE означал бы необходимость замены всего оборудования, а это обошлось бы в миллионы песо. По этой причине Милей должен предложить два варианта решения: либо он отдаст La Rioja все оборудование SUBE, либо включит SIRVE в распределение субсидий среди пользователей", - добавил он.