Мендоса: остановлена перевозка гигантского реактора YPF весом 456 тонн

Перевозка реактора гидродесульфурирования HG-D-3501, изготовленного компанией Impsa для нефтеперерабатывающего завода YPF в Лухан-де-Куйо, остается остановленной с раннего утра субботы и задерживается уже более чем на 72 часа. «Перемещение конвоя зависит от разрешения Национального дорожного агентства. Орган должен определить, выдержат ли мосты национальной трассы 7 вес детали, который эквивалентен 30 грузовым автомобилям». Как сообщила газета Los Andes из Мендосы, путь начался в прошлую пятницу, когда в 5:30 утра реактор отправился с завода Impsa, расположенного в городе Годой-Крус, в направлении Acceso Sur. В тот же день, после нескольких маневров и перекрытий движения, он прибыл в Боэдо и Аксесо Сур. В субботу ранним утром он двинулся в сторону Пердриэля, где остановился в ожидании разрешения на въезд на RN7. Остановка связана с техническими сомнениями по поводу моста, пересекающего провинциальную трассу 15. Национальное дорожное управление сообщило, что получило техническое исследование в пятницу и что анализ конструкции продолжается. Оно также пояснило, что задержка связана исключительно с соображениями безопасности, а не с административными процедурами. Тем временем реактор остается на месте под охраной частной охранной службы. «Деталь весом 456 тонн имеет длину 38 метров, высоту 7,8 метра и ширину 6,7 метра. Она изготовлена из стальных стенок толщиной 128 мм и имеет покрытие из нержавеющей стали, рассчитанное на 30 лет эксплуатации. «Его строительство потребовало труда более 300 рабочих из Мендосы, представляющих 60 специальностей. Только для каждой окружной сварки потребовалось 400 кг присадочного материала и 12 дней непрерывной работы при температуре 220 °C». Реактор будет установлен на новом заводе по гидродесульфурации (HDS II) в промышленном центре Luján de Cuyo, что позволит производить более чистый дизельное топливо — более точно удаляя серу из топлива. «Операция по перевозке, осуществляемая подразделением Transapelt компании Impsa, была запланирована на три-пять дней. В ней задействована гидравлическая платформа с 26 осями, приводимая в движение четырьмя-пятью грузовиками. Оборудование сопровождается автомобилями-проводниками, гидрокранами и техническим оборудованием для подъема порталов, удаления кабелей и обеспечения прохождения груза без каких-либо помех со стороны внешних факторов или объектов. Маршрут включает участки автомагистралей RN 40, RN 7 и RP 84 с перекрытием стратегических мостов, таких как Rodríguez Peña, Sarmiento, Rawson, Juan José Paso, Boedo, Bulnes, Aráoz, Anchorena и Azcuénaga, среди прочих. В логистике участвуют дорожная полиция Мендосы, Национальная жандармерия и муниципалитеты Годой-Крус, Майпу и Лухан-де-Куйо. Организаторы отметили, что это «историческое событие для аргентинского инженерного дела, которое стоит поддержать», хотя на данный момент продвижение зависит от дорожной службы.