Судно, столкнувшееся с мостом Зарате-Бразо-Ларго, до сих пор не может быть снято, и в настоящее время проводится анализ структурных повреждений.

Извлечение судна-зерновоза En May, которое в воскресенье вечером столкнулось с мостом Зарате-Бразо-Ларго и застряло в одной из его свай, займет больше времени, чем ожидалось, ожидают власти междисциплинарной команды, созданной в Зарате для борьбы с этой беспрецедентной аварией. "В настоящее время водолазы-спасатели работают над оценкой ситуации под сваями, чтобы выяснить, нет ли там большего ущерба, чем тот, о котором мы уже знаем", - говорит Эмилиано Риберас, директор муниципалитета по координации чрезвычайных ситуаций. Новая информация, которую удалось подтвердить водолазам, заключается в том, что судно под либерийским флагом не село на мель, а просто остается неподвижным, поскольку его повреждения впились в одно из бетонных оснований моста. "Извлечь судно будет делом техники, потому что из конструкции моста ничего не нужно извлекать", - добавляет Риберас. "Тем временем команда инженеров-специалистов анализирует наиболее удобные варианты демонтажа, чтобы нанести наименьший ущерб конструкции, связывающей Буэнос-Айрес и Энтре-Риос. Пока известно о "значительном повреждении" одной из 35 подземных свай, что, по словам властей, не представляет опасности для моста. Поэтому движение легковых и легких грузовиков остается открытым. Но в то же время проезд железнодорожного транспорта и больших грузовиков по-прежнему запрещен, как и проезд всех типов судов по водному пути. Даже небольшие суда, песчаные и пассажирские, не проходят. Идея состоит в том, чтобы не создавать в воде никаких движений, которые могут повлиять на них. Опасения заключаются в том, что если судно пройдет мимо, его водная волна приведет к тому, что в поврежденное судно попадет еще больше воды", - говорит Риберас. "Он также сообщил, что вчера они начали рассматривать возможность того, что суда, загружающие товары и направляющиеся в порт Зарате или другие близлежащие порты, будут сопровождаться буксирами, хотя эта мера еще не получила официального статуса. В Буэнос-Айресе есть как минимум шесть портов, которые зависят исключительно от этого водного пути для ввоза и вывоза товаров, среди них Зарате, Рамальо и Сан-Педро. С другой стороны, порты Санта-Фе имеют возможность заходить через Парана-Гуасу. "Источники в префектуре утверждают, что дата вывоза судна еще не определена, но представители муниципалитета Зарате предполагают, что это произойдет в четверг днем, поскольку прибытие двух специализированных экспертов из Vialidad Nacional, за которыми будет последнее слово, ожидается утром того же дня. На время демонтажа движение по мосту придется полностью перекрыть во избежание риска, ожидают они. "Тем временем экипаж поврежденного судна остается на борту. Источники из Префектуры, единственной организации, поддерживающей с ними связь, заявили, что все они здоровы, но не уточнили ни их национальность, ни название транспортной компании, которая должна будет оплатить все расходы по вывозу судна. "Капитан, который вчера вечером встречался с представителями Префектуры внутри судна, заявил, что причиной столкновения стала неисправность руля, которая произошла в нескольких километрах выше по реке. Источники из национального речного управления, с которыми мы проконсультировались по этому вопросу, заявили, что эта информация еще расследуется. "Согласно информации с сайта морской аналитики Marine Traffic, который в режиме реального времени предоставляет информацию о движении судов по всему миру, En May - это зерновоз 2017 года постройки, который в настоящее время ходит под либерийским флагом и имеет грузоподъемность 85 001 тонна. Судно, габаритная длина которого составляет 228 метров, а ширина - 36,5 метров, оценивается в 31,4 млн долларов США, а стоимость его сноса - в 6,6 млн долларов США. "В настоящее время специализированный технический персонал из Префектуры проводит проверку целостности корпуса судна и его электрических и машинных систем. В дело вмешивается Федеральный суд Кампаны, возглавляемый доктором Адрианом Гонсалесом Чарвеем, и Уголовный секретариат № 2, возглавляемый доктором Санчесом Гусманом".