Историческое определение Turismo Pista в Буэнос-Айресе: четыре машины наравне и победа Агустина Канапино

Праздник автогонок и итоги гонки приглашенных гонщиков Turismo Pista Class 3, вызвавшие овации публики. Зрелище, которое держало зрителей в напряжении до самого клетчатого флага, и которое выявило победителя, излучающего иерархию, хотя он обрел уверенность в себе только тогда, когда машины вошли в зону поворота, ведущего на главную прямую автодрома Оскар-и-Хуан-Гальвес в Буэнос-Айресе. "Агустин Канапино продемонстрировал весь свой талант, ускорился, чтобы за считанные метры перепрыгнуть с четвертого на первое место, и одержал победу, которую отпраздновал вместе со своим братом Матиасом, основным гонщиком. Хронометр показал, что разница со вторым, Тьяго Мартинесом (Toyota Etios), составила всего 0,029 секунды, с третьим, Германом Тодино (Toyota Etios), - 0,038 с, а четвертый, уругваец Хоакин Кафаро (Renault Clio), опередил его на 0,041 с. Это невероятное определение, но эта категория предлагает такое зрелище. Я смирился, думал, что гонка уже проиграна... На прямых [Chevrolet] Onix приходится нелегко, но я хотел держаться рядом на случай, если что-то случится. Когда я увидел, что трое впереди подтягиваются, я растянул торможение, насколько это было возможно, и совершил героический маневр...", - сказал Агустин, стартовавший с пятой позиции, в интервью радио Campeones. "Легендарные победы умножают страницы, которые Канапино пишет в национальном автоспорте: он сделал это в Turismo Carretera, когда завоевал свой первый титул в 2010 году, выиграв последнее свидание на том же этапе, где он добился успеха в воскресенье в Turismo Pista; также эпическими были посвящения, которые он запечатлел в Ла-Плате в 2017 году и в Сан-Николасе годом позже, в обоих случаях в великолепных поединках с Факундо Ардуссо. Также в Super TC2000 и Top Race он реализовал свой талант, выиграв гонки, которые укрепили легенду человека, решившегося на международный автоспорт в течение полутора сезонов в IndyCar - два участия в 500 милях Индианаполиса - и в 24 часах Дайтоны. "С победой в гонке приглашенных пилотов, дата проведения Turismo Pista была названа Гонкой 300 пилотов, включая три класса категории, Канапино продлил серию празднований в четыре уикенда подряд в пяти гонках в четырех категориях. В воскресенье вместе со своим братом Матиасом он сделал дубль: победил в Turismo Pista - на трассе N°12 - и в Turismo Carretera 2000, на трассе N°8; на прошлой неделе он прервал негативную серию из более чем трех лет без побед в Turismo Carretera, выиграв в Консепсьоне-дель-Уругвай; 6 июля он победил в Turismo Carretera 2000 в Термас-де-Рио-Хондо, а началась эта череда 29 июня на ипподроме Роберто Мурас в Ла-Плате в TC Pick Up. «Turismo Pista» не проводила гонок на трассе N°12 Колизео Портеньо с октября 2011 года, и возвращение подарило шокирующее зрелище: четыре первых пилота, более 20 смен позиций в первых пяти строчках турнирной таблицы за 10 кругов и историческое определение. На 5641-метровой трассе, используемой Turismo Carretera - последняя дата регулярного этапа чемпионата состоится 24 августа - собрались четыре гонщика, которые решили исход гонки, и Николас Москардини (Toyota Etios), как пятый пилот, хотя у гонщика из Ла-Платы, после превышения в Salotto Curvón, не было шансов побороться за победу. "В равной борьбе за победу Канапино лидировал между пятым и шестым поворотами, хотя, как он уже говорил, прямые были сложными для характеристик Chevrolet Onix. За один круг до финиша Titan шел четвертым, ожидая, но не имея средств для многократной атаки. Его опыт, позволяющий не терять позиции и ждать маневра, который мог бы навредить тем, кто был впереди, привел к тому, что, когда Тьяго Мартинес, Хоакин Кафаро и Джерман Тодино запутались, он совершил тройной обгон, который сделал его победителем. Экран компьютера со временем - это образ, который останется в памяти Turismo Pista Class 3 и всего национального автоспорта".