Срок действия истек в 2015 году. Частная инициатива, очередные споры и сопротивление «царя Ретиро», чтобы не отказываться от концессии терминала.

В истории с автобусной станцией Ретиро, одной из старейших концессий в Аргентине, срок действия которой истек, скоро появится еще одна глава. «Частный консорциум, возглавляемый бизнесменом Гильермо Стэнли и его инвестиционным фондом Inverlat, представил частную инициативу по передаче в управление пассажирского вокзала Буэнос-Айреса, срок концессии которого истек 10 лет назад. Правительство подтвердило LA NACION существование этого досье. «Вопрос отправился на изучение, чтобы определить, будем ли мы делать это по частной инициативе. Или же в этом случае, если это будут обычные торги в связи с истечением срока концессии», - сообщил источник из Секретариата транспорта, который управляет Франко Могетта. «Этот вопрос вызвал сильную озабоченность у других бизнес-групп, которые уже некоторое время пристально присматриваются к объекту, которым в настоящее время управляет скандально известный бизнесмен Нестор Отеро. Спорный момент заключается именно в том, что контракт на эксплуатацию автобусного терминала в течение нескольких десятилетий мог быть выставлен на тендер без необходимости объявления о заинтересованности в частной инициативе. «Как уже говорилось, срок действия контракта истек в сентябре 2015 года, и с тех пор, несмотря на последние месяцы правления Кристины Фернандес, четыре года правления Маурисио Макри и Альберто Фернандеса и полтора года правления Хавьера Милея, никто не смог остановить «царя Ретиро», как называют человека, которому удается безнаказанно передвигаться в мире транспорта». «На самом деле, помимо того, что Отеро был осужден за оплату аренды квартиры в Буэнос-Айресе Рикардо Хайме из Кордовы, когда тот занимал пост министра транспорта, он проходит по делу о записных книжках после того, как в 2018 году при обыске в его квартире в Пуэрто-Мадеро были найдены миллион песо и оружие. Несмотря на наличие послужного списка, а не резюме, ни один чиновник не смог добраться до него. «Сейчас возникли разногласия по поводу того, объявлять или нет проект интересным для частного сектора. Если правительство пойдет по этому пути, то тот, кто его представил, получит преимущества при участии в торгах. Другие заинтересованные группы считают, что в таком режиме нет необходимости, поскольку это не оригинальная инициатива, а простая концессия контракта, срок которого истек 10 лет назад. «Не имея концессионного контракта, срок которого истек в 2015 году, и имея несколько шатких разрешений на эксплуатацию одних из самых важных въездных ворот Буэнос-Айреса, Отеро готовится к тому, чтобы попытаться выиграть еще одну партию. «С тех пор он видел, как они проходят через ворота. Всех. Они циркулируют, пытаются и не прекращаются. Со времен Карлоса Менема, который предоставил ему концессию на автобусный терминал Ретиро в 1993 году, десятки чиновников пытались отменить контракт. Макри и его министр транспорта Гильермо Дитрих пошли дальше всех. Они дважды объявляли тендеры, и оба раза они были отменены. У Отеро были свои «кроты» в Министерстве транспорта, которые сообщали ему о перемещениях государственной администрации. Обладая конфиденциальной информацией, он предугадал ход игры. Он победил с помощью скандала, и два тендера пропали даром». »С Альберто Фернандесом Отеро стал почти блудным сыном. Четвертый Киршнеризм практически отдал ему концессию и сжалился над параличом пандемии. В 2020 году они обновили плату, но на 12 месяцев дали ему инструмент, позволяющий вычесть из этой суммы снижение количества пассажиров после пандемии. Тем не менее, он разрешил сдавать каждый метр в аренду для коммерческой эксплуатации по рыночной ставке. Регуляторные чудеса тогдашнего министра транспорта Алексиса Герреро, человека Серхио Массы: «С июля 2021 года Отеро платил пропорцию в зависимости от того, сколько было движения до Ковида и сколько стало потом. «Все очень нестабильно», - говорит источник в Секретариате по транспорту. Шаткий или нет, Отеро видит, как они проходят мимо. Он приглашает некоторых из них пообедать в роскошной столовой в Ретиро, где обычно проходит власть, и в частности Комодоро Пи. Царь все еще там, несмотря на бензопилу и тот факт, что у него уже 10 лет нет контракта».