Что известно о монорельсовой дороге города, которая будет проходить по улице General Paz?

Недавно глава правительства Буэнос-Айреса Хорхе Макри сообщил, что городские власти рассматривают возможность строительства монорельсовой дороги над проспектом Генерал Пас в рамках стратегии по «расширению сети общественного транспорта» и, таким образом, снижению постоянных заторов на главной кольцевой дороге, окружающей город. «По определению, монорельс — это система направляемого транспорта, в которой транспортные средства движутся по единной балке, обычно приподнятой и изготовленной из бетона. Он использует электродвигатели и может работать над транспортными коридорами, не мешая существующему движению, что снижает необходимость в крупных работах на поверхности». Такой тип инфраструктуры используется в таких городах, как Токио, Дубай и Сан-Паулу, для соединения густонаселенных районов или интеграции в мультимодальные транспортные сети. По словам главы правительства Буэнос-Айреса, идея для города заключается в том, чтобы над проспектом Генерал Пас проложить монорельсовую систему, а под ним разместить систему парковок, где люди смогут оставлять свои автомобили. «Таким образом, вы садитесь на монорельс, выходите и пересаживаетесь на другой вид общественного транспорта», — пояснил Макри во время своего участия в экономической программе Economía de Quincho. «Это должно стать решением проблемы трафика на проспекте Генерал Пас. Согласно данным о среднесуточном годовом трафике (TMDA) Национального дорожного агентства, обработанным LA NACION Data, на General Paz круглосуточно наблюдается высокий уровень движения. Даже в самое спокойное время суток, в 4 часа утра, через мост проходит 1687 автомобилей в час (28 автомобилей в минуту). «С 8 до 21 часа интенсивность движения остается высокой, без резких спадов. Пик приходится на 13 часов, когда в час проезжает 10 509 автомобилей (около 175 автомобилей в минуту), что ставит полдень на один уровень с исторически критическими часами». По его словам, предложение направлено на использование инфраструктуры автомагистрали и добавление альтернативных вариантов комбинированного транспорта. В свою очередь, Макри упомянул об альтернативах, позволяющих объехать город, не пересекая его центр. В этом контексте он заявил, что Trambús — система электрических автобусов — стремится повторить часть маршрута автомагистрали, чтобы соединить конечные станции метро. «Она немного копирует форму General Paz, соединяя все конечные станции метро. У вас будет возможность переходить с одной линии на другую, не добираясь до центра. Он идет от Ciudad Universitaria до Pompeya», — уточнил он. Глава правительства также упомянул о будущем заглубления железной дороги Sarmiento и рассказал о недавнем обмене мнениями с администрацией Milei. «Мы делаем предложение национальному правительству, только начав его обсуждать с людьми из Infraestructura, чтобы не потерять туннели, построенные на железной дороге Sarmiento. У нас есть альтернативное предложение», — сообщил он и пояснил: «В Сиудаде поезд будет въезжать под землей и ехать прямо до Кабальито, где снова будет траншея. В верхней части, где в настоящее время находится железная дорога, можно было бы создать линейный парк с метробусом и велодорогой рядом».