Стратегия, основанная на альтернативных источниках энергии

Компания Iveco Argentina завершила 2023 год, укрепив свою приверженность производству и маркетингу оборудования, работающего на альтернативных источниках энергии. Эта устойчивая платформа является руководством для понимания текущей связи компании с рынком и перевозками грузов и пассажиров. Бренд уже представил проект S-Way CNG, одного из первых тяжелых грузовиков на природном газе в регионе, который начнет продаваться в середине этого года. Также компания рассказала о первых испытаниях с клиентами электрической версии утилитарного автомобиля eDaily для городских поездок. Стоит отметить, что этот продукт имеет запас хода до 400 км при равном объеме, грузоподъемности и маневренности. В этом контексте Франциско Спасаро, директор по продажам и маркетингу Iveco Argentina, рассказал о задачах, ожиданиях и инвестициях автопроизводителя в новое поколение автомобилей. Он отметил, что участие бренда в стране можно понять по эволюции качества и производительности предлагаемой продукции. "В течение определенного времени мы занимали важное место в качестве национального производителя благодаря некоторым дополнительным преимуществам в условиях ограничений на импорт. Это позволило нам охватить большее количество клиентов, - сказал он. Iveco присутствует на местном рынке с производством, услугами и запасными частями. Мы даем эту гарантию". Теперь мы должны продемонстрировать нашу силу тем клиентам, которые впервые попробовали грузовик Iveco или смогли вернуться к этой марке", - добавил он. "Одной из главных задач терминала является улучшение торгового баланса. "Проект на ближайшие три года - экспортировать 15 % того, что мы производим в Кордове. В 2023 году мы осуществим первые поставки в Уругвай и небольшую поставку в Бразилию", - сказал Спасаро, добавив: "Мы анализируем остальные рынки Латинской Америки, особенно те, которые являются нишевыми продуктами, такие как газовые и дизельные автобусы, линейка Trakker, сверхтяжелые и мусороуборочные машины. Мы считаем, что необходимо создать значительный экспортный баланс, способствующий развитию нашего завода в Кордове". Директор по продажам и маркетингу Iveco Argentina отметил преимущества грузовиков на КПГ, хотя их стоимость выше, чем у дизельной версии. Он уточнил, что "стоимость CNG-грузовика примерно на 30% выше, чем дизельной версии", но отметил, что Iveco обращает внимание на общую стоимость эксплуатации, "которая включает в себя ряд других факторов, а не только первоначальные инвестиции". Он также отметил важность стоимости топлива. "Исторически сложилось так, что в Аргентине кубометр газа по сравнению со стоимостью дизельного топлива стоил примерно на 60 % меньше. Тесты на клиентах показывают, что экономия в кармане составляет 50 %. Это большие деньги. Именно за счет этого и происходит основное погашение кредита в течение двух-трех лет", - пояснил он. Он добавил: "Сегодня, хотя спрос на автомобили, работающие на газе, начинает расти, он все еще находится на начальном этапе по сравнению с объемами традиционного рынка. Стоимость производства газомоторных установок будет продолжать снижаться, и они станут гораздо доступнее, чем те 30%, которые окупятся в гораздо более короткие сроки". В 2023 году рынок автобусов в Аргентине, как и другие сферы отрасли, был обусловлен различными факторами. Среди них - субсидирование перевозок и политическая неопределенность в связи с президентскими и законодательными выборами. Однако Хуан Круз Серрато Гарсия, коммерческий директор Iveco Bus Argentina, пояснил, что за прошедший год бренд вырос и укрепился в различных продуктах. Я позволяю себе быть оптимистом на 2024 год. Благодаря продолжению нашей работы, в этом году будет консолидирована модель 170 G 21, наш первый автобус на КПГ, произведенный в стране. Развитие этой ниши будет очень важно для расширения бренда", - заверил он."